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2024年８月の新車販売台数です。


普通車
第１位　カローラ(10541)
第２位　シエンタ(9027)
第３位　ヤリス(8901)
第４位　ルーミー(8058)
第５位　フリード(6990)
第６位　ノート(6894)
第７位　セレナ(6103)
第８位　プリウス(5909)
第９位　アルファード(5809)
第10位　ライズ(5459)

カローラが１位。前と変わらず。でもまあ、合算ですからねえ。
シエンタが２位になってますね。さすがにフリードが上がってきてはいるものの、打倒シエンタは厳しいかな。
反響はいいみたいなので、この先、どれ位売れ続けるかですね。
フィットが16位(4145)。ヴェゼル18位(3980)、ＺＲ－Ｖが20位(3277)、ステップワゴンが21位(2762)、ＷＲ－Ｖが23位(2456)、オデッセイが39位(1106)。
シビックは41位(789)、アコードは50位圏外。
プリエスが久々に10位内に入ったものの、アクア12位(5062)と、下位に落ちたまま。
この順位表は50位まで記載されてるんですが日産の車種は４車種しかないんですよね。会社の規模からすると、少なすぎるだろうと思うんですよね。


軽自動車
第１位　Ｎ－ＢＯＸ(14441)
第２位　スペーシア(11166)
第３位　タント(9929)
第４位　ハスラー(6376)
第５位　ワゴンＲ(5611)
第６位　ルークス(4786)
第７位　アルト(4744)
第８位　ムーヴ(4427)
第９位　タフト(4370)
第10位　デリカミニ／ｅＫ(4332)

毎度Ｎ－ＢＯＸが１位を維持。スペーシア２位、タント３位で売れ筋スーパーハイトワゴンが上位を独占で、前と変わらず。
このタイプの車が売れ筋に固定されてます。
前も書きましたが、ダイハツは販売数が戻ってきてるようで。しかし、一部の車種で生産停止が再度発生してましたよね。
新しい保安基準に適合が間に合わないということで。
以前の生産停止の影響で、対応が間に合わなかったようで。
Ｎ－ＷＧＮは14位(2464)。
Ｎ－ＯＮＥは1308台。
Ｓ６６０は０台。前年の販売台数が４台で本年が現在まで１台という数字。もうおしまいかな、さすがに。
コペンは351台。トヨタ版コペンは113台。コペンは生産停止になってたような。販売数に影響が出るのは来月くらいかな。
Ｎ－ＶＡＮは1997台。

サクラは1530台。三菱のｅＫクロスＥＶは212台。

順位は前の月と変わらず。全体的に販売数が落ちてます。それでも、Ｎ－ＢＯＸの販売台数は１位を維持ですからねえ。
もうここまで来ると、Ｎ－ＢＯＸは国民車ですねえ。

2024年７月の新車販売台数です。


普通車
第１位　カローラ(14622)
第２位　ヤリス(11617)
第３位　シエンタ(11441)
第４位　ルーミー(10003)
第５位　ノート(9000)
第６位　フリード(8442)
第７位　アルファード(8234)
第８位　セレナ(7607)
第９位　ランドクルーザーＷ(7299)
第10位　ノア(7052)

カローラが１位になっていますね。うーん、結局、生産停止中の分はほとんど影響していないということですかね。ルーミーも４位ですし。生産停止していたはずですが。早々に復活というところでしょうか。これ、ダイハツのＯＥＭ車ですもんね。
フリードが上がってきてますけど、ここからどれくらい勢いがつくか。増産しないと無理でしょうけど。
打倒シエンタは出来ますかね。(^^;
ま、ボチボチ販売して下さいな。
ヴェゼルが15位(6107)。マイナーチェンジか何かしたような。あまり気にしてなかったので、動向が…。(^^;
フィットは16位(6049)、ＺＲ－Ｖが18位(4664)、ステップワゴンが20位(4416)、ＷＲ－Ｖが22位(3499)、シビックが39位(1176)。
オデッセイは40位(1166)、アコードは今回も50位圏外。
プリウス11位(7046)、アクア13位(6268)と、様子が随分と変わったもんです。


軽自動車
第１位　Ｎ－ＢＯＸ(16500)
第２位　スペーシア(13073)
第３位　タント(12576)
第４位　ハスラー(7501)
第５位　ルークス(7419)
第６位　ワゴンＲ(7083)
第７位　アルト(5535)
第８位　ムーヴ(5083)
第９位　タフト(4644)
第10位　デリカミニ／ｅＫ(4600)

Ｎ－ＢＯＸが１位を維持。スペーシア２位、タント３位で売れ筋スーパーハイトワゴンが上位を独占ですか。
ほんと、このタイプの車が売れ筋になるのが固定されてしまいましたねえ。
ダイハツはざっくりとした感じ、販売数が戻ってきてるようですね。若干車種の順位に変動があるみたいですが。
Ｎ－ＷＧＮは14位(3190)。
Ｎ－ＯＮＥは1558台。
Ｓ６６０は０台。
コペンは457台。トヨタ版コペンは115台。
Ｎ－ＶＡＮは2750台。

サクラは2169台。三菱のｅＫクロスＥＶは179台。

しかし、Ｎ－ＢＯＸの販売台数は強烈ですねえ。
Ｎ－ＯＮＥの販売台数を10倍にしても届かない。(^^;
ただまあ、Ｎ－ＢＯＸの販売台数の勢いは２代目に比べると若干落ちてるのかな。
逆にスペーシアは伸びてるみたいですが。
それでも、Ｎ－ＢＯＸをなかなか抜けないというのも、なんといいますか。
Ｎ－ＢＯＸの売れ方がおかしいんでしょうかね。
ほんと不思議です。

ちょっといつもと雰囲気の違うネタ。
報道で見たのですがね。
宮城県大崎市の「大崎市民病院」が、医師や看護師ら約1100人の残業代を適正に支給していなかったとして、古川労働基準監督署から是正勧告を受けていたのだそうですよ。
問題はですね、その後でして。
記事から引用します。

未払い額は計約10億5000万円に上り、同病院は計約２億3000万円を支払う一方、残る約８億円については経営状況が厳しいとして支払わない方針という。

約８億円を支払わない方針って、これってどうなんですかね。
法的にはアウトでしょ。
送検されて裁判行きになるのか、このままおざなりになるのか。
せめて、分割払いでも払うとか。

これ法的手続き的にはどうなんでしょう。残業代の支払いを受けるはずの医師や看護師らが、もういいですと言えばＯＫなんですかね。

ただ、経営状態的に厳しいということなので、遅かれ早かれ、潰れる病院かもしれないですが。
ここにも衝撃的なことが書かれてますけど。
https://news.yahoo.co.jp/articles/f11a657048cfa01be22293f078c0dc140a6144f6

ちなみに、この病院の理念・基本方針には以下のようなことが書かれています。
健全経営の確保という項目の中です。

・職員に魅力のある職場作りと共に，医療技術の向上を図り，将来を担う優れた医療従事者を育成します。

はあ？
残業代をちゃんと払わないことが魅力ある職場作りなんですかね。
言ってることとやってることが違うと思うんだが。

もっとも１番目には以下のようなことが書かれますけど。

・市民に信頼される公正・公平・誠実な対応に努めます。

努めはするけど、実現はしないよ、ということでしょうか。(^^;
そうでしょうね。実現してませんからね。
私立じゃなくて、市立みたいですけど、そんなんでいいんでしょうかね。
10億は額が大きすぎるって言ってるみたいですけど、そこまでカットしてたわけでしょ。
これ、市立だから議会にかけて支払うお金を工面すべきじゃないですかね。
それと、裁判起こされたら、病院側がほぼ確実に負けるでしょ、これ。
すでに労働基準監督署も病院側も認めてる内容ですし。

最終的には市長の判断とかになるんでしょうかね。

前に三菱重工が輪転機から撤退という話を書いたんですよね。
新聞業界自体が斜陽産業となってきていることの象徴みたいな報道だと思いましたし。
そこへ飛び込んできた、さらなる報道。

毎日新聞が９月末で富山県の配送から撤退と。
全国紙としては初ですね。ついに、終わりの始まりか。

販売部数自体がかなり少ないようで、富山県での販売部数は840部程度だそうで。
さすがにこれは少なすぎるでしょうね。
ただ、これも本当に840部が読者の所に行っている物なのかどうかは疑問ではあります。押し紙問題がありますからね。
特に毎日新聞の場合、極端な事例だと押し紙率が７割にもなった販売店も有り、かなりえげつないです。

もし、840部の７割が押し紙だったとすると、実売部数は252部しかないことになります。
今回は富山県ですが、近隣の石川県や福井県などでも販売数は1200～1300部程度のようですから、遅かれ早かれ、近隣の県でも配送の撤退がやってくるでしょうね。
新聞業界の崩壊は徐々に、そして確実に、近付いているみたいですね。

2024年６月の新車販売台数です。


普通車
第１位　カローラ(13813)
第２位　ヤリス(12184)
第３位　シエンタ(8987)
第４位　ノート(8236)
第５位　ルーミー(8117)
第６位　フリード(7424)
第７位　アルファード(7325)
第８位　ヴェゼル(6862)
第９位　ヴォクシー(6457)
第10位　セレナ(6456)

カローラが１位になっているのですが、生産停止中の分はほとんど影響していないということか。
フリードが上がってきましたが、月末の新型販売開始でここまで数字が上がりますかね。
事前注文の分なんでしょうね、多分。
ステップワゴンは14位(5378)。
フィットは16位(5305)、ＺＲ－Ｖが19位(4470)、ＷＲ－Ｖが20位(3090)、シビックが36位(1191)。
オデッセイは39位(1031)、アコードは今回も50位圏外。
それにしても、かつての売れ筋車であったプリウスが29位(1860)ですからね。
アクアも15位(5340)になってますし。
それをいうと、フィットも16位だしなあ。


軽自動車
第１位　Ｎ－ＢＯＸ(16803)
第２位　スペーシア(12425)
第３位　タント(11933)
第４位　ハスラー(7641)
第５位　ワゴンＲ(6905)
第６位　アルト(5716)
第７位　ルークス(4370)
第８位　デイズ(4068)
第９位　ミラ(3918)
第10位　デリカミニ／ｅＫ(3685)

お、Ｎ－ＢＯＸが１位に復活。スペーシアが２位に。短い栄光でしたね。(^^)
販売数の前月比がスペーシアが減っているのに対して、Ｎ－ＢＯＸは増えてます。
ホンダが販売の強化とか何かしらの策を講じたのかな。
ダイハツは生産再開されたからでしょう。販売数が増えてきましたね。というか、元に戻るかな。完全には元に戻らないような気もしますけど。
Ｎ－ＷＧＮは14位(3197)。
Ｎ－ＯＮＥは1626台。
Ｓ６６０は０台。
コペンは330台。トヨタ版コペンは104台。
Ｎ－ＶＡＮは2660台。

サクラは1504台。三菱のｅＫクロスＥＶは164台。

上にも書いたけど、ダイハツは生産再開して少し時間が経過したこともあって、確実に販売数が増えてきてますねえ。
問題はどこまで回復するかでしょうけど、どうだろうなあ。元に戻るかなあ。逃げた客も居るだろうから、完全に元に戻ることはないだろうなあ。

実はスペーシアの試乗に行ってきたんですよね。Ｎ－ＢＯＸを抜いたということで。(^^)
試乗についての話はまた後日にするとして、以前のモデルからすると、結構改良が入ってて、良くやったなと思うところもありました。Ｎ－ＢＯＸを意識しているのは間違いないでしょうね。