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トヨタの販売店で発覚した不正車検の続報です。
追加の行政処分が出たようです。

最初に車検の認証の取り消し処分が出たのは「レクサス高輪」でしたが、「ネッツトヨタ山梨」の「本社セイリア店」も車検の認証を取り消す処分。
他11店舗には70日間車検が出来なくなる処分とか、文書での警告とか口頭注意とか。

ＪＲ西日本の福知山線脱線事故とか、近年だとかんぽ生命の不正とか。
他にも色々あったと思うけど、いちいち覚えてませんからね。
割と多いパターンと思えるのが、公的な組織が民営化されると、大抵一回は大きな不正とかをやらかしてますよね。
ＪＲ西日本にしても、郵政のかんぽ生命にしても。
無理が引き金になってる。

トヨタは最初から民間企業だけど、これにしても、現場への無理が影響してるようですし。
直営の販売店も含まれていたようですから、販売店だけの問題とは言えないですわな。
まあ、他社でも掘り返せば何かしら出てきそうですが…。出てきたら困るけど。
安全に関わる部分なので、ちゃんとしてほしいものです。

もう復旧していると思いますが…。
かなりの件数というか端末が影響を受けたようで。
実は私の無線通信端末が回線はNTTドコモなんですね。
事業者がNTTドコモの回線を借りて営業しているという、あれです。
実は通信障害があったということは報道を見るまで知りませんでした。というか、気付きもしなかったといいますか。
つまり、私の通信端末では通信が出来なくなるとか、繋がりにくいとか、そういったことはなかったわけです。
全部の回線で障害が起こったわけではないですからね。幸いなことに。(^^)
通信が３Ｇである代わりに、容量制限と速度規制が無いという、ちょっと特殊な契約ですのでね。
ちなみに、この３Ｇ通信は2026年に終了が決まっていますので、新規受付もしていません。既に契約して使用中の方のみ継続使用が出来る状態です。
でもって、復旧したとかいう報道が出る少し前くらいでしょうかね。
ちょうど動画データとかのダウンロードをしていたんですね。
恐らく、回線に繋ぐ人が少なかったのか、結構いい速度で通信出来てました。(^^)
いやあ、ここぞとばかりに落としまくったな。普段もそんなに変わらんけど。
そんなことをやっている最中に復旧したとかいう報道が出たのかな。
完全には復旧していなかったみたいですが。
お蔭で通信速度も絶好調でした。
まあ、最近は比較的それなりにいい速度で通信出来てるんですけどね。
多分、新規の人がいないですし、使う人が減ることはあっても、増えることはないですからね。
モバイル端末なので、地域間の移動はあるかもだけど。
５Ｇがどうとかこうとかいってますが、私の所に来るのは一体何年先でしょうかね。(^^;
３Ｇでそんなに不自由してないし。
でも終了が決まってるから、次どうしようかなあ、というのが悩みの種ですね。
本当にどうしよう。
あと５年くらい先だけど。

関東で地震がありましたが、こちらはそれより少し前に発生していまして。

和歌山市で六十谷水管橋が破損して断水してたんですよね。うちは南大阪なので、別に被害は無いんですが。
ただ、和歌山市は和泉山脈を挟んで隣にあるような位置です。
車であれば、峠を越えるだけでこちらに来れます。
峠といっても、普通の車であれば、特に問題なく走れる道なので、買い物に来ることも普通です。普段でも和歌山ナンバーの車が来ていることはよくありますからね。
トレーラーのような長い車が駄目な峠道が１本あるけど。

結構断水している範囲が広くて、大変なようです。
で、南大阪地域のホームセンターとかスーパーとかに和歌山ナンバーの車が多くなっているんですね。
水を買ったり、水を入れるであろう、ポリタンクを買ったりしているようです。
ホームセンターではポリタンクを結構用意していたりもしたようで。
うちの近くのホームセンターにも買いに来ていたようですし。

断水は明日解消するようで、明日の朝から送水が始まるようです。
該当地域の方は大変だったと思いますが。一般家庭でも大変ですが、特に病院とかが大変だったみたいです。
そりゃそうでしょうけど。
ほんと、何が起こるか分かりませんね。
ただ、この水管橋の破損ですが、破損すること自体に問題があるような話も…。
何でそんなことで破損するんだ、みたいなこともありそうで。
ま、そういう話は送水が完了して落ち着いた頃に、何かしら発表されるでしょうね。
とりあえずは明日から水が使えるようなので、安心出来るかな、というところでしょう。

2021年９月の新車販売台数です。

８月の新車販売台数は書くのを忘れてました。(^^;
ヤリスがあるので、新型アクアはどうなるかと思いましたが、両方売れてるようで。
さすが、トヨタの販売力。(^^)

普通車
第１位　ヤリス(12686)
第２位　アクア(11137)
第３位　カローラ(7901)
第４位　アルファード(7444)
第５位　ノート(6830)
第６位　セレナ(6828)
第７位　フリード(6139)
第８位　シエンタ(4807)
第９位　ヴェゼル(3901)
第10位　フィット(3730)

ずっと半導体不足が続いてるようで。ホンダだけの問題ではないけど。
ヴェゼルも、上位グレードなんかは注文しても１年待ちとからしいし、生産台数も増えないわなあ。
久し振りにフィットが10位。10位以内に来るのは久し振りですね。
ヴェゼルは９位で、フリードは７位ですか。まずまずというところなんでしょうかね。部品不足ですし。
他のホンダ車は、ステップワゴン15位(3303)，オデッセイ32位(1060)，シャトル33位(1051)，シビック39位(841)。
インサイト，ＣＲ－Ｖ，アコード，クラリティＰＨＥＶ，レジェンドは50位圏外。
シビックは新型車効果が出てるみたい。
ぼちぼちは売れますかね。


軽自動車
第１位　Ｎ－ＢＯＸ(11805)
第２位　ルークス(9708）
第３位　ワゴンＲ(7573)
第４位　スペーシア(7064)
第５位　ハスラー(5903)
第６位　タント(5298)
第７位　アルト(4788)
第８位　ｅＫ(4721)
第９位　デイズ(4653)
第10位　Ｎ－ＷＧＮ(4453)

Ｎ－ＢＯＸ不動の１位。今回、珍しくルークスが２位。
ワゴンＲも久々に上位で３位。
なんか、ダイハツに元気がないみたいな感じがするね。
相変わらずＮ－ＷＧＮが10位もう少し売れてもいいような気がするけど、何でだろう。(^^;
Ｎ－ＯＮＥは15位圏外で、740台。随分と落ちたなあ。これも部品不足でしょうかね。どうも、Ｎ－ＢＯＸに優先的に回してるような感じですからね。
Ｓ６６０は440台。コペンは214台。トヨタ版コペンは75台。
Ｓ６６０は販売数は駆け込み需要が続いているんでしょう。
Ｎ－ＶＡＮは885台。結構落ちました。どうしたんだろう。
部品の割当でしょうかねえ。

半導体不足・部品不足は深刻なようです。
早く解消してほしいものですね。

天下のトヨタの不正だからでしょうか。
あまり大きく報道されていないような気がします。
これも、忖度でしょうか。マスコミはもっと報道してもよさそうな気がしますが。
マスゴミだから報道出来ないのでしょうけどね。

これについては、先日、簡単に触れておきましたが。
さすがに、これは擁護のしようがないわな。
それも、レクサス店でというのが、もうね。(^^;
いや、レクサス店でなくても駄目なんですけど、もうね…。
厳密には販売店の問題ではあるんですが、大元のトヨタ本体も、何も責任がないというわけにもいきませんわな。
報告書でも書かれてましたけど。

しかし、企業不祥事については、喜んで食いついてくるマスコミが、あまり大きく報道しないなんてねえ。
ねえ、どうしてー？

実際には、オールドメディア（新聞・テレビ・ラジオ）系の広告料収入に響きかねないからでしょうね。
トヨタの広告費だけでも、かなりの金額ですからね。
何年前か忘れましたけど、以前、トヨタの社長がテレビに広告出すのをやめてやろうか、みたいな発言をしたこともありましたしね。
実際にやめてみてくれても良かったのにね。
現実問題として、ネット広告の金額がテレビとかの広告費を上回ったそうですし、オールドメディアはこの先、先細りは確定でしょう。
既に毎日新聞社は、中小企業になりましたし（税区分上は）、朝日新聞社も大赤字ですし。
それとは別に押し紙裁判も進行中ですしね。
今進行中の押し紙裁判は読売新聞社だったかな。
体力のない新聞社はこの裁判に負けると倒れる可能性もあるでしょうから、実に楽しみなんですな。

話が脱線しました。
トヨタの改善は実際にどこまで出来るかなあ。今はトヨタ車に乗ってないから分からないけど。
お手並み拝見と行きますか。