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マクラーレン720Sのオイルクーラーの場所が、やっとわかりました。

拝借画像ですが、インマニを外して・・・・。ぐわ～！オイルエレメント本体外しに、いちいちインマニ外しとは・・・・ガスケット外してとか嫌すぎる！苦笑。

半年前に交換したターボインレットパイプの品番と、パーツリストの品番が変わってる。







息をする様に普通に壊れる純正パーツ。しかもタービンんと接触してタービンインタークーラー燃焼室異常でエンジンブローの恐ろしいパーツだけに、対策品になったのかも知れません。

以前、中華の怪しいサイトに6万円振り込んで買った、マクラーレン720Ｓの整備書は、3000ページほどの整備内容の数百ページの入り口にしか行けず、だまされたプログラムでした。(;^ω^)

今回は、整備書ではないのですが、マクラーレン720Ｓのビス1本までも、すべての部品が網羅されたパーツリストを入手できました♪。


これで、どこにどんな部品が配置されてるか、じっくり楽しむこと合出来ます！。(^_-)-☆。

去年の８月から、塗装不良～再塗装+PPFで半年以上ドック入りしている我がマクラーレンですが、作業終了かと思いきや、例のターボインレット内のバッフル外れが確認されて激ヤバです！。((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ



海外の掲示板でも、マクラーレンのウイークポイントとして、数多く報告されてましたが、やはり自分のも外れていました。

タービンブレードには非接触で幸いでしたが、接触するとタービンブロー～削れた樹脂がインタークーラーに入り、最悪は燃焼室に樹脂が入りエンジンブローの流れです！。((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

気が付けば１２０万円も掛けた８月の車検から、もう５か月もマクラーレンはドック入り中です。なんのための車検なのかわからなくなってきた。

原因は、特に事故や故障でもなく、アルミラミネート構造のフェンダー内の気泡蒸発により、塗装が浮いてきた分の新車保障無償修理です。

４０００万も５０００万もする車が、こんな気泡塗装になるなんて、普通、軽自動車でもこんなことにはならないっちゅーのに困ったものです。（苦笑）



浮いてたのはフェンダー部に小指の先ほどの大きさなのですが、何故か、ＰＰＦも全剥がし～マクラーレン本社から純正塗料取り寄せ～塗装+ＰＰＦだったのですが・・・。

この画像のＢ部分を無償塗装だったのだけど、明らかに元々のＡ色と色が合わない。・・・・・マクラーレンの塗料は、国内では情報規制+調合が難しく、塗装業者さんもこれ以上はどうにもできないとの事だったらしいです。