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報道で出てますが、イギリスが2035年にガソリン車、ディーゼル車、ハイブリッド車の販売を禁止するそうです。
ハイブリッド車も含めてきたという事で、驚きが大きいようです。
電気自動車とかへの転換を加速したい思惑があるようで。
まあ、やりたけりゃ、やればいいと思いますがね。
電気自動車の電池に関しては、前にもちらっと書きましたが、全固体電池等の新しい二次電池の開発が進んでいるので、その辺の問題は大丈夫だと思います。
問題になるのは別のところでしょう。
電気自動車だと当然ながら、充電が必要です。
ガソリンスタンドの代わりに、充電スタンドが数多く設置される事になると思いますが、これまでのように、ガソリンスタンドのような店舗だけでなく、スーパーの駐車場とか、各家庭とかにも充電器は設置が可能です。
設置は可能ですよ、設置は。
さて、家庭ならともかく、店舗などに設置される充電器は急速充電対応になるでしょう。そうでないと、実用上、使い物にならないでしょうし。
急速充電というのはかなりの電力が必要です。
国全体で急速充電器が普及した時の電力を賄えるんですかね。
現在使用している、普通の家電製品等の電気の消費に加えて、電気自動車の充電電力が加わるわけです。

これはイギリスの話ですが、日本に置き換えたとすると、かなりやばいはずです。
夏の冷房需要が大きくなった時、発電の余力が３％とか、なんかそんな数字を報道で聞いた事があるかと思います。
この３％というのは電力安定供給の目安となる数値です。
関西電力だと、この数字が３％まで落ちた事があり、それこそ、綱渡りのような状況だった事があるわけです。
こんな状況に、電気自動車の充電電力が追加されたらどうなるんでしょうね。
どう考えても、今の発電能力では足りないと思われます。
足りるのなら別にいいけど。

燃料電池車の方も、これはこれでまた問題が。
燃料は水素ですが、水素というのはどうにかして作らないといけないんですね。
理想は水から作る事ですが、実用上、まだ難しそうです。大量に作ろうとするとね。
科学の実験みたいに電気分解で、なんてわけにもいかないですから。
そこで電気を使うんかい、て、なりそう。勿論、電気分解以外にも水素を取り出す方法はありますが。色々と研究はされてるようですけど。

しかし、イギリスは予定より前倒しで、販売禁止を実施するようですが、大丈夫なんですかね。
トラックとかはどうするんだろう。
電気トラックなんて作ってるのかな。聞いたことないけど。
もしかしたら、販売禁止対象は乗用車だけかもしれないけど、それにしたって、実用的に移行出来ますかね。

ヨーロッパの方は色々と暴走してますね。
もう少し技術的に目処が立ってからだと駄目なんですかね。
日本メーカーとしては販売戦略の練り直しを要求されるでしょう。
さて、どうなることやら。

2019年12月の新車販売台数です。

トヨタはカローラ１位。新型車効果継続中です。

普通車
第１位　カローラ(9186)
第２位　ライズ(9117)
第３位　プリウス(7566)
第４位　シエンタ(7279)
第５位　フリード(6520)
第６位　ノート(6018)
第７位　ルーミー(6015)
第８位　ＲＡＶ４(5759)
第９位　アクア(5623)
第10位　アルファード(5183)

またしてもカローラが１位を継続中。ライズも上昇。
やはりシエンタが上位に位置しています。
この月もプリウスは３位に食らいついてます。アクアはもう無理かな。ヤリスももうすぐ発売ですし。
フィットは31位(1750)まで下がってますが、ヴィッツは14位(4283)に位置しているんですよね。さすがはトヨタの販売力という事でしょうか。(^^)
フィットもヴィッツも２月の新型車発売待ちになってるんでしょうけど、ホンダは不調ですな。
ただ、10000台を越えた車がなかったし、全体的に数字が下がっているので、普通車自体があまりよくなかったんでしょうね。
他、15位以下のホンダ車は、ステップワゴン19位(3006)，ヴェゼル24位(2660)，フィット31位(1750)，シャトル35位(1491)，オデッセイ42位(893)。
シビック，ＣＲ－Ｖ，ジェイド，インサイトは50位圏外。
毎回のように、グレイスは50位圏外。(T_T)


軽自動車
第１位　Ｎ－ＢＯＸ(16865)
第２位　スペーシア(12270）
第３位　デイズ(10105)
第４位　タント(8081)
第５位　ムーヴ(6961)
第６位　ミラ(5527)
第７位　ワゴンＲ(5346)
第８位　アルト(5007)
第９位　ハスラー(4365)
第10位　キャスト(2503)

Ｎ－ＢＯＸ１位復活。で、タントが２位かと思いきや…。４位にまで下がってる。何で？
代わりにスペーシアが２位に来てるけど、何があった？
Ｎ－ＷＧＮは15位圏外(74)。生産再開はまだだっけ？　再開されてても、納車までは時間がかかるわな。
Ｎ－ＯＮＥも圏外(993)。でも、もう生産終了でしたね。
Ｓ６６０は117台。コペンは176台。今回もコペンの方が微妙に売れてます。(^^)
トヨタからもコペンの販売が始まったわけですが、今回は216台という数字が出ています。本家のダイハツより販売数が多いというのも、なんだかなあ。(^^;
Ｎ－ＶＡＮは2387台。数字が下がってるのは下がってますが、極端な下がり方でもないので、割と安定して売れているという感じなんでしょうか。
それにしても、Ｎ－ＢＯＸの販売数というのは毎回思いますけど、凄いです。
この月に関しては、２位のスペーシアに９位のハスラーを足して、Ｎ－ＢＯＸ並の販売数ですからね。
しかし、タントの勢いはどうしたんだろう。また上昇するのかな。

最近は日本に来る外国人の数もかなり増えてますが、なんとなく思い出した事があります。
この手の思い出しはちょこちょこありますけど。

昔、中国残留日本人孤児という問題があり、帰国事業とかもありましたかね。
事情とかはここでは問題ではないので、知りたい方は検索とかをして頂くとして…。
要は、日本人孤児なので日本人なわけです。
子供の頃に中国に残されたという事です。

報道とかで帰国の様子とか、色々ありましたけどね。
そこで不思議に思った事があるわけです。
顔付きが中国人みたいな感じになっているわけです。
欧米の人だと分からないかもしれないですが、日本人だと、中国人と日本人の違いが何となく分かります。言葉では表現しにくいですが。
大学の時に台湾からの留学生も居ましたけど、その方も日本人とは違う事が分かりましたし。中には分かりにくい人も居ますけどね。

で、先の日本人孤児なんですが、中国人風の顔付きになってるんですよね。
あれ、なんででしょうね。日本人のはずなのに日本人ぽくないんですよ。

あの言葉で説明しにくい違いというか違和感というか、どうしてああいう違いが出るんだろうかと。
逆もまたしかりで、在日朝鮮人の方が日本人風になってたりするわけです。

生活習慣とか、食べ物とか、気候、風土とかそういうところから違いが出るんだろうか。

どうしてああいう違いが出るんだろう。
不思議です。

バスとかにはすでに搭載が義務付けされていた自動ブレーキですが、これが乗用車にも適用されるようです。
その性能の基準は国際標準として決められたものになるようです。
なので、最低限この性能を満たしていないと駄目、ということになるのかな。
義務化は2021年発売の新型車からだったかな。ただ、これは日本とＥＵの間での合意みたいですけどね。なので、アメリカとかは入ってないみたいですね。
性能の違いがあるとはいえ、現在発売されている車の多くに自動ブレーキは搭載されている、もしくは、オプションで装備出来る状況なので、そんなに急にどうこうなるというものでもないかとは思います。

個人的には自動ブレーキのお蔭で助かった事があるので、有り難みは身に沁みて分かっています。事故にはならなかったので良かったわけです。
自分が悪くなくても、自動ブレーキが作動するような場面というのがあるんですよ。困った事に。
お年寄りの事故が多いというのも、この手のシステム搭載をすすめる切っ掛けになったようですね。

搭載義務化とは書かれているけど、システムをオフに出来るかどうかまでは書いてなかったですね。
現在のものだとオフに出来ますので、常にオフにしていると意味がないわけですが。(^^;
ま、意見は色々あるでしょうが、事故はある程度は減るでしょうね。

2019年11月の新車販売台数です。

トヨタはカローラ１位。新型車効果継続中です。

普通車
第１位　カローラ(10705)
第２位　シエンタ(10331)
第３位　プリウス(8375)
第４位　ライズ(7484)
第５位　ルーミー(7132)
第６位　ノート(6712)
第７位　フリード(6444)
第８位　タンク(6114)
第９位　アクア(6021)
第10位　アルファード(5748)

カローラが１位を継続中。新型車効果持続中。
シエンタはまたしても２位で、やはりなんだかよく分からないのですが、上位に位置しています。
アルファードが前回の７位から10位に下がりましたが、これまたなんだかよく分からないのですが、上位に位置しています。何があった？
プリウスは３位に食らいついてますが、さすがにアクアは落ちましたね。
フィットは22位(3127)まで下がってます。２月の新型車発売待ちになってるんでしょうね。
フリード７位(6444)で今回もホンダ車でのトップです。
どうもホンダは国内で販売は思わしくないようで。期間従業員の募集を停止するとかいう報道も有りましたからね。
他、15位以下のホンダ車は、ステップワゴン19位(3364)，フィット22位(3127)，ヴェゼル23位(2909)，シャトル28位(2179)，オデッセイ46位(806)。
シビック，ＣＲ－Ｖ，ジェイド，インサイトは50位圏外。
毎回のように、グレイスは50位圏外。(T_T)
トヨタの方はライズ（ダイハツはロッキー）が勢いがあるようです。
５ナンバーＳＵＶという触れ込みですが、実物を見ると結構大きく見えるんですよね。で、エンジンは1000ccターボなんですが、とても1000ccとは思えない感じで走れますので、結構いいのではないかと。
いつまで売れ続けるかですけどね。


軽自動車
第１位　タント(21096)
第２位　Ｎ－ＢＯＸ(18806）
第３位　スペーシア(12820)
第４位　デイズ(12137)
第５位　ムーヴ(6775)
第６位　ワゴンＲ(5868)
第７位　アルト(5712)
第８位　ミラ(5459)
第９位　ハスラー(4924)
第10位　ｅＫ(2487)

ついにＮ－ＢＯＸ１位陥落。タントが１位を久々に奪還ですね。
勢いづいてますねえ。(^^)
Ｎ－ＷＧＮは15位圏外(94)。そろそろ生産が再開されるんだったかな。
Ｎ－ＯＮＥも圏外(1099)。Ｎ－ＷＧＮの代わりに売れているような気がしないでもない。(^^;
Ｓ６６０は135台。コペンは345台。コペンの方が微妙に売れてます。(^^)
しかも、トヨタからもコペンの販売が始まりまして、245台という数字が出ています。コペンに関してはトヨタ店でもコペンの名前のまま。
Ｎ－ＶＡＮは2946台。決算後の影響はあまりない感じの販売数でしょうかね。横這いのまま。見方を変えれば安定して売れているといえなくもないかな。
Ｎ－ＷＧＮの生産再開でどれくらい数字が変化するでしょうかね。
一時生産中止という事になったために、勢いはそがれたでしょうから、難しいかもなあ。