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2022年12月の新車販売台数です。

普通車
第１位　カローラ(12202)
第２位　ヤリス(11192)
第３位　シエンタ(9348)
第４位　ノート(8571)
第５位　ルーミー(7329)
第６位　フリード(6298)
第７位　アクア(5770)
第８位　ノア(5262)
第９位　ヴォクシー(5136)
第10位　ヴェゼル(4954)

なんと１位はカローラに。でもこれ、セダンとワゴンとＳＵＶの合算でしょうからねえ。ばらして計算したらどんな感じになるのやら。まあ、セダンは少ないでしょうけど。
シエンタは新型が出たので新車販売効果が出てるんでしょうね。
かつて、トップだった常連のプリウスは28位(1498)ですが、これはフルモデルチェンジ前で旧型の生産が止まった影響でしょうね。
でもどうなんだろう。前みたいに上位の常連になれるんでしょうかね。もう無理な気がする。
それに、カタログを見たけど、上級モデル路線に変更したみたいだし。
普及価格モデルはアクアやヤリスに、ということなんでしょうね。
フィットは微妙な感じですねえ。11位(4884)とまた10位圏外になってしまいました。
ステップワゴンは14位(4037)。シビックが42位(820)。ＺＲ－Ｖが49位(535)。シャトルがついに消えました。仕方がないですね。生産終了ですし。


軽自動車
第１位　Ｎ－ＢＯＸ(16760)
第２位　タント(12160）
第３位　ムーヴ(9749)
第４位　スペーシア(9283)
第５位　ワゴンＲ(6872)
第６位　ルークス(6056)
第７位　ハスラー(5797)
第８位　アルト(4913)
第９位　ミラ(4794)
第10位　タフト(4285)

Ｎ－ＢＯＸが１位を維持。相変わらず、凄いですねえ。
１～12月の前年累計比でＮ－ＢＯＸは107%で唯一100%を越えてるんですよね。ほんと、凄い。２位のタントですら、92.2%ですから。
Ｎ－ＷＧＮは11位(3837)。Ｎ－ＯＮＥは1260台。
Ｓ６６０はまたしても１台。まだ在庫車があったのかな？
コペンは380台。トヨタ版コペンは94台。
Ｎ－ＶＡＮは2611台。ほんと、この車の販売数は結構安定してますね。

三菱のｅＫクロスＥＶは752台。サクラ12位(3568)と比較すると結構な数の違いがありますが、それでも、前より台数が増えてます。

半導体不足の影響は長引きますねえ。

厚生労働省から発表がありました。
インフルエンザの流行シーズンに入ったそうです。

まあ、私はもうインフルエンザワクチンを打っているので、多分、感染しても軽症で済むと思われます。100%ではないけど。
新型コロナワクチンの接種もやってるし。
あのインフルエンザワクチンも感染予防じゃないですからね。発症予防とか発症しても軽く済むとか、そういうのですから。
幸い、インフルエンザにかかったことはないですが。
もしかすると、感染してたかもしれないですが、たいして症状も出ずに済んでた可能性もありますがね。
毎年、インフルエンザワクチン接種してますし。
過去にも書いた記憶があるけど、インフルエンザワクチン接種をするようになってから、風邪にかかることもほとんどないようになりましたからね、ほんといいですよ。

インフルエンザワクチンも特に理由がなければやっておいた方がいいですよ。
個人的にはお勧めしておきます。
でもなあ、注射が嫌いな人はどうしようもないんだよな。
何年か前に、注射以外の方法で投与するインフルエンザワクチンの開発報道を見たけど、あれからどうなったものやら。
まだ実用化にはなってないみたいで、なんだかなあ。
早く実用化してほしいですねえ。

2022年11月の新車販売台数です。
10月分を飛ばしてしまったな。(^^;

普通車
第１位　ヤリス(12944)
第２位　ノート(10973)
第３位　カローラ(10178)
第４位　シエンタ(10167)
第５位　アクア(8808)
第６位　ルーミー(8390)
第７位　ヴェゼル(5653)
第８位　ライズ(5589)
第９位　フィット(5471)
第10位　アルファード(5358)

１位はヤリス前も書いたんですけど、思ったほど外で見かけない感じなんですよね。なんでだろう？
販売数と販売期間からして、それなりの台数を見かけでも良さそうな気がするんですが。これも前に書いたけど。
アクアが落ちましたね。新車販売効果が薄れたか。というよりは、半導体不足かな。トヨタの新車販売の納車待ちはかなり長いようですし。特にハイブリッド車は。１年以上待つというのも当たり前にあるようですから。
ステップワゴンは11位(5327)。それと、なんとフリードが12位(5118)。何で落ちたのかな。フロントのデザインが変わったので、生産調整でも入ったのかな。
フィットは久々に10位圏内に入りました。
他のホンダ車は、ＺＲ－Ｖ21位(2357)，シビック36位(1146)，シャトル50位(475)。
シャトルが随分と下がりましたが、生産終了しましたからね。仕方がないですね。
シビックは50位以内に結構入ってるよなあ。グレイスはほとんど入らなかったのに。(^^;
ＺＲ－Ｖが21位に入ってますが、これはあれですね、ディーラーに配置された分でしょうね。一般への販売は延期されていたはずなので。


軽自動車
第１位　Ｎ－ＢＯＸ(17474)
第２位　タント(14998）
第３位　ムーヴ(10639)
第４位　スペーシア(10290)
第５位　ワゴンＲ(7865)
第６位　ハスラー(6861)
第７位　ミラ(5933)
第８位　アルト(5908)
第９位　ルークス(5594)
第10位　タフト(5215)

Ｎ－ＢＯＸが１位を維持。どうやら、１位を維持するために部品を優先的に回しているっぽい。(^^)
その代わりに、他の車種にしわ寄せがいっている感じ。(^^;
電気自動車のサクラが12位(3497)。半導体不足で受注を停止しましたね。
Ｎ－ＷＧＮは11位(4058)。Ｎ－ＯＮＥは1226台。
Ｓ６６０は１台。在庫車があったのか？
コペンは533台。トヨタ版コペンは126台。
Ｎ－ＶＡＮは2873台。しかし、この車の販売数は結構安定してるという、極端な変化がないというか。

三菱のｅＫクロスＥＶは310台。サクラと比較すると結構な数の違いがありますね。10倍近い差があるわけですか。

半導体不足の影響はいつ解消するんでしょうね。

こういうネタは滅多に書かないんだけど、珍しく書いてみようかと。
何で書かないかというと、資料を揃えるのが面倒だから。(^^;
ネタとして頭に浮かぶことはままあるのですが、資料集めがねえ。
実はこんな感じで扱いが面倒だから書いてないネタがまだあったりします。
ネタのメモに残ったまま。

ま、いいか。試しに書いてみますか。(^^)

このネタは、この１本の動画から始まった。

この動画は藤本美貴さんがペアルックで旦那さんを迎えに行くというだけのもの。
内容的にはそれだけなんですが、ネタとして引っかかった発言があったのですよ。
それは後々、いくつかの動画で確認することになります。
ちなみに、藤本美貴って誰だっけ？　旦那は庄司智春さんという人だけど、これまた、誰？
私の認識はこの程度。さすがに、調べましたけどね。バラエティーとかそういうのはたいして見てないからなあ。特に最近のアイドルなんてわけワカメ。
まあ、そういうのはいいとして。
たまたま、上位に表示されて、たまたま見た動画だったのですよ。
笑えたので良かったんだけど。
ただ、8:14あたりからの発言で、
「結婚する前もコソコソしてたしさ」
というのがあります。
これは、写真週刊誌等で交際を撮影されて報道されたりするとまずい、ということと（当時、結局、報道されることになるわけですが）、事務所に内緒にしているのでばれるとまずい、という二つの意味があると考えられます。
特にネタ的に重要なのは写真週刊誌に撮影されるというやつです。
こういう動画を見ると、その後関連する動画が自動的に一覧に出るようになりますね。
そういう関係で立て続けに何本も見たわけです。
そうすると、この手の発言がちょくちょく出てくるんですね。

5:44「今まで敵だった週刊誌が…撮っていただける」
こういう発言があるということは、ある程度の監視（？）みたいな状況があるということなんでしょう。

さらに、関連人物の方へと移行していくんですが…。

これは割と最近のもの。

23:19「ようこの半年、撮られなかったスね。フライデーたまに下に居るって…」

これって思うに、定期的にかどうかはわかりませんが、狙いを定めた芸人とかを監視してるということでしょうね。
まあ、上の動画の場合は、芸人側にばれてるわけですが。
しかし、プライベートも何も関係なしですよねえ、これだと。
息苦しいと思うわ。

芸能人とかの場合は、ある程度こういう撮影は許容範囲的なものがあるわけですが、とはいえ、限度を超えると違法になるはずだったかと。
問題は限度とされる境目がどうなのかですわなあ。

何が言いたいかというとですね、京都アニメーションの火事の時なんかもそうだったんですが、報道の人間の非常識な行動・取材による被害が出たりすることが有りますね。
そういう被害を減らすために、報道の人間、マスコミ（マスゴミ）を一般人が監視するというのが必要だろうと。
もっとも、最近は写真も動画もすぐに撮影できる機械が街中にも、うじゃうじゃありますので、やりやすいと思うんですよね。
ほとんどの人が持ってますからね。というか、実際にマスゴミの非常識な行動とかは結構すぐに問題になったりするので、割と見られてるんだと思いますがね。
マスゴミも監視されてるという圧を与えておかないと、ちゃんとしないでしょうからね。
それでも、ちゃんとしない可能性が有りますが。(^^;
あと、思うんですが、やつらの商品は記事とかだったりするわけで、その記事とかに明らかなミスだったり捏造だったりがあった場合、商品としての記事にたいして製造物責任法に準ずるようなものが必要かと思ったりもします。

まともなマスコミって日本にどれくらいあるんだろう。

2022年９月の新車販売台数です。

普通車
第１位　ヤリス(15979)
第２位　ノート(9776)
第３位　カローラ(9039)
第４位　ライズ(8829)
第５位　ヴォクシー(8241)
第６位　シエンタ(7785)
第７位　ノア(7770)
第８位　フリード(7763)
第９位　ルーミー(6791)
第10位　アクア(6732)

１位のヤリスなんですけどね、思ったほど外で見かけない感じなんですけど。
あれだけの販売数ならそれなりの台数を見かけでも良さそうな気がするんですが。
２位のノートもそう。先代のモデルはそれなりに見かけてるけど、新型はそうでもないような。見かけることは見かけますよ。でも、そんなには見かけないというか。
なんでだろう？
ステップワゴンが10位圏内に入ったのはかなり久々ですねえ、と前に書いたけどもう21位(2792)まで落ちてる。(^^;
フィットもいまいちですね。16位(4001)という微妙な位置。
他のホンダ車は、ヴェゼル17位(3967)，シャトル41位(891)，シビック45位(854)。
それにしても、フィットとフリードの売れ方が逆転してしまいましたね。大体フリードの方が台数が多くなってる。
フィットの方が少ないですね。どうしてだろう。デザインのせいでしょうかね。


軽自動車
第１位　Ｎ－ＢＯＸ(19411)
第２位　タント(9878）
第３位　スペーシア(8619)
第４位　ワゴンＲ(7822)
第５位　ムーヴ(7549)
第６位　ハスラー(6715)
第７位　アルト(6600)
第８位　ミラ(6576)
第９位　ルークス(6209)
第10位　タフト(5324)

Ｎ－ＢＯＸが１位を維持。２位のタントとの販売数の差が倍近い。(^^)
台数としても普通車のヤリスを上回りました。
電気自動車のサクラが11位(4247)で粘ってますね。結構売れてるんですね。
Ｎ－ＷＧＮは13位(3466)。Ｎ－ＯＮＥは1568台。
Ｓ６６０は４台。まだ在庫車があるのか？
コペンは456台。トヨタ版コペンは154台。
Ｎ－ＶＡＮは2863台。この車の販売数はなんというか、あまり極端な変化はしませんね。意外と安定してる感じ。

Ｎ－ＷＧＮがマイナーチェンジしました。後期型になったということですね。
もう店頭に配備されてますので、興味のある方は見に行かれてはいいかと。(^^)
一応、簡単に実物は見まして個人的に良かったと思ったのは、TRIPがＡとＢの二つになったことです。
Ｎ－ＢＯＸとかは最初から二つあったと思いますが、確か、Ｎ－ＷＧＮの前期型は一つしかなかったかと。
燃費の計測にはちょっと不便でしたね。
まあ、そう遠くないうちに試乗すると思います。(^^)