しるく師匠のブログ一覧

FDのドアガラススイッチ修理待ち中に修理代頂きましたっっっw。




犬嫁300犬の後に、そこそこ乗りました。



26年目にして交換となったFD3SのドアガラスSW。純正部品で23000円は高すぎる汗




ブラックテールの718に遭遇、生意気なw。待ってろよしるくスペシャルのデビューをw。

今頃、世界中で718ケイマン GT4の争奪戦が展開してるんだろうなぁ。

そりゃそうだよなぁ。ケイマン初の400馬力越え420馬力。

実はGTS購入を検討してる時、400馬力に届かないのはいかがなものかと感じました。それならば911とも考えましたが、スタイリング以前に素の911も400馬力に届いてなかったから遅いじゃんwって感じ。(^◇^;)




もちろん911の方がリアマルチリンクで高性能なんだろうけど、リアエンジンはやはりバランス的に厳しいのだと思うのです。

っとここに来て純粋なミッドシップマシンに420馬力載せて来やがった(苦笑)ザケンナよw。

ビンボーリーマンしるくにとっては、経済的にも健康寿命的にも、もう二度と買えない1000万円超えの車。GTS納車後は、老後貯金2000万に向かおうと言う考えは甘かった。(苦笑)

アガリの車は悔いの残らないようにと考えてはいたのだけども。納車前に既に次の目標が(^◇^;)。

ジジイになってどんな慎ましい生活を送ろうとも、もうそんなことはどうでも良くなって来た。老人ホームにポルシェは持っていけないだろうし、認知症になるとスマホも使えず、お金の管理もできず、植物人間と同じだと思うのです。問題発言だけど、家人の介護でそう感じています。(^◇^;)

718GTS納車後、即GT4を予約してgtsを買い取って貰っても、多分半額の600万円買取では無いのかな。

新車に1キロも乗らないで、600万円を捨てることになる。それでも欲しいと思わせるGT4の魅力にメロメロです(苦笑)。

ターボ車と言えども365馬力では、車重1450キロもありFDより200キロ重いので、慣らし運転後の全開で遅いと感じるのはわかっては居るのです。実際911ターボSと718ケイマン とBMW M3師匠は、718の遅さに驚いておられました汗。





718の生産終了は2023年らしいから、待ってる間に生産中止は無いだろうけど(^◇^;)

NAで4.0L420馬力！1100万円！？。・・・何十か所も最新技術が導入され、その馬力が意味することからも、もしかしたらポルシェ史上！最高にお得！？。そう！お買い得マシンである718ケイマンGT4！。

しるくが知る限り、身震いするほど洗練され、カッコいいスタイリング＆ミッドシップ低重心の運動性能～宇宙一のブレーキ搭載420馬力の車＾＾が、1100万円で売ってるのを見たことありません。

素の718が700万位だから、オプション価格400万位と言うことでしょうか。

あ！もちろん1000マソで、600馬力の35G●-Rはあるのですが、あんなダッセースタイリングの車は趣味でない＾＾；というか・・・・しるくの美意識に反するし、スタイリング以前に、ソコノケそこのけと威張った感じが嫌いなのと、FD3Sロータリー乗りとして、Rは永遠の敵ｗなのですｗ！。

考えてみてください！。数年前の911NAでも、400馬力超えてなかったのですから(;´･ω･)。

恐るべしポルシェの技術力！！。排ガス規制の荒波を、数年間ダウンサイジングターボで乗り切り、ここにきて低負荷時コースティング？エンジンを開発し、4.0L420馬力のマシンでも規制を乗り切る道を開拓したのでしょう！？。

正直、今から718ケイマンGT4を注文できる人が羨ましい。しるくは718GTSを注文してしまったから。




なんかネガ発言だと思いつつ、ここ数日のGT4シンドロームを乗り越え、やはり718GTSで行こうと決意しました！。

派手なGT4に比べると、GTSは大人しく感じますね。でも、ターボエンジンの可能性に掛けてみますよ！。

この何十年もターボ車に乗ってたせいか、NAエンジンマニアの方には耳が痛そうな発言ですが、やはりターボのヒューンっとした加速感や、ワープ間隔が好みなのかもです！。




GTウイング自体も、強がり＾＾；だけどしるくの趣味でないというか、人ごみにひっそりとまぎれたモンスター感＾＾を演出したいと思います！。



エンジン機構とかの耐久性は、やっぱNAエンジンの方がありそうですね。ターボマシンは自身の熱からくる様々な熱害や、タービン自体の耐久性も気になります！。


ポルシェセンターって、購入～20年後も修理してくれるんだろうか。



GT4のバンパー観て、やはりフロント開口部は三分割が良いと感じたので、フロント二枚刃はボディ同色で行きましょうかね！。


なんか、納車が1年近くも待たされたせいか、ポルシェ718の世界にどっぷりとハマってしまいました。

数年後、通勤用に718ボクスターも欲しい！・・・・718ケイマンGTSは保存の意味もあって、ノーマルで乗り、718ボクスターはECUチューンで460馬力目指しますかね！？＾＾；。


嗚呼！それでも、やはりGT4は気になるものですね！＾＾；。