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三菱と日産の共同開発第一弾の新型軽自動車、三菱版の「ｅＫワゴン」のカタログをもらってきました。

日産のデイズについてはまた後日比較してみたいと思います。

グレードはＥ，Ｍ，Ｇと三種類あり、Ｇが一番上位モデルです。
この内、Ｅにはアイドリングストップ機能が付きません。
なので、一般的な選択肢としてはＭかＧということになりますかね。
Ｅが105万円、Ｍが112万５千円、Ｇが124万円という価格設定です。

燃費（JC08モード）ですが、アイドリングストップ機能のないＥが25.8km/L。
ＭとＧが29.2km/Lで、アイドリングストップ機能の有無で燃費がこれだけ変わります。
ちなみに、シビックハイブリッドの燃費は25.8km/LでＥと同じだったりします。(^^;

装備的にもＥは省かれているものが多いです。

さて、安全装備で気になるのがホンダで言うところのＶＳＡです。
三菱ではＡＳＣと書かれていますが、やはり８月からの対応となるようです。
しかも、搭載出来るのがｅＫカスタムのＴという最上級グレードのみとなっていて、他のグレードには付けられません。
なんということだ。
もうすぐ標準搭載が義務づけられるというのに。
ホンダのＮシリーズは先行搭載したんですよね。

確かに価格は少々高くなりますが、安全装備はないよりある方がいいですし、オプション設定でもせめて付けられるようにしてくれれば良かったんですが、それもなしですから、ちょっとがっかりです。

デザイン的には好みから言うとちょっと微妙な感じです。
好きでもないけど、嫌いでもないというか。(^^;
こればっかりは完全の好みの問題ですから、どうしようもないですなあ。

燃料タンクは30Lですので、ダイハツのムーヴと並びます。燃費性能も0.2km/L差で事実上互角ですから、選択の仕方は値段と機能と使い勝手の好みになりますか。

これで、燃料タンクの大きさもＮシリーズ並だったら凄かったのに。

軽量化で苦労してるんでしょうけど、あまり燃料タンクを削られてもねえ。

他車を抜きんでて凄い、という車でもなさそうですね。