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車がシビックハイブリッドからグレイスハイブリッドに変わって１年と４カ月。
ハイブリッドシステムもＩＭＡからｉ－ＤＣＤに変わって、これも、さすがに慣れた。
まだ改善の余地があるかもしれないですが、一応は、ｉ－ＤＣＤでの自分流の燃費運転は構築出来たかと。
さすがに、今では車に人を乗せて話ながらでも、ハイブリッドシステムの動作状況とかバッテリー残量とかを見て、ここはモーター走行を使おうとか、ここはエンジン駆動の充電をしておいた方がいいなとか、自然に出来るようになってます。

結局、ハイブリッドシステムの動作をある程度自分で制御してるわけですね。
全部は無理なので、ある程度なんですが。
普通はそんな事まで考えて運転しないと思うんですけど、ハイブリッド車に乗っている人で燃費を気にしているのなら、やっぱりハイブリッドシステムの動作は気になると思うんですよね。思わないのかな。

前にも書いた事があると思うけど、ハイブリッドシステムの動作表示と燃費計と駆動用バッテリー残量は同時表示して欲しいところ。
ｉ－ＭＭＤ系はバッテリー残量表示が独立してメーターになっているみたいなので、それはいいのですが（全部の車種がそうなのかは知らないけど）、ハイブリッドシステムの動作表示と燃費計はいまだに切り換え表示みたいだし。
新型フィットハイブリッドでもそうでしたし、何ででしょうね。
新型フィットハイブリッドなんか、全面映像表示のディスプレイというかメーターなんだから、自由に表示出来そうなものですが。
そこまでは要求されてないのかなあ。
ディーラーに来ている普通の人だとどう思ってるんだろうか。そこまで考えてないんだろうなあ。
まあ、こちらが燃費を気にし過ぎなのかもしれないですが。
明日でもディーラーに行って、先日の新型フィットハイブリッドの試乗時燃費の写真持参でちょっと話を聞いてみようかな。(^^)
こっちの燃費がディーラーからすると普通じゃないので、たいした事は聞けないと思うけど。
さて。(^^)