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新型ノートにリコールが出ましたね。
内容がエンジンマウントブラケットの取り付けに問題があるとの事。
それと、ヘッドライトとフォグライトの点灯制御にも問題があると。

ここの説明が分かりやすいです。

ボルトが破断すると、エンジンが傾く可能性があり、最悪の場合、走行不能になる恐れ。簡単に書くと。
もう一つが、ライトの件ですが、上のリンク記事から該当部分を引用します。

「ボディコントロールモジュールについては、制御プログラムが不適切なため、ヘッドライトとフォグランプがともにオンでライトスイッチをスモール位置に操作した場合、ハイビームと同時に点灯すべきロービームが消灯し、保安基準第32条（前照灯の基準）を満足しない。
改善措置として、全車両、ボディコントロールモジュールの制御プログラムを改善プログラムに修正し、フォグランプ単独点灯モードを廃止する。」

だとの事で。
記事にもありますが、これは完全に最初の動作と違うことになりますね。
ヘッドライトの作動条件が変わるので、説明書の追補版も配布するとなってます。

エンジンマウントブラケットに関するリコールはなかなか恐ろしいものですね。
まあ、ライトも問題だけど。
不思議なのは、ライトの点灯制御プログラムの修正で対応するのはいいのですが、説明書通りの動作には出来なかったんでしょうかね。なんででしょう。
そこが不思議なんですよ。まあ、ハード的に無理ならソフトの書き換えでは対応できませんが。

それとね、日産のリコールページ、簡単に見つからなかった。
トップページにリンクがあるかと思ったけど、リコールの文字が見当たらなかったんですよね。
どこだろうと思ったら、「オーナーの方」というメニューの下にリコール情報へのリンクが。
トップページからの直接リンクがページの一番下にあるというのもどうかと思うぞ。
ホンダのウェブサイトだと現在のところ、トップページの一番上にリコールの文字とリンクがあるのですぐに分かるのですが。
トヨタも一番上にリコール情報の入口があるのに。

日産、大丈夫か？

昨日、病院に携帯電話を忘れてしまったのですが、本日、無事に手元に戻ってきました。
まあ、今朝、連絡を入れて、今日の帰りに診察に行った時、引き取れたんですけどね。
それと、今日も点滴。血液検査も。
血液検査の結果、白血球の値が随分と下がり、体感的にも、体調がかなり普通に近くなりました。
でもって、診察の結果、今日からスープとか限定ですが、１杯位の量で解禁になりました。
なんといっても、絶食一週間でしたからね（３日から絶食）。
ただし、腸の調子を見ながらなので、問題なければ徐々に量を増やすように、です。
多分、前はそれで失敗したような気がしますので。
慎重にする予定。
まずは１日１杯かな。その間はこれまでと同じ、飲料で。スポーツドリンクと野菜ジュースがメイン。
それで、お腹に問題がなければ、スープを１日２杯に増量だ。(^^)

ま、とりあえずやれやれという感じ。
しかし、油断は禁物。ここまできてぶり返すわけにはいきませんからね。

絶食なんてやったのは初めてだけど、結構出来るもんです。自分でもびっくりしました。
やはり問題は体力が落ちることですね。普段ならなんともない体の運動量で、すぐに体のだるさが出ます。
食べてないから仕方がないですが。

でも、これでちょっと安心。

今日も病院で点滴。
今日の点滴後、割と体が楽になった感じがする。
改善傾向だといいな。

それはまあいいのですよ。
今日はコロナワクチン接種の人が異様に多かったようで、自分の順番が来るまで１時間位かかったかな。
それから点滴。
問題はその後。
点滴室に入ると、ベッドと荷物置きの籠があります。
その籠に鞄とかを入れるのですが、携帯電話も入れたんですよね。
で、点滴終了後、鞄は持ちましたが、携帯電話だけ見事に忘れました。
家に着いてから気が付いた。(T_T)
ちなみに、点滴終了が19時半を過ぎていたので、通常の診察業務は終了していて、病棟の夜勤とかの看護士さんしかいない。家から病院に電話してみたけど出なかったし。
明日の朝一で受付に電話しないと。
まいったなあ。
しかし、暗証番号を入れないと使えないようになってるから、いたずらの心配はないと思うけど。
それも、スマホじゃなくて、二つ折りの携帯電話ですからね（中身はともかく）。
無事に返ってきてくれないと困るなあ。

現在も通院、治療中なわけですが…。
休みの日に限らず、今の季節は暑かったり涼しかったり微妙な気温が多い。
エアコンを使うのもいいんですが、ミニ扇風機もちょくちょく使ったりするわけです。
シロッコファンタイプの物なので、本体は割と薄型。プロペラがないので安全性も高い。
で、前のモデルは風が弱くて微妙な性能だったんですが、改良版が出て、風もかなり強くなり、強と弱が選べるようになったりと、かなり良くなりました。
その改良版の初期型を買って、使ってたんですが、ファンが微妙に振動するせいか、回転音がうるさかったんですよね。
なので、寝る時に使うとちょっとなあ、という感じ。
同じモデルの物を今年追加で買いまして、使ってました。
振動もたいしてなく、回転音も静かで良かったわけです。
寝る時にスマホスタンドに装着して、顔に微風が当たるように設置して使ってました。
ちょうど療養中にもよさそうだったし、夜通し動かし続けてました。
それが、つい先日、電池がまだあるはずなのに、スイッチを入れてもなんだか異様に動きが遅い。
おかしいなあと、もしかして電池かと電池の残量チェックをしてみるものの、容量は十分。
その後、電池を入れてスイッチを入れても、動かず。(T_T)
電池を交換しても動かず。
今年買ったばかりなんだが…。
まいったね。どうしようかな。もう一度買うか。
安いものなので、保証もないしね。
機能的には結構気に入ってたから、欲しいのは間違いないところなんですが。
はずれだったんだろうか。

2021年５月の新車販売台数です。

３月決算の暴走の反動が収まるかと思ったけど、収まってないですね。４月より数が減ってますから。
ヤリスは今回も１位ですが、勢いが落ちつつあるのかな。
これも前と同じで、Ｎ－ＢＯＸも軽自動車販売数で１位。
またしても前回、前々回と書いていることがほぼ同じ。(^^;

普通車
第１位　ヤリス(16660)
第２位　ルーミー(11597)
第３位　カローラ(7493)
第４位　ハリアー(6313)
第５位　ライズ(6268)
第６位　ノート(5962)
第７位　アルファード(5947)
第８位　ヴォクシー(5066)
第９位　ＲＡＶ４(4784)
第10位　フリード(4409)

フィットが23位(2032)と振るわず。生産調整のせいですかね。フリードが堅調で、新型ヴェゼル11位(4060)が上昇という状況ですね。フリードの方がフィットより上位になってることが多いね。
他のホンダ車は、ステップワゴン22位(2118)，オデッセイ25位(1504)，シャトル36位(912)。
シビック，インサイト，ＣＲ－Ｖ，アコード，クラリティＰＨＥＶ，レジェンドは50位圏外。
前回、スズキのソリオが10位でしたが、15位(3159)まで下がりましたね。勢いは続かなかったか。


軽自動車
第１位　Ｎ－ＢＯＸ(14215)
第２位　スペーシア(10479）
第３位　タント(8049)
第４位　ムーヴ(7788)
第５位　ハスラー(7119)
第６位　ルークス(6142)
第７位　アルト(5832)
第８位　ミラ(4700)
第９位　タフト(4388)
第10位　デイズ(3908)

Ｎ－ＢＯＸはいつものように１位です。
ムーヴとタントがまたひっくり返りました。
デイズが10位圏内に復活。
Ｎ－ＷＧＮは12位(3738)。Ｎ－ＯＮＥが15位(1759)
Ｎ－ＯＮＥは思ったほと伸びませんねえ。まあ、見た目が前と変わらないからなあ。
Ｓ６６０は189台。コペンは224台。トヨタ版コペンは97台。
Ｓ６６０はもう新車でＭＴが無くなったそうなので、ＡＴしか選べないみたい。なので、そんなに伸びることはないでしょうね。ただ、終了間際辺りに少し伸びるかも。
Ｎ－ＶＡＮは1451台。減りましたね。

やっぱり、数字的にはいまいちパッとしない感じでしたね。