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そろそろ寒さ対策グッズを撤収しようかと思ってましたが…。
出来ない。(^^;

暖かいかなと思ったら寒くなるし、寒いのかなと思ったらそうでもなかったりして、なかなか安定しないんですよね。
なので、まだ電熱ベストは着てたりします。
朝はまだ寒いんで。
昼間はそうでもない事が多くなってきましたが、それでも、どちらかといえば、寒いかな、という気温の日も。今日なんかがそうでしたし。
さすがに、手袋とかは使ってませんが。

去年の今頃ってこんな気候だったかなあ。あんまり覚えてないけど。
記録を調べてみたら、撤収したのは５月になってからみたい。
やっぱり、去年も変な気候だったようで。
勿論、地域で違うでしょうけど、油断すると体調を崩しかねないので要注意です。

それと、今年の四国燃費オフはさすがに中止かなあ。
開催されても、私は外出を控えてくれとなっている大阪だからなあ。(^^;
５月の連休までが外出を控える期間になってるから、例年の開催期間に重なるし。
仕方がないですね、状況が状況ですし。
早く収束してほしいなあ。

先日発注したサブノートＰＣを本日受領しまして、現在、設定中。(^^;
毎度思う事ですが、ほんと、面倒。
自分用にカスタマイズするわけなんですがね。まあ、サブノートで、用途がある程度限定されるものなので、やたらめったら色々入れたりするわけじゃないんですが。
大きさに関しては思っていたより小さくて、ちょっとびっくり。
まあ、Ａ５サイズですからね。
簡単にテストしてみた限り、動画再生は問題無さそうでした。
これなら、録画したものでも見られるな。画面の解像度はフルハイビジョンには足りないけど、実用上特に問題なし。
ソフト類に関しては若干問題があるかも。設定次第でどうにかなるのか、まだこれからいろいろしてみないと分からない。
Bluetoothもあるけど、そちらのテストはまだ。
Bluetoothキーボードとマウスもあるから、それも接続出来るようにしておくつもり。使えるなら、ですが。
評判が真っ二つになっていた機種ですが、元々、時代にずれた使い方をしていたわけなので、自分としてはあまり問題にならなさそう。
問題点に関しては、ある程度想定していましたし。
ある程度環境が整ったら、機種を公開する事にします。(^^)
まだ、秘密。
そんな大層な事でもないけど。
でもまあ、一応自作ソフトが動いたのはやれやれです。

少し前に友人がパソコンを買い換えるという事で、そのお古を譲って貰える事になっていたのですが…。
それとは別に、サブノートを思わず買ってしまいました。(^^;
久々の衝動買いですね。安かったので。調べてみると、最安値になった時よりは少し値上がりしてたみたいですが。
ポメラＤＭ３０を買って間が無いのに。
2016年発売の機種なんですが、流通在庫ですね、未使用新品なので。
明日届く予定。まだ手元に来てない。
既にメーカーで製造が終わってるし、修理対応も終わってるので、壊れたら終わりですね。(^^;
ちなみに、新品のＰＣを買うのは23年ぶりくらい。他は全部中古。
最先端のものなんて必要ないし。

これまでは、サブノートとして今はなき工人舎のＳＸ３を中古で買って持ってました。普通のノート型なら、他にも複数台あります。
元々はトラックに乗っている時代に、住所を調べたりとかに便利なので買ったものでした。
ちょうど、自分の使っているＰＨＳをモデムにして屋外からでも通信出来たんですよね。
バッテリーもくたばってしまったし、コンセントがないと使えないので、予備機状態になってます。たまに使いますけどね。
バッテリーは殻割して中のセルを変えるというのもあるかもしれないですが、そこまでして使おうとも思えないし、何より、内蔵の機能が時々消える事があったりするので、寿命かなとも思います。
再起動すると復活したりするので、どこかがおかしいのか、何なのか。頻繁にあるわけでもないんですが、少ないからいいというものでもないし。

旅行に持って行ったりもしてましたから、便利だったのは確かですね。キーボードは駄目でしたが。(^^;
四国に行く時も持って行きましたし、富山に行く時も持って行きました。
中古で買ってからでももう何年になるのかな。多分、10年位ですかね。
新品で買った人からだともっと長い時間になりますね。
とはいえ、他の機種でもっと古いのも手元にありますけど。

ハンディＧＰＳのデータ管理とか、野鳥撮影での写真の確認とか、天体観測の時にプラネタリウムソフトを使いたいとか、色々と用途はあったわけでして。
それが、現在手持ちのＳＸ３では出来ないという事で。
特にハンディＧＰＳの管理用ソフトに対応出来なかったのは想定外でした。

それ以外だと、動画、特にＨＤ動画の再生にはもはやスペックが足りないので、どうしようもないです。
ＤＶＤレベルが限界でしたし。
動画撮影もしますからね。

というわけで、予定では明日にサブノート、日曜日に譲ってもらうＰＣが手元に来ます。
自分用にまた中身の設定を色々といじらないといけないのが、うんざりですが。
まあ、サブノートの方はかなり制限があるので、用途も限られますから、入れるものとかはある程度絞ります。
問題はどこまで古いソフトが動くかだよなあ。
さて、どうなりますか。

2020年３月の新車販売台数です。

今回はなんとカローラが１位。またも予想外だ。(^^)
といっても、別に予想してたわけでもないけど。

普通車
第１位　カローラ(16327)
第２位　フィット(14845)
第３位　ヤリス(13164)
第４位　ライズ(12009)
第５位　ノート(10999)
第６位　シエンタ(10456)
第７位　プリウス(9717)
第８位　ルーミー(9700)
第９位　フリード(9528)
第10位　セレナ(9130)

フィット２位に急上昇。勢いあり。(^^)
しかし、ヤリスも同様に急上昇。３位につけています。
しかし、カローラが１位になっているのが意外。
プリウスは７位に居ますが、アクアが何と12位(8488)に落ちてます。まあ、ヤリスと完全にかぶるもんなあ。
他のホンダ車は、ヴェゼル24位(4404)，ステップワゴン25位(4382)，シャトル42位(1707)，オデッセイ49位(1090)。
シビック，ＣＲ－Ｖ，ジェイド，インサイトは50位圏外。
毎回のように、グレイスは50位圏外。(T_T)
３月の決算だからでしょうけど、全体的に数字は上がってます。しかし、その反動が来月にあるでしょうから、４月分は確実に数字が下がるでしょう。毎年の事ですが。
さらに、今年はコロナ関連で販売も落ち込んでそうなので、もっと酷い数字かもしれません。


軽自動車
第１位　Ｎ－ＢＯＸ(22078)
第２位　タント(17370）
第３位　スペーシア(16077)
第４位　ムーヴ(14023)
第５位　デイズ(11612)
第６位　ハスラー(10372)
第７位　Ｎ－ＷＧＮ(10271)
第８位　アルト(9718)
第９位　ミラ(9222)
第10位　ワゴンＲ(9138)

Ｎ－ＢＯＸ１位、タント２位、スペーシア３位。
スーパーハイトワゴンばっか。(^^)
もう完全にこのタイプの車が売れ筋というか、定番商品になりましたね。
Ｎ－ＷＧＮ７位で１万台越えしてますが、３月でこれだったら、４月以降は確実に１万台割れするでしょうね。
今回もワゴンＲは10位。
気になっていたルークスですが、デイズルークスからルークスへと名前が独立しました。これで合算でなくなりますね。前のデイズルークスは合算のままですが、新型は完全に別で数字が出るので、これはこれで分かりやすくていいです。
Ｓ６６０は285台。コペンは247台。トヨタ版コペンは237台。
Ｎ－ＶＡＮは3692台。安定して売れてます。
Ｎ－ＷＧＮの失速はコロナの影響もあるのかなあ。ありそうなそうでないような。
さて、ルークスがどこまで数字を伸ばせるか。Ｎ－ＢＯＸ，タント，スペーシアの中にどこまで食い込んでくるのか、見物です。

普通車はフィットとヤリスですよねえ、やっぱり。
でも、こちらもコロナ関連で失速しているみたいですから、どうなるか分かりませんが。
早く収束して欲しいものです。

５日の撮影後、ホンダに行ったんですが、小さい傷の処置でした。
で、当然待ち時間があるわけで、待ってる間暇なので、新型フィットに乗ってみました。
ハイブリッドの方は前に乗ってますので、今回はガソリン車の方。
グレードはCROSSTARだったかな。
カタログ燃費ですが、ＷＬＴＣモードで19.4km/L。ＪＣ０８モードだと、22.2km/L。
項目別にすると、市街地モード15.1km/L、郊外モード20.2km/L、高速道路モード21.5km/Lとなります。
途中、19.9km/Lまでいってまして、20km/L行きたいなあと思いつつ走ってましたが、無理でした。
最終的に19.2km/Lとなりました。

まあ、ほぼＷＬＴＣモード燃費と同じですね。
いかんせん、道路状況がねえ、夕方近くで込んでたし、どうしようもないですね。
いつもと違うのは、試乗コース。
いつものように、一人で走ってきたんですけど、またしても、長めに行ってきてもいいですよ、と。(^^)
ガソリン車なので、走行距離をいつもより若干長めにとりたいと考えたので、今回はいつもより少し長い距離を走って、10.4kmです。

乗り心地は悪くないですが、コンパクトカーという感じでもないですね。意外と重量感がありまして、ヴェゼルの軽いバージョンみたいな。
軽快感のようなものは無い気がします。どちらかといえば、落ち着いた雰囲気というか。
ハイブリッド車でもそうでしたが、ガソリン車もシートは硬めです。
マッタリ走るのにはいいかも。この感じだと、長時間の走行でも疲れにくそうな感じ。
前のフィットとも雰囲気自体が違うし、カタログにも書いてますが、「心地よさを」というのが分かる気がします。

視界は良好です。普段乗っているセダンとはかなり違います。(^^;
目線の位置も高めですね。というか、セダンが低いというべきか。

ヤリスとフィットの比較記事とかもちらほらありますが、ヤリスとフィットでは方向性そのものが全然違うみたいですね。

ちなみに、このCROSSTARですが、外装パーツのせいで車幅が若干大きくなっていて、３ナンバーです。
見た感じも割と大きく見えます。
ヤリスはまだ乗ってないので、そのうち行きたいのですが、どうしようかな。(^^;