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作業はこれからですが、暑さ対策グッズ類を片付け、寒さ対策グッズ類と入れ替えをする予定。
空調服はすでに撤収済ですが、まだ扇風機が残っていたりします。
結構ギリギリまで使っていたような。
ミニ扇風機類も一緒に撤収です。

夏物を撤収したら、冬物の出番。(^^)

毎年の事ですが、電熱手袋とマフラー、それとマフ。電熱ベスト。
それと、電池式のカイロね。
電熱ベストを着るようになってから、ウエストウォーマーは使わなくなってしまいました。
ちゃんと置いてあるので、使えはしますが…。
電熱ベストは前に予備も買ってあるし、今季で壊れてもすぐに代わりが用意出来る。(^^)
電熱手袋はすでに複数持っているのでこちらも抜かりはなし。
マフラーも予備があるし、予備がないのはカイロくらいかな。
安いから買い足しておいても良かったんだけど。
両手の為に二個あるけど、二個とも使うから予備にならないんですよね。

まあ、そのうち買い足しましょうか。

マフも予備が欲しいけど、既にまともに売ってないような状況だしなあ。新商品が出ているならいいけど、調べてないしね。

何でもいいけど、入れ替えの準備をしましょうかね。(^^)

３日撮影分。
代車の前期型フィットハイブリッドで行った和歌山県某所。
この時で行くのは四度目。
一回目と二回目は目撃だけで撮影が出来なかったカワガラスを撮影すべく、四度目の挑戦で行ってきました。
三度目はなんとか撮影はしたものの、距離が遠過ぎて、写っているというだけのものでした。

タイトルの写真は現場で一番最初に遭遇した鳥、キセキレイ。

慎重に川の様子を見ながら歩きます。

それらしい鳥を発見。

しかし、距離が遠い。(T_T)
ゆっくり接近しつつ、撮影の機会を待ちます。
なんとか接近して撮影したものの、残念ながら飛んで行ってしまいます。

残念。

下流側から上流に向かって歩いていたわけですが、下流側から何やら鳴き声が聞こえてきました。
普段聞いた事のない鳴き声なので、もしかして、と待機。
すると、二羽のカワガラスが飛んできました。さっきのとはどうやら別の固体のようです。

やっと止まってくれているところを撮影出来たのですが…。





逆光気味。(T_T)

でも、なんとか姿が分かるくらいには撮影出来ました。
５回目の挑戦をする予定。(^^)
警戒心が強いようで、撮影自体が難しいし、それ以前に見つけるのも難しい。
カワガラスはこれで終了して帰る為に下流の方へ戻って行ってたら、聞き覚えのある鳴き声が木々の間から聞こえてきました。

エナガです。

飛ぶよ。(^^)/

飛んだ！


ほんとよく動きます。

でも可愛い。

とにかく、じっとしない。(^^)


鳴き声は他にも混じってまして。
ヤマガラです。


お馴染みのメジロ。


カワガラスも地元に居ればいいんですが、なかなか難しいですね。
ここは、撮影出来そうな場所を地図で探しまくって見つけた場所なんですよね。
一回目の時はカワセミが飛んで行くのを見かけましたが、それ以後は全然見かけもしませんね。
ここでそこそこ出会えるのはキセキレイとカワガラスくらいですかね、今のところ。
エナガとかメジロは別として。
しかし、50-500mmの望遠レンズは重い。
かといって、300mmだと心許ないし。
あの重い望遠レンズでひたすら動き回るエナガを撮影するのは大変です。(^^;
ま、それはそれで楽しいんですけどね。

今度こそカワガラスを綺麗に撮りたいなあ。

今日はカワガラスを撮影する為に和歌山県の某所まで行ったんですが、車は代車の前期型フィットハイブリッドでした。
同じｉ－ＤＣＤでも、挙動が結構違っていたので、最初は結構戸惑いまして、思うように燃費が伸びなかったんですよね。
峠道の山越えもしたので、燃費にいいわけないんですが。
しかしまあ、走っている間にある程度は慣れるものでして。
結果、朝出発して、夕方、ディーラーに車を返却するまでの距離と燃費はタイトルの写真通り。
走行距離＝150.3km
燃費＝31.7km/L

毎度のように担当氏に見せたところ、毎度のパターンで、「それはやりすぎ」とのお言葉。(^^)
おまけで「次に乗る人がびっくりしますよ」と。

やはりというか、なんというか、後期型と比べると挙動に慣れていなかったせいか、燃費は伸ばしにくかったです。
乗り心地も微妙な感じで、若干跳ねるような感じもあったかな。たいしたものでもないけど。
遮音に関しても、微妙でした。
発進時のモーター音とかもかなりはっきりと聞こえました。
電車みたいな「ウーン」というモーター音が車内にもはっきりと聞こえてましたし。
静粛性は後期型で改善されてたんだったかな。覚えてないや。

でもまあ、こうして乗り比べてみると、後期型で色々と改善されているんだなと実感しますね。
で、帰り。
自分のグレイスハイブリッドに乗ったら、静粛性とか変速の感じとか乗り心地とか、結構違うと、これもまた実感しました。
やっぱりセダンはいいな。(^^)

早いもので、今月でグレイスハイブリッドに買い換えて１年。
買い換えの切っ掛けが台風のせいなので、あまり嬉しい理由ではないですが。
でもって、12カ月点検でグレイスハイブリッドをディーラーに入庫してきました。
代車はフィットハイブリッド。なんですが、なんと前期型。
久し振りにｉ－ＤＣＤの前期型に乗ったわけですよ。
グレイスハイブリッドは後期型のｉ－ＤＣＤなので、制御も結構違います。
同じｉ－ＤＣＤの後期型でも、グレイスハイブリッドとフィットハイブリッドで全く同じじゃないですしね。
後期型同士でも車種が違えば挙動が違うのに、さらに前期型ともなると、いやあ、これがまたなんともはや。(^^)
かなり違いますね。
低速時のギクシャク感というのがよく分かりました。
ああ、これのことか、といった感じ。
それと比較すると後期型の制御がかなり綺麗になっているんだなと感じます。
ギアの変速比まで変更してますしね。

変速機のギクシャク感は約30km/h以下といいますか、１～３速の間での変速で目立つ感じがしました。
ディーラーから家まで乗った距離だけでの感じなので、ざっくりとした印象だけですけど。
結構変速のショックがありますね。びっくりしました。
特にモーター走行とエンジン走行の切り替わりが絡むと目立つようで。
４～６速の変速は特に気になる事も無く、スムーズだったかな。

あと、座席もかなり違いました。
固い。(^^)
こんなに違うの？　てな具合。
乗り心地も勿論違うし。
そもそも車の値段も違うので、違っていてもある意味当然ですが。

明日、それなりに距離を走るので、後期型グレイスハイブリッドのｉ－ＤＣＤとどれくらい違うのか楽しんでみたいと思います。

レンズ交換式のカメラに手を出すと、まず間違いなく新しいレンズが欲しくなる。
もっとも、私の場合、そもそもキットレンズだけでは間に合わない事が分かりきっていたので追加は必須だったわけですが。
結局、４本追加で買ってるんですよね。その内１本はテレコンバージョンレンズですが。
ですが、思ったほどレンズ貧乏にはならずに済んでたりします。
我慢しているというのもありますが、もう一つの理由は単純です。
レンズが無いからです。

現状、デジイチのトップ２社はキヤノンとニコンだと思いますが、私が買ったのはペンタックス。(^^)
純正レンズでもそんなに選択肢がないし、サードパーティー製で探しても、そんなにないんですよね。
レンズメーカーでタムロンとかシグマがあるけど、タムロンはほとんどペンタックス用は作ってないし、シグマはある程度作ってくれてたけど、最近は収束の方向のようで、寂しい限り。(T_T)
シグマのレンズは２本買ったんだけど、その内最初に買った50-500mmの望遠ズームレンズなんか、私が買って１年ちょっとしてからペンタックス用が生産終了になったりしたし。
どうしても望遠レンズが欲しくなるんですよね、野鳥撮影のせいで。
中古で探すしかなくなりそうではありますね。
それでも、ちらほらと見つける事があるレンズで、欲しいのが１本出てきたりして…。(^^;
でまた、これも高いんだよなあ。

とかなんとかいいながら、その内買ってそうですが…。(^^;