しるく師匠のブログ一覧

今月は14回目？のFD3Sの車検です。
屋根付き車庫の座をマクラーレンに譲ってから、青空駐車だからでしょうか、とうとうオリジナル塗装の屋根とリヤハッチのクリアがはげてきて再塗装予定です。

ショップさん曰く、リヤハッチ塗装はリヤガラスを外して行うとの事。そうなるとリヤウイングも外す訳で、ついでに１０数年前にオクで買ってた後期リヤウイングに変えようかと悩み中。

でもこの藤田エンジニアリングの二枚刃リヤスポは、もう28年程装着してて愛着あるし、型取りはネットのクルマ師匠のFDでもあります。



うーん、最高速の座はマクラーレンが引き継いだので、もうFDで飛ばすことも無いのですけど、やはり空力は大切で悩んじゃいますね。

何となくマクラーレンのリヤスポともデザインが似てるし、やはりこのまま控えめなま行きますかね。うーむ。

FD3Sに29年乗ってるロータリー乗りとして、発電システムとしてでもロータリー復活は嬉しくなりますんわ。

何故レシプロエンジン発電で無く、ロータリーエンジン発電なのかは謎だがですが、ハイブリッドと言うよりも、駆動は全て電気で、ロータリーは発電専用なんだろうか。謎

プリウスとか全く興味無いので、ハイブリッド車のシステムの事を知らないのがバレてしまうw。

会社のヤリスとか乗った印象は、タコメーターが電気メーターみたいで訳わかんないし、実際の走行では時速10キロくらいの低速のみ電気で、あとは常時エンジンで走ってる気がする。アクセルの開け過ぎなのかな。


動画とか観るとトランスミッションとか無くて、純粋に走るのは電気システムなんだろうか。

フロント車軸より前にエンジンが有ると、回頭性が悪いんじゃないのかな。普段FDの回頭性に慣れてると、会社の車とかFF車とか兎に角！同じ道でも曲がりにくく感じます。

最高速度が140キロって、誰が買うんだろうか。300キロとは言わないけど260キロのポルシェタイカンとかやはり凄いのですね。




完全電気自動車のテスラとか、1000馬力で凄いですが、実際に購入すると充電に時間が掛かり、思い立ったら走行とは行かないらしいですね。


スーパーカーハイブリッドのフェラーリSF-90とかマクラーレンのアルトゥーラも、常時いつでも電気システム最大馬力が出せるのかどうか。楽しく全開走行してる時に、電池切れで馬力が出ませんとか、サーキットで起こるとイライラしそうです。


今回のロータリーエンジン発電で、電気のまま650キロ走行可能らしい。1ローターで75馬力ですか。13B2ローターは400馬力だった様な。



マツダはディーゼルとか訳のわからん事やって、煤の回生？とかクレーム対応にも大変だったのだと思う。

今回のロータリー充電車がメリットあって売れたら、ロータリーハイブリッドRX-7とかで少なくても400馬力と期待したいけど、軽量さが売りのRX-7ではどうなんんでしょうかね。

っと、ここまで書いてて、純粋なロータリーエンジンだけでのRXｰ7は、結局30年待っても発売されないのが決定した印象で、寂しくもあります。

ガソリンでのロータリーエンジン単独車は、時代や環境的にも終焉ですね。

なので今乗ってるFD3Sの13Bターボを、オーナーの皆さんは楽しんで欲しい。

なんだか沸々とFDを改造したくなってきた。数十年ぶりにビッグタービン搭載とか、常時ツインとか妄想が膨らんでます。

インタークーラーとかも手を入れるとか、エンジン内部にも手を入れるとか。その手のやり込みで500万も1000万も改造するなら、マクラーレンの次期スーパーシリーズの頭金とか頭がグルグルしてきたw。

当面はあと3年で720Sのローン残金1600マソを完済しなくては^_^。

昨日も農道をぶっ飛ばしたんだけど、どうも下の2速ギアではレシプロエンジン独特の頑張ってるエンジン感があります。

マニュアルパドルシフトで2速キープして8000回転辺り、エンジンのメカニカル抵抗がある感じ。


V8の4000CCエンジンを、ターボで2.5気圧過給して10000CCのエンジンでもそんな感じだからら、如何に回転青天井のジェットエンジンの様なロータリーエンジンが凄いことか判りますね。^_^


ロータリーを久々に1速全開くれたら、あっという間に8200回転でビビったw。



これが3速とか4速とか上のギアになると、今度は立場が逆転し、鬼の様にマクラーレンが加速します。

自分のFDは128まではマクラーレンと同じ印象。逆に130から260近辺まではマクラーレンの圧勝です。パワー的には当たり前なのだけど。



なので下の168までの速度はFDで楽しんで、そこから先はマクラーレンで楽しんでと、これからも両方大好きだと思います。^_^

空気入れで入れた空気圧で始動し、走行状態と共に数値が変動していい感じです。

タイヤも新調したので安心ですが、数年油断してると空気減りますからね。バルブが傷んだりして。

これはお手軽で良い感じです。電源もUSBなので面倒な配線もないし。

チョロっと走ると、タイヤ温度がすぐに変わります。レスポンスも良い感じです。^_^