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2015年11月の新車販売台数です。

はい、結果。(^^)

普通車
第１位　アクア(15237)
第２位　シエンタ(10211)
第３位　ヴォクシー(8856)
第４位　カローラ(8449)
第５位　フィット(7325)
第６位　ノート(6458)
第７位　ヴィッツ(6043)
第８位　プリウス(6021)
第９位　ヴェゼル(5131)
第10位　クラウン(4950)

シエンタ、強烈ですね。売れてますなあ。
プリウスは末期なのにまだ売れてます。しかし、冷静に考えると、二台目プリウスが現行時の販売台数の数字にそんなに変わらない。
とはいえ、モデル末期でこれですから、売れている事にかわりはないですが。
クラウンが10位を維持。ターボモデルの追加効果なんでしょうかね。
デミオが前の21位(3662)から12位(4540)と、戻ってきつつあるようですが、誤解がとけたんでしょうか。
フォルクスワーゲン問題は影響が大きいですね。


軽自動車
第１位　Ｎ ＢＯＸ(14035）
第２位　タント(10957)
第３位　デイズ(10695)
第４位　キャスト(9172)
第５位　ムーヴ(7827)
第６位　アルト(7556)
第７位　ワゴンＲ(6969)
第８位　ミラ(6615)
第９位　Ｎ－ＷＧＮ(6597)
第10位　ハスラー(5702)

１位はＮ ＢＯＸ。それにしても、よく売れ続けてる事で。(^^)
キャストが上位に来てますがデイズを追い越すにはいたらないのか。
まだこれから数字が変化しそうですけどね。
スペーシアは11位(5647)。とうとう10位圏外になってしまいました。Ｎ－ＯＮＥは14位(1733)です。
って、前回とほとんど同じ事書いてるな。(^^;
Ｓ６６０は949台。コペンは576台。
タントも出た頃の怒濤の勢いがないというか、なんというか。
Ｎ ＢＯＸを追い越す事が出来なくなってきてるんでしょうか。なんて書くだけ無駄ですね。追い越せるならとっくに追い越してるでしょうし。
しかし、Ｎ－ＢＯＸスラッシュも合算でしょうから、それを分離した数字にするとどうなるんだろう。
デイズもミラもそうですね。

全体の数字としては前月とそんなに変わらないです。まあ、落ち込んだままというところでしょうか。
数字の回復はかなり厳しそうです。

カモ類の撮影継続中。(^^)

地元の定番の池へ。
カルガモは近くにたくさん居たんです。
タイトルの写真みたいに結構簡単に撮影させてくれます。
近くで撮影してても、平気で羽繕いをしてました。(^^)
愛嬌があります。

ホシハジロもいたけど、少なめ。

まあ、人に慣れてる奴は慣れてるみたいですからね。
なんせ、市街地にある池ですし。

ハシビロガモは離れた場所の水際で寝てた。
まあいいけど。

相変わらず、オオバンが多い。
数はそんなに多くはないけど、ユリカモメも居ました。

しかし、この写真で気付いたけど、電線とかに止まってるわりには足の指を巻き付けてないんですな。
これだと、乗っかってるだけですやん。バランス感覚がいいんですねえ。びっくり。

そういえば、ヒドリガモがいないなあ。なんでだろ。
ミサゴが二羽来てました。二羽同時に見たのはあまり記憶にないね。
写真は一羽だけですが。


距離が遠くて小さいけど、この冬初のカンムリカイツブリも撮影。


ここではこれ以上どうしようもなさそうだったので、退散。
他にイソヒヨドリ・ムクドリ・ハクセキレイ・モズ・カワウ・アオサギ・ダイサギ・コサギ・カイツブリ・キジバトが居ました。

さて、地元のオシドリ撮影地へ。
オシドリは警戒心が強いので、慎重に撮影場所に接近。

木々の枝の隙間から様子を見ると、居ました。

結構居るようです。

それにしても、撮影しにくい。(T_T)

隙間から撮影するというのは非常に辛い。
隠れつつ、ゆっくりと撮影しやすい位置へと接近。
しかし、気付かれて奥へ飛んで行かれてしまった。(T_T)


それでも、まあまあ撮影は出来た。


今回はこれで終わらない。
さらなるオシドリの撮影場所を探して、公式に公開されている情報でオシドリが冬に居ると記載のあった所へ。
前から何度か行ってますが、カモ類自体がほとんど来てなかったんですよね。
で、今回。
居ました。

距離は遠かったですが、確かに居ました。
一羽だけでしたが。(^^;
カルガモが一番多くて、次にキンクロハジロだったかな。多かったのは。
他にいたのはホシハジロ。それくらいですね。ここで見たのは。
そんな中に一羽だけオスのオシドリ。
恐らくはまだこれから来ると思いますけど、どうなんでしょうね。
あの距離だったら、デジスコを準備すれば何とかなりそうではあります。
遊歩道も整備されてる場所ですし。
とりあえず、これで行きやすいオシドリの撮影地が見つかった。(^^)
そんなに遠い場所でもないし、これで少し安心。

ここで他に撮影したのはエナガ。


とにかくちょこまかと木々の間を動きまくり。
撮影しにくいしにくい。(T_T)
小さくて丸くて可愛い鳥ですけどね。
メジロも見たけど、撮影はせず。コゲラとかの鳴き声も聞いたけど、発見出来ず。(^^;

さあ、今月中に撮影出来る分でどこまでカレンダー用に使えるかな。(^^;

ＵＳＢ接続チューナーを使い出してから、５カ月弱。
録画環境は格段に良くなった。が、所詮はパソコンである。
家電製品より信頼性は低い。

どういうことかというと、たまに予約録画し損ねている事があるのだ。
前の外部チューナー＋録画ソフトの組み合わせよりははるかに成功率は高いが、それでもたまに失敗する事がある。
原因は不明だ。

予約録画開始時間まで30分とか１時間程度なら、パソコンをつけたままにしておいたりするが、それよりも長いとスリープか休止状態にしておく。
録画時間の少し前に勝手に復帰して、指定の時間に録画を開始して、録画終了後に再度休止なり、シャットダウンなりをするようにしている。

音声をミュートするのを忘れて、夜中に録画で自動復帰したパソコンからテレビ音声が流れてきてびっくりしたりした事もある。

失敗の原因が録画ソフトなのか、ＯＳに起因するものなのか、ハードウェアが関わっているものなのか、はっきり言って、分からない。
こういう事があるから、家電製品と比べるとまだまだだな、と思うわけだ。
というか、家電製品並みの信頼性にするのはほぼ無理だろうが…。
しかし、家電製品とは違い、自由度の高過ぎる環境であるため、実に居心地がいい。(^^)
その分、信頼性が低いというのもあるだろう。

だが、まだまだこれからだ。
存分に動いてもらわないと。

トヨタの販売店に行けばすぐに貰えると思うので、写真はいいでしょう。
表紙には「NEW PRIUS DEBUT」と書いてあります。
プリウスは全店扱いなので、トヨタ・トヨペット・ネッツ・カローラのどこでも大丈夫でしょう。

中は７ページ分。
内容的には簡単なプリウスの紹介。
肝心な数字の類は載ってません。(^^;
燃費とかですね。
Ｃｄ値は0.24でかなりいいですね。

とりあえず、わかったことは、以下の通り。

・リアサスペンションがダブルウィッシュボーンになった。
・駆動方式やグレードによって、リチウムイオン電池とニッケル水素電池の両方が存在する。
・Ｅ－Ｆｏｕｒの４ＷＤ車が設定された。
・自動ブレーキ等のTSSPが設定された。

デザインはどうだろう。
シルエットとしては、基本的に代わりはなく、ハッチバックのまま。
ただ、ヘッドライトとかテールランプ回りのデザインがかなりいかつく（？）なってます。
これはどうでしょうね。好き嫌いが分かれそうな気もします。

気になるのはやはり燃料タンク。
これまでの情報から40km/Lを達成しているのはどうも燃費スペシャルグレードになる模様。
多分、一番下のグレードでしょうね。
で、もしかして、そのグレードのみ燃料タンクが小さいとか、やってないだろうかと心配が…。

９日発表だったかな。
ま、新型のカタログが手に入ったら確認しよう。(^^)

小型のＡＶ機器を始め、個人的な好みとして専用バッテリー駆動の物は出来るだけ避けるようにしている。
可能な限り、単３電池や単４電池で動くもの、もしくは外部接続であっても、単３電池や単４電池が使えるものを選んでいる。
以前、手持ちのモバイルブースターのまとめを書いた。
ここでは便宜上、モバイルバッテリーといえば、交換出来ないリチウムイオン電池などを内蔵したＵＳＢ電源出力するバッテリー商品を、モバイルブースターといえば、単３電池等の市販電池を使いＵＳＢ電源出力をする商品という事にする。

手持ちのモバイルブースターとしてサンヨーの単３エネループを二本使用するものと、富士通の４本しようするもの、そして、今回の単３電池を二本使用するMIXJUICEという商品だ。
今回思わず買ってしまったのはMIXJUICEである。
この手の商品にしては珍しく、ＡＣ－ＵＳＢアダプターにもなる。コンセントのプラグが付いているのだ。
デザインも結構特徴的だが、結構多機能である。詳しくはサイトの方を見ていただくとしよう。

・単３若しくは単４電池を二本使用してＵＳＢ電源出力(0.5Aまで)が出来る。
・単３若しくは単４のニッケル水素充電池を一本単位でコンセントから充電出来る。
・単３若しくは単４のニッケル水素充電池のバッテリーチェッカーにもなる。
・コンセントにつないでおけばＡＣ－ＵＳＢアダプターになる(1Aまで)。

前から持っているものでも、装着するニッケル水素電池の充電機能がついてるものはあった。
とはいえ、ＵＳＢ端子から電源を取らねばならず、直接コンセントからは充電のための電源を取れなかった。
サンヨーのものは単３エネループのみの対応で単４は使えない。
富士通のものは単３と単４の両方使えるが、充電はＵＳＢ端子からの電源で、しかも電池は同じものが二本単位でないといけない不便さがあった。

現在、多種多様なモバイルバッテリーが販売されているが、よく分からないメーカーのものもたくさんあり、正直なところ、信頼性とか寿命などに一抹の不安がある。
中身のバッテリーが見えないから、容量的にも本当なのかどうか心配がある。
通販サイトなどで口コミなどを見てみると、詐欺商品なのかと疑われるものもあるわけだ。

しかし、モバイルブースターの場合は、市販の乾電池や充電池を使うことができる。
自分の経験上信頼している充電池などを使うことができ、少なくとも、電池そのものの妙な心配からは開放される。もっとも、モバイルブースター自体の性能と信頼性の問題もあるが。(^^;
また、電池の寿命が来ても、新しい電池に交換すればよいだけである。
モバイルバッテリーの場合はそうはいかない。中身の電池を交換出来ないからである。
充電池は消耗品である。いずれは劣化し、寿命が来る。そうなれば、モバイルバッテリーは捨てるより仕方がない。
もっとも、現在のモバイルブースターでは容量的にも少ないかもしれない。
最大出力も1Aが限度のようではある。
携帯電話や小型ＡＶ機器（ウォークマン等）程度ならモバイルブースターで十分である。

やはりマイナー商品のような気がする。(^^;