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今日は久々に花咲きファームに行ってみた。
以前、バラの写真を撮影しに行ったところです。

さすがに以前のような満開ではありませんが、それなりに咲いていました。


濃い色のものありましたけど、そう言えば、撮影しなかったな。
淡い感じの色のものばかり撮影したような…。






品種のこととかは全然分かりません。(^^;




でも花は綺麗です。


公園内の道路沿いにもずーっと植えられています。白い花が咲いてました。



ここ、全部の品種をきっちり撮影すると、物凄い事になると思う。そうとう種類がたくさんあったので。
さすがにオープンした頃と違い、お客さんの数はそうでもなかったので、動きやすかったですけど。

また適当な時期に撮影に来ようと思う場所ですね。

リーフの自動運転する試作車（？）のデモ映像が公開されている。



自動運転（無人で動く車）とくれば、ナイトライダーのナイト２０００を思い浮かべるのだが、近年でテレビ公開された車としてはスバルのＩＶＸがある。
2005年頃（多分）にテレビで紹介されている。
ＩＶＸもＩＶＸ２と進化していたが、表にあまり出て来ないので、どのくらい進化したのかは分からない。
とはいえ、こういう車の開発で得られた技術が市販車に徐々に実装されていく。
スバルだとアイサイトがそうだろう。
各メーカーそれなりに色々と開発はしているだろうが、公開していないこともあるわけで、どのくらい進んでいるのかは素人には分からない。

こういう車の場合、技術的に可能でも、法的にどうなのか、といった問題が出てくるだろう。
結局のところ、安全性と信頼性が社会的に実用レベルでないと、市場に投入出来ないわけだ。
価格の問題もあるが。

自分で運転しないのなら、電車やバスでいいのでは、という話も出てくるのだが、疲れた時に運転を代わりにしてもらうとか、急な病気で運転ができなくなった時の代わりとか、色々と使い道はあると思う。
用途に対してコストは合わないと思うが。
トラックドライバーをしていた経験上、この自動運転機能はトラック運転手の安全対策に欲しい。

現実問題として、自分は疲れた時にクルーズコントロール（ＡＣＣ）を使用して、自動運転もどきの使い方をしていた。
巡行中はほぼハンドル操作だけで、アクセルとブレーキは車が勝手にやってくれたからだ。

ちなみに、電車は通常、ＡＴＣやＡＴＳという制御が入っているので、もし運転手が心臓発作等で運転中に急死したとしても、自動で停止する仕組みを持っている。

日本のロボット技術だと、いずれ実用化出来るところまで行くだろうとは思う。
ホンダのアシモにしても、空間認識や音声認識、姿勢制御技術など、いろんなものに応用が出来る。
産総研のHRP-4C等にしても、これからの進化が楽しみである。

うちのグルメなインコが卵を産んだ。

ちょっとびっくり。

大きさは長い方で1.5cm位。なので、そんなに大きいものではない。
まあ、インコ自体の大きさが大きさなので、卵もそんなに大きいわけじゃないんですけどね。


卵は全体が白くて模様はないみたい。

一羽だけで飼ってるので無精卵。なので、雛が孵ることはないですね。
というか、それ以前に卵を温める気もないようで、卵を産んだだけで、完全にほったらかしですわ。
いいのかそれで。(^^;

自分のことを人間と同じように思ってるような感じだしねえ。
相変わらず、お吸い物とお味噌汁が好きなんだよね。
熱いのはダメなので、ある程度冷めてから、お碗を傾けると、自分から飲みに来るくらいだし。

面白いやつです。(^^)

前回までのあらすじ

　私は千能選手の才能を応募して高速紙芝居を作った。一方、作品のあらを日本語で書いて拍手を送り、鮮明な記憶をモノクロでパラパラ描く気をなくしたのだった。

　音楽。音楽こそ私の中途半端な実力がいかんなく発揮される分野であろう。

　私は耳コピーは出来るが、作曲は出来ない。耳コピーとはテープ等に録音された音楽を聞いて、楽譜に書き起こすという作業なのだが、音程がずれていたり、音長が違っていたりと散々である。簡単な曲なら、まあ、ある程度の正確さで書き起こすことが出来るのだが、ちょっと複雑な曲になると、もうお手上げである。聞き分けが出来ないのだ。テンポの速い曲も聞き分けが難しいので、書けなくなってしまう。

　所詮、私の実力というのはその程度なのである。

　もう一つ付け加えると編曲も出来ないのだ。

　そうなのだ、簡単な曲を譜面に出来るに過ぎないのだ。それほどまでに私の実力とは中途半端なのだ。

　その私の実力を超える曲を譜面にする時はどうするか。簡単である。私の実力を超える人に頼むのだ。しかし、いまだかつて頼んだことはない。なぜか？　答えは簡単である。私の近くに私の実力を超える人がいないのだ。

　ではどうするか。こうなると選択肢として残されるのは次のようなものである。

（１）　あきらめる
（２）　ごまかす
（３）　でっちあげる
（４）　逃げる
（５）　省略する
（６）　祈る
（７）　自然に出来上がるのを待つ
（８）　私の実力を下回る人に頼む
（９）　機械の助けを借りる

　なお、（10）孫の手を借りる、と、（11）猫の手を借りる、という選択肢も本来なら書きたいところなのだが、第２回の「文学」の時に私には孫がいないと書いた。その為、必然的に孫の手は使えないことになる（いまだに孫はいない）。又、猫の手は使い方がいまだ不明のままなので、使いようがない。悲しいかな、誰も教えてくれないのだ。従って（１）～（９）までの選択肢となっている。

　さて、私が実践してみたことのある項目で一番効果があったのは（９）の「機械の助けを借りる」である。

　これは実際にはパソコンを利用する。音を探すために楽器を利用するのは常套手段だが、私の手元にある楽器は、なんとギターである。小学生の頃、確かにギターを弾いていた。しかし、今は全く弾いていない。なぜか。理由は簡単である。単に弾き方を忘れてしまっただけのことである（ちなみに、この回の文章を書いていてギターの存在を思い出した）。

　弾けないギターは使い物にならないので、パソコンのキーボードを鍵盤にするソフトと、楽譜を入力して音楽を演奏するソフトを利用するのだ。

　苦労して譜面を書き上げ、パソコンに入力し、演奏させる。所々、音程がおかしかったり、音長が狂っていたりする。よく調べてみると入力ミスをしていることが多い。まったくもって腹が立つ。

　さらに入力ミスを修正し、再度演奏させる。それでもおかしいことがある。なぜだ。どうして？　何度調べても入力ミスは見つからない。

　よくよく調べてみると書き起こした譜面自体が間違っていたりするのだ。

　まったくもって見事に中途半端な実力が発揮されている。

　今度は（１）～（８）あたりの選択肢を実行してみようかな。

すでに報道で出ている話ですが、ホンダのハイブリッド車世界累計販売台数が100万台を達成したとのこと。
凄いなあ。この内の１台は私の車ということですね。(^^)
ホンダのサイトによると、今年の１～９月のホンダ車の登録比率ではハイブリッド車が44％なんだそうで。
ほぼ半分がハイブリッド車ということになりますね。　随分と普及したものです。
トヨタだとそこまでの比率にはならないでしょうね。車種が多いですから。

ちなみに、トヨタは400万台達成だそうです。さすがですね。その内の１台はうちのオヤジの車だね。
親戚も１台あるな。

ハイブリッド車の販売メーカーとしては１位・２位のメーカーですしね。というか、ハイブリッド車の販売でまともに商売をしているのも、トヨタとホンダしかないような。

販売数が急激に伸びたのは2006年頃から始まった原油高あたりですかね。
北米市場等ではプリウスとシビックハイブリッドが売れ過ぎて在庫切れ、なんて記事もありました。
電池の生産が追いつかないのも、販売数が伸び悩む理由になってました。
懐かしい話です。

その当時は、まさかシビックハイブリッドに乗ることになるとは思ってませんでしたが。
ずっとトヨタ車に乗ってましたしね。

次はプラグインハイブリッドのディーゼルが欲しいなあ。出ないだろうけど。