しるく師匠のブログ一覧

ＮＢ購入１年８ヶ月にして、やっとステアリング交換に至りました！。ステアリング交換に消極的だったのは、ハンドルのセンター出しがうまくいかない経験がトラウマになってたからなんですけど、今回は光軸トー調整？でバッチリだったみたいです。

モノはＦＤにも装着しているＮＳＸ－Ｒ御用達のモモ・コルセ！っと行きたかったのですけど、生産中止でしたのでコルセに似ているモモ・チューナーを選択しました。

おおー！ステアリング周りはすっきりしたし、何よりハンドリングの手応えが出てタイヤグリップがＵＰした様な・・・もっと早く交換すればよかったなぁ。

しるくＮＢのマフラーカッター改造が完了致しました。装着したのは先日購入したアペックスのアクティブテールサイレンサーなのですけど、これ、マフラーカッターの径がきつくて装着できなかったのです。

んんで、一度マフラーカッターをカットして溝を掘り、ステンレス溶接で径を太くして装着に至りました。装着後の感想は、確かに少し消音されましたが、元々あったオオカミの鳴き声風排気音や、脈動？パターンはそのままで嬉しかったです。

このサイレンサーの中にはスプリングが入ってるのですが、今回は２巻きカットして試したんですけど・・・実際回転あげてバルブが開いているか謎です。やっぱ抵抗が増えた為か、ブーストは設定値に届きますが、瞬発力は若干スポイルされるかもですね。（＾＾；）

あとは、排気抵抗が増えて燃調が濃くなったのか、結構カーボンが出ているかもしれません。う～ん、通勤時以外の週末には外したいけど、怠け者なのでこのままな気もします。（反省猿＾０＾）