しるく師匠のブログ一覧

FD3Sクラッチを踏むと、キコキコ異音が汗。

いつものクラッチペダル軸に556吹いても治らなかったので謎なのだけど、どうもクラッチレリーズシリンダーのグリス切れかも知れない。



もう一つは、運転席マットにゴキブリの卵の様な、樹脂のカケラも落ちてて、こちらはクラッチペダル軸受けのガイドが欠けたのかも知れない。

クラッチスイッチも樹脂棒が折れて、ブレーキランプ常時点灯のトラブルあり、自作のボルトをワッシャーでかまして修理しました。

上記のクラッチレリーズシリンダー異音は、来週末にドック入りの予約しましたよ。

今週末は720もドック入りだし、2往復で1400キロばかし走る。何故か楽しみだったりする。

いつもは、用がなくても高速道路走り回ってますからね。^_^

先日のFD3S中古車が2300万円で落札されたのを思い出すと、この手のマイナートラブルもあると思いますよ。28年前の車なんだから、毎日通勤に使うのは無理がありそう。

だけども我が青春の相棒FD3Sは、免許返納まで乗りまくる予定です。^_^

もうどうなってんの？。20年前の日本車が2300万円ですか(苦笑)。



28年間で途中10年間寝かしてたオーナー目線で言うと、確かに日本車屈指の素晴らしいFD3Sではありますけど、逆目線で観ると経年劣化だらけの鉄クズでもある。

28年間でエンジン3機、タービン5機交換は普通なのかな。

修理も延々と続けてるとある期間は安定するけど、忘れた頃や新しい劣化も色々。

うーん、社長さんキープのスピRを2000マンなら手放すかもと。

そこのあなた♪しるくFDもマクラーレン600LTかジャガーEタイプとなら交換するかも知れませんよ。

それよりも上海の退屈で退屈で、売ってるものには興味のない富豪に、タイムマシンがあっても入手できるとは限らない、安彦良和先生の勇者ライディーンの直筆原画。

これは1枚100万円なら考えなくもない。


安彦良和先生の勇者ライディーンの原画を、164枚持ってるって事は、しるくは1億6千万円を手にするチャンスなのかもね。売らないけど^_^。

右リアだけパンクしたので、二週間間に間に合わせの15000円タイヤ履いてましたが、注文していたポテンザRE-71RSに履き替え中です。

愛車にはポテンザREと決めているのでパターン見ましたが、迫力ありますし見た目で間に合わせタイヤと太さまで変わる印象です。



ネオバ打倒で開発されたとか本当でしょうか。



へなちょこタイヤだと、コーナリング中にアクセルパーシャルでもズリズリと膨らんで行きますからね。逆にグリップ回復後の巻き込みでタコ踊りも怖いので、無理しないで流しながら楽しんでいますよ^_^。


最近のブリッドの生地も質感が良いですね。自分のはそれこそ28年使ってて、ブリッドにシートを送って生地を張り替えてもらいました。^_^

シンプルなホイールも欲しいけど、開発時のホイール重量のままに乗りたいと、頑なに純正ホイールで頑張っていますよ。なんか重くなるのが嫌なのです。^_^

世界最高峰のスーパーカーオーナーの方でさえ、病みつきになるFD3Sの魅力。

車は馬力や価格だけではない、ピュアスポーツカーFD3Sの凄さです。



FD3Sに28年間乗ってて正解だったと嬉しくなりました。

スーパーカーでなくてもスーパーなFD3Sの魅力万歳^_^

FD3Sが世界一と言いながら、画像は720ですが、本日、3時間ほど下道の観光地を流して、やはり自分にはFD3Sが最高のフィーリングだと確信しました。

720の720馬力は確かに凄いです。でもDCTに慣れてないと言うか、セミATの印象は、ぶっ飛ばしてる時は狂気のフィーリングですが、下道を60キロで流しながら、かつ一般の遅く走られる車と距離調整したり信号で止まったりしてると、エンジンとギアが抵抗受けながら走ってる印象です。

信号停止前にクラッチペダルでクラッチ切って、惰性走行で調整するのでなく、DCTは停止寸前までギアがつながってる感じ。



FD3Sに28年間乗り込んでて、今は毎日の通勤に使ってるのもあるでしょうし、ブリッドのシートやモモステ、ニーパッドで両足を押さえて肘をドアに乗せてな馴染みもあるでしょう。人馬一体感♪。

更にやはりMTミッションで、渋滞時はニュートラル惰性で滑る様に走るFD3S。ロータリーエンジンなのでエンジンも無抵抗です。

スーパーカーを何台も持つ世界有数の0-400チャンプの外人さんが、FD3Sを買い戻すのが、最近1番楽しみだったと言うのも納得ですよね。^_^




FD3Sばかり持ち上げると何なので、720の良いところは、やはり狂気のパワートラクションフィーリングでしょうか。

他にも鬼の様なカーボンセラミックブレーキとエアブレーキ。プトアクティブシャーシの剛性感と乗り心地。

って事で狂気のパワーは720で、オールマイティな心地よいフィーリングはFD3Sでと、目的ごとに愛車とドライブできたらと感じましたです。^_^