ぷーすらのブログ一覧

今日は、肌寒い一日でしたね。最近は、通勤にリッター６キロに満たないレガシィで通ってましてプレは、もっぱら週末に乗ってます。で、本日のプレオ。タイヤの片減りが厳しいです..　リアのＧグリット(ＣＥ２８に付いてきた中古だからもともと溝が少なかったけど）完全に逝っちゃってます...
フロントもそろそろだな...　キャンバーを付けすぎ...　というか、付きすぎなんだよね...　見た目は、格好いいんだけどね、僕の様ななんちゃってドライバーには過剰すぎ、実際はね。　


さらに本日のレガシィ。　左リアドアに擦り傷を発見...　orz　　プラスチック素材のようなもので強く擦った感じかな...　どっかの駐車場でやられた感じ。故意ではなさそうだけど、きっと本人は気づいたと思う。　幸い、地は出てなさそうなので磨けば直るかな。　天気と一緒で気分もどんより...

使ってみました。
ものすごい膨らみよう....

ただいま、乾燥待ちです。

この間、ＣＶＴクーラの移設をしたのですが、実は、まだ車両側からの配管をサーモに繋げてません。

整備解説書によると写真の挿絵のようにＣＶＴクーラへの配管のＩＮ、OUT記載されてますが、実物みると挿絵のＩＮにあたる位置に配管がないんだよね...　　写真右側に取り出し口が以前あったらしき形跡は見られますが..　実物は、もう一方の配管は、挿絵でいうところのアウトレットパイプの下方、挿絵からはみ出してしまう位置(ちょうどオイルゲージパイプの付け根近く）してます。

なのでちょっと悩み中。どっちがＩＮでどっちがOUTか...どう配管すべきか...僕の持ってる解説書は、９８年式のもの、マイプレオは０３年式。　配管の取り回しが変わってるものと推測されますが、INの位置が下側に変わってるだけか(その可能性が高いけど)もしかしたら、ＩＮ、ＯＵＴが変わってるかも...

本来は、ラジエター下部のクーラへの繋ぎ位置でＩＮ、OUTの区別ができるのですが、そのラジエターもクーラレスのものに交換しちゃったからな...　確認できん...

エンジン掛けて暖気して、配管を触診するかな...

油圧部品の漏れは永遠のテーマですな...

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