718ＧＴ4！知れば知るほど欲しくなるけど・・・。

しるくの718の使用目的は、別にサーキットを走るわけでもないし、通勤に使うわけでもない。

ズバリ！飛行機の離陸加速Ｇを、毎日堪能したい！がコンセプトですｗ！。

皆さん！飛行機に乗ると背もたれから背を離して、腹筋力だけで離陸の加速Ｇを感じながら抗うのが楽しくないですか！。ノーマルＦＤ3Ｓの加速Ｇは0.75Ｇと言われ、飛行機の加速Ｇと言われたものです！。




んんで、ポルシェ関係では、名の知られている自動車ジャーナリストの方が、ＧＴ４のレビューされていますね。

今まで知られていること以外に、足回りが911ＧＴ3と共用されてるとか、なんとも驚きです！。




今頃、水面下のＧＴ４争奪戦・・・・フィーバーしてるんだろうな。・・・・ポルシェのスポーツモデルには役物ＧＴが出る。この基本的な流れを、ニワカポルシェ乗り候補生しるくは、見事に外してしまった。

ＧＴＳモデルは、素やＳにオプション盛りにすれば注文できるけど、ＧＴ系は、そもそも部品も材質も遮音材とかも違うんでしょうね。(;´･ω･)




やっぱ４００馬力は超えないとなぁ・・・・・３６５馬力では、遅いんだろうなぁ。

レブリミット8000・・・・必要だよなぁ・・・・しるくはロードスターでは、いつも８２００回転ほど回していたし・・・・ＦＤ3Ｓも回しすぎに注意しよう！？＾＾；。





６速ミッションも見直されたってか・・・・苦笑。


911ＧＴ3と共同パーツってのもだけど、ほとんどが専用品！・・・・・この言葉に弱いんだよなぁ・・・・ＦＤ3Ｓも、ネジ以外は80％～90％以上が専用設計だった気がする・・・・下手したら100％！。そこが堪らんかった！。











そうだよなぁ・・・・・718ケイマンのフロント足回りやフロントモノコック、そして運転席の作りも911と共用で、なんてバーゲンセールって思ったのもあるし、ステアリングに関しては、９１８スパイダーの１億円の車と同じステアリングですからね！。



この前後６ピストン対向ブレーキは誤りではないんだろうか・・・・オプションでカーボンの時はそうだろうけど・・・。

あと、295-30-20インチのポルシェ指定タイヤ・・・・４本交換で60万円コースなんだろうか。(;´･ω･)