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４月23日の事になりますが、モーター走行テストをしてきました。
あ、昨日は昨日で野鳥撮影はしたんですよ。それについてはまた後日。
今回はちょっとうっかりしまして、現場到着時、いつもならＩＭＡバッテリーに強制充電してから開始するんですが、バッテリー残量の表示が満充電表示だったので、強制充電をするのを忘れました。
表示は一杯でも実際はそうじゃない事があるので、そういう時でも念の為に強制充電するんですよね。

で、走ってみた結果。
結局、いつもと同じで２km走れてしまいました。
うーん、ＩＭＡバッテリーの挙動が怪しいと思いつつも、テストしても特に結果は出て来ない。
しかし、これまでと挙動が違うような、と感じた事が一つ。
この休み中ですが、気温が結構高かったので、車で冷房を使ったわけですよ。
今年初かな。
その際、電動コンプレッサーの動作と共にＩＭＡバッテリーの残量表示も少しずつ減っていたようです。以前は、電動コンプレッサーの電力消費分はあまり残量表示に反映されてなかったような感じだったんですけどね。

こんな調子で四国燃費オフですか。今回は成績がいまいちになりそう。
去年が良過ぎましたからね。

今日、113113kmになりました。
数字の並びが面白かったので、記録しただけですが。
次はどうしようかな。
113311とかでも狙いましょうかねえ。(^^)
123456はぜひとも記録したいところ。
123123と123321も欲しいかな。
でもなあ、この数字の記録、結構忘れるんですよね。(^^;

前に111111kmに到達した事を書いたので、別にどうという事もないのですが、数字の並びが気になったので。(^^)
111999kmに到達しました。
そりゃまあ、111111km過ぎてるんで、いずれはたどり着く数字なんですけどね。

まあ、それだけ。

そろそろタイヤの交換かなあと悩むところ。
溝はあるけど、ひび割れがね。
現在使用中のタイヤはダンロップのエナセーブEC202だったかな。
新車装着時の純正タイヤがダンロップだったので、交換時にも同じくダンロップでいいやと、決めたもの。
正直、燃費の変化は分からなかった。
現在はEC203にモデルチェンジしているので、値段もまた違うだろうから、今度はどうしますかね。
他のメーカーでもお値打ちな物があればいいですが。

タイヤといえば、東洋ゴム工業。免震ゴムの不正で今回経営陣も書類送検されましたね。
組織ぐるみの不正だと断定されたようで。
こんな会社なので、東洋ゴムのタイヤ（トーヨータイヤだったかな）は買わないです。
正直、嫌です。仕事上でも関わりがあったりするので、余計に嫌です。

話がそれました。
タイヤどうしようかなあ。

今日で車の冬装備（タイヤチェーンを積んでおくとか）は終了にしました。
例年なら、４月に入って終わりにするんですが、もう今週は次の休みで４月になるし、３月の末で積もるような雪という事もないだろうし、雪国へ行く事もないので終わりにしてもいいだろうと。
もし必要ならまたタイヤチェーンを車に積めばいいだけの事なんですがね。
幸いな事に今季はタイヤチェーンを使う機会もなく、無事に過ごせました。
雪国であればスタッドレスタイヤもタイヤチェーンも普通の事でしょうけど、大阪ではスタッドレスに換えるのもなかなかねえ。
勿論、換えている人も居ますけどね。

本当はスタッドレスにした方がいいんですけど、値段の事もあるし、夏タイヤの置き場とか、諸々がどうしても。(^^;
今年辺りはタイヤの交換もそろそろ考えないといけなかったり…。
なんか、タイヤサイズも過去に乗っていた車と比較して、だんだんと大きくなってるし。値段も高くなるし。
普通のタイヤよりエコタイヤの方が当然、割高ですし。
まあ、エコタイヤを買うにしても、ガチガチのエコタイヤじゃなくて、ほどほどの物にしようと考えてますけどね。

結局、出費は続くんだなあ。(T_T)