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ダイハツの報道はいっぱいありますので、今更なんですが、ふと疑問に思ったことがありまして。
工場を停止するので、労働組合が停止中の賃金の９割を要求という記事がありました。
まあ、それはそれでいいんですが、そこで気付いたんですよ。
労働組合の存在。

会見で社長が言うには、無茶な開発スケジュールとかによる問題で経営者の問題であると。それはそれでいいとして。

そうなんですよ。労働組合なんですよ。
無茶な開発スケジュールとかそういうことに対して、労働組合は何をしていたんだと。
気付かなかったのか、何もしなかったのか。
他に考えられそうなのは、組合員ではなかったから、とか言いそうだけど。
まともな労働組合なら、会社側と交渉しそうなものだけどなあ。
何をしていたんでしょうね。

それだけ。

数年前まで、どういうわけか年に１回程度、それもほぼ12月とか冬に症状が出ることのあった目の充血。
それが久々に出ました。ここのところ、出なかったんですけどね。
出なかったといっても、たまに軽い充血になることはあったから、それも該当の症状だったのかもしれませんが。数日程度で治まっていたので、眼科には行ってなかったわけです。

現状、左目に充血があって、汗が目に入ったような、染みるみたいな感覚があります。かなり軽くなってるので、そんなに酷いこともないですが。
実は、左目に症状が出る前に右目に症状が出ていまして、数日位で治ってしまったので眼科には行き損ねたわけです。
治って良かったと思ってたら、次は左目という、まるで嫌がらせみたいな症状の出方で。
さすがに、今日、前に行った眼科へ行って目薬が出ました。
前回と基本的に同じ症状のようで。
ちなみに、前回の時は右目でした。ただ、前回の時の方が症状が重かったですね、なんて言われました。(^^;

年末なので普通の医療機関は休みに入ってしまうため、今のうちに行っておかないとと思って、行ったというのもあるんですよね。

しかし、ちょくちょくこういった症状が出るんですよねえ。
歳のせいもあるんでしょうねえ。もう若くはないですからねえ。
嫌ですねえ。(^^;

2023年12月23,24日撮影分。２日分です。

タイトルの写真はルリビタキのメス。23日の撮影。
鳴き声は数カ所で聞いたけど、姿も見れずで。
この個体は鳴き声ではなく、たまたま地面付近の茂みをうろうろしているのを目撃。
で、撮影したというもの。
撮影したら、ルリビタキだったという。

当然のようになかなか長くはじっとしてくれません。
すぐに移動します。



この日は久々にカメラ本体はK-5IIsでレンズはシグマの18-300mmを使ったんだよなあ。
ＡＦが少し合いにくいのと、ズームの回転方向が純正レンズと逆なんで、慣れないと使いにくい。(^^;

ここからは24日撮影分。今日ですね。
カメラは前日と違い、K-3IIでレンズはペンタックス純正の55-300mmです。
実はたいして撮影出来ませんでした。ルリビタキの鳴き声は収録しましたけど、姿は捉えられずで。
飛び去るところを一瞬見た程度。
あっ、といったらおしまい。

代わりに久々に見たのがイソヒヨドリのメス。
少し前にオスを撮影していたので、メスの撮影はほんと久々です。
道路に居たんですが。


いくら他の鳥より警戒心が薄いとはいえ、ある程度接近すると飛びますね。

まあ、それでも、他の鳥よりは近寄って撮影させてくれます。

で、参考までに、イソヒヨドリの名前の元になった、本家「ヒヨドリ」がこちら。

距離が遠いので不鮮明ですが、分かりますかね。
個人的には余り似てるようには思わないんですが、興味のない人が見たら、同じような鳥かもしれませんね。

それと、今日はここのところ行ってなかった池を見てみました。
オシドリが居るかなと思って行ったんですが、見かけず。
その代わり、双眼鏡で見ていて発見したのがカワセミ。

思いっきり遠い場所なので、居るのが分かるというだけですが。
トリミングしてこれですからね。解像度的にもかなり苦しい。

てな感じで退散しました。
あまり撮影出来ないですね。ルリビタキの鳴き声はちらほら聞こえますが、なかなか都合よく見えるところには居ないので。
メジロとかもなかなか見える場所には余り居なかったんですよね、今日は。
なので、ヤマガラとかもそう。鳴き声は聞いたけど、姿は見てないです。
鳴き声自体も少なかったんで、あまり条件は良くなかったかな。
次は年末か。
飽きもせずにカメラを持って行きますよ。

2023年12月23日の満タン燃費。

前回も書いたけど、寒さで燃費が悪化したので、今回も前回の給油から１カ月を経過しなくなった。(^^;
前回の給油は11月28日なので。
ただ、残量表示のメモリが残り２メモリの段階で給油してるので、若干早めの給油ではありますがね。
残量警告もまだ出てませんでしたし。もうすぐ出たとは思うけど。

走行距離742.3kmで、燃費が25.1km/L。
いやあ、どんどん悪化してますねえ。(T_T)
嫌だなあ。
といっても、気温の低下には勝てないんですが。特に何も対策はしてないですし。
グリルシャッターみたいな物も入れてませんから。

前回の燃費が26km/Lですから、きっちり悪化してきてるわけで。

給油後。

航続可能距離表示は961km。
やっぱり、1000kmはいかないよなあ。
そりゃ、平均燃費が悪化してるからね。仕方がないけど。
まだ１月と２月という低気温が当たり前の時期が続くわけで、暖かくなるのは３月からですよねえ。
早く暖かくなって欲しいなあ。

今朝、救急車が走っていくのを目撃。
その時はそれだけ。
中央分離帯のある反対車線だったので、特に対応することは無し。

で、今日の帰り。
比較的家に近い住宅地の中まで来た時。
またしても、救急車のサイレン。
自分が走っていたのは、直線道路の途中に右折だけ出来る交差点のある少し手前。
つまり、右折側の道から出てきたらＴ字路になる形。
交差点には信号がある。
自分の側が青で直進しようと思ってたら、救急車のサイレンが大きくなって、その右折路から出てきたわけ。
それから救急車は右折、つまり、自分の進行方向である直進方向へ。

これだけなら特別なことは何も無いように思えますが、実はそうでもなくて。
救急車が信号のある交差点から出てきた時、方向指示器を出してなくて…。(^^;
つまり、救急車からすると右折するのか左折するのか、他車から見て不明なわけでして。
救急車が左折するのであれば、自分から見て反対車線をこちらに向かってくるので、障害物もなかったので特に避ける必要もないんですが、右折の場合は先に行かせないといけないので、対応が変わりますわな。

結果は先に書いてますが、救急車は右折していったわけです。
こちらとしては、えっ、どっちに行くの？　と迷いまして、勿論、交差点前で急いで止まったんですがね。
いくら救急車でもあれはないよなあ。急いでいるとは思うけど。
それでなくて、赤信号を突破してきてるんだから、進路変更の合図は出してもらわないと、余計に危ないし。

救急車が事故をしたらしゃれにならないですからね。