AuO2のブログ一覧

ナイトライダーのコンプリート ブルーレイＢＯＸを買ったという事は前に書きました。
ちまちまと１話から順番に見ているわけです。
そして、とある話のエンディングが終わる少し前に切れて、次の話のオープニングへ。
あれっ、と思ってもう一度再生するも、結果は同じ。
ああ、これは多分不良なんだろうなあ、と思いつつ、どのディスクのどの話だったかをメモ。
いつ問い合わせしようかと思っていたら、購入先のアマゾンからメールで不具合があったため、交換対応するという案内が来た。
やっぱり。

コンプリートという割には放送時、オープニングの前に流されていたハイライトがない。
それ以外は特に不満は無し。
日本での未放送回もオリジナルメンバーで吹き替えも収録されてるし。当時と違って年齢を重ねた声だなあ、というのは致し方ないけど。
ささきいさお氏の声だけはほとんど変わらないのは凄いと思ったけど。

こういうボックス物ではたまにミスがあるんでしょうかね。
これまでにもいくつか全話物を買ってますが、ジャケットの印刷ミスというのもありました。
話数とかを間違えていたんだったかな。
新しく作ったジャケットを送ってくれましたねえ。

作品によっては子供の頃に見ていたものを大人になってから再度見ることになるわけですが、これがなかなか強烈だったりします。
子供に時には気付かなかった脚本とかの遊びが分かるんですね。
話の中に社会批判を折り込んでいたりとかね。
昔の作品は結構強烈で、よくこんなのを子供向けとして放送していたよな、と思えるものさえあります。
恐らく今だと作れないでしょうし、作ったとしても放送出来ないでしょうね。
まあ、私の注目点は普通の人と違うだろうから、参考にならないでしょうけどね。

でも、最近のテレビ番組って良さそうなのがあまりないんだよな。
ネタ切れ感もあるし、作り手が育っていない気もするし、作る環境も変わってるし。
いい作品をたくさん見たいけど、なかなかないですねえ。

冬なので寒い。
当然である。
寒いので燃費はかなり悪化した。通勤距離も短くなっているので、移動距離内における暖機状態の比率が高く、燃費も伸びない。
暖房を我慢すれば、なんとか20km/Lに届くといったところ。
暖房を使うと、15～18km/L位まで落ちる。暖機がなかなか終わらないからである。
暖機状態だと、60km/h巡行でも1500rpm位まで回転が上がってしまう。
普段であれば、1100rpm位なので、それと比較すると回転数が結構高い。
ちなみに、グリル塞ぎ等、寒さ対策などは特に何もしていない。
これもあくまで、純正のままである。

夏の冷房よりも冬の暖房の方が燃費への悪影響が大きい。
エンジンを休止する時間が減ってしまうからである。
暖房は当然ながら熱を必要とする。
その熱はエンジンから調達している。ガソリンを燃やすので必ず熱は発生する。
これがハイブリッドと相性が悪いのだ。
ハイブリッド車であるので、エンジンを休止して走ったりもする。
当然燃料は燃やさないので、燃料消費はない。実走行ではこういうことを積み重ねて燃費も良くなる。
ところが、燃料を燃やさないという事は、熱を発生させない事になる。
暖房を使っていると、熱を消費するだけになり、必然的にエンジンは冷えてくる。
冷え過ぎると、エンジンが始動し、熱を作るようになる。又、暖機モードに戻ったりもする。
こうなると、ある程度温まるまでなかなかエンジンが休止しなくなる。つまり、燃料を消費し続けるわけだ。

前の車だと夏の冷房の方が燃費悪化が大きかった。
今でも普通のエンジン車だと夏の冷房の方が燃費悪化は顕著なのだろうか。

タカタ製エアバッグのリコールがついに、調査リコールに。日本も対象、というか、全世界でリコールするようです。
ちなみに、国内でのリコールについては以下を参照。
http://www.honda.co.jp/recall/other/141209_SIC.html

アメリカでのリコールについては以下を参照。
http://www.honda.co.jp/oshirase/20141209/

原因が特定出来ていない調査リコールというのは日本では制度的にないみたいです。
ですが、国土交通省は事情が事情だけに受け付けたようで。
安全を優先するのを断る理由もないと思いますけどね。

ただ、タカタは大丈夫なんでしょうかね。青ざめてたりするんでしょうか。

自分の車は対象外のようですが、そのうち、別の不具合とかが出るかもしれないですし、それは他の車でも同じ事ですし。

早く収束して欲しいですね。

はやぶさ２の打ち上げが成功しました。
まだこれから長い旅路が待っています。行って帰って来なければなりません。
そんなわけで、今更のようにはやぶさ帰還の動画を見てみました。
リンク先の動画では10:50頃から大気圏突入になります。



で、見たのはいいんですが…。
大気圏突入して、燃えながらバラバラになっていく様子を見ると、なんか泣けてくるんですよね。
切り離したカプセルが先頭になって光を放ちながら、その後ろから本体のはやぶさがやはり光を放ちながらバラバラになっていく…。
まあ、仕方がないわけなんですがね。

これが何のトラブルも無くすんなり帰って来てたらどうだったのだろうか。
それでも、帰還時に本体は燃えてしまう事にかわりはないのだが。

ま、なんにせよ、年齢を重ねると涙もろくなるのはなんででしょうね。

今回もオシドリである。
なかなかいいように撮れないのである。
出てきてくれないのである。

今日は、前の冬に初めてオシドリを撮影した所に行ってみた。しかし、すぐにこちらの気配を察知され、逃げられてしまった。
飛んだところしか見られなかったので、オシドリだったかどうか確定は出来ないが、あの警戒心の強さと逃げた方向と場所からして、オシドリで間違いないと思われる。
こちらが見つけるより先に逃げてしまうので、どうしようもない。

仕方がなく、前の場所へ移動。

すると、オシドリはいた。タイトルの写真である。トリミングしてるが、距離が遠く鮮明ではない。
トリミングしないとこんな感じだ。




この後、こちらに気付いたのか、つがいで奥の方へ移動してしまった。
結構距離が離れていると思うんだが、逃げてしまうのである。仕方がないとはいえ、何か虚しい。
池の周囲もぐるっと回ってみたが、撮影出来そうな場所がここからしかないようなのも、難しい点である。

あきらめて隣の池へ。
オオバンがいた。ヒドリガモもいたが。この池でオオバンを見たのは初めてな気がする。前にバンはいたが…。そういえば、バンがいない。


ヒドリガモとかも逃げはするが、オシドリほど遠くに行ったりはしない。
オオバンにしても、バンにしても、あまり気にするほどでもなく、目の前を泳いでいたりする。
愛嬌があっていい。(^^)

ちらほらと撮影していたら、何やら、鳴き声がする。と思ってたら、小鳥が飛んだ。
ホオジロだった。


ホオジロも公園などで見かける個体は割と人に慣れているのか、結構接近して撮影出来たりもする。
そろそろここから離れようと思ったら、バンが出てきた。


ホオジロもそばにいる。


オシドリの事を考えたら、あり得ない程近い場所にバンとホオジロはいた。
実際、私はバンとホオジロの目の前でカメラを持って立っていたのだから。

あまり撮影されるのが良くなかったのか、バンは池の中へ戻って行った。(^^;

なんとものどかな情景だった。

カンムリカイツブリのいた池にも行ったが、水を抜いているのか、かなり水が減って底が見えていた。
カワウやアオサギ・コサギ・ダイサギ、ユリカモメ、カモ類にカイツブリ類、オオバンにトビと、珍しくトビがいたのには驚いた。
遊歩道を歩いて移動したが、人馴れしたものもいるらしく、アオサギとかでも近くを通っても逃げないのがいた。

庭に来るメジロもそろそろ慣れてきたようで、私が庭にいた時、電線に止まって鳴いていた。
早くどっか行け、とでも言っていたのだろう。(^^)
そのうち我慢出来なくなったのか、結局、私が庭に居ても台においてあるミカンを食べに降りてきた。
今日は見ていないがイソヒヨドリも食べに来ているらしい。
結局、食べていても人の気配ですぐに逃げるのはヒヨドリである。

こんなのどかな情景は、なんでもない事なのかもしれない。
しかし、これも生存出来る環境が整っていないとダメなわけで、こういう環境が壊れないように、壊されないようにと思わずにはいられない。

他に今日の久々の撮影にアオジがいたが、茂みの中からなかなか出てきてくれなくて、うまく撮影出来なかった。
また次回の撮影が楽しみだ。