しるく師匠のブログ一覧

赤いMの中古車が売れたのが悔しすぎる。1680万で軒先中古保証無しで、リスク有りすぎて手が出なかった。

でもMの認定中古車なら、壊れても1年間は保証修理だし、保証延長もできるかも知れない。名古屋まで行くかな(p_-)。



それでも2000年代初期当時の開発では、ドアロックの開閉をエアで行ったりで、故障が多過ぎな気がする。

韓国で718 ボクスターの自爆全損事故みたいです。

この動画で、車種が718 ボクスターと判るのは、テールランプの残り灯火が断末魔のターミネーターの赤い眼みたいで、しるくにはすぐにわかりました。

同じ718 ドライバーとして、御冥福を。




登り坂のカーブと言うことは、重心が後ろに来てプッシングアンダーだったのでしょうか。あるいはスピンモードからタコ踊りだったのか。


こんな動画観ると、一般道での乱暴運転が怖くなりますし、自爆だけでなく他人を巻き込むと悲惨すぎますね。


あとはこの事故でも生き残るには、やはりカーボンモノセルのMに乗るしか無いんじゃ無いかな。モノコックボディで、ロールケージ張り巡らしても全損事故で死亡は恐ろし過ぎる。

時速250キロでスピン自爆でもドライバーが生き残るカーボンモノセルコクピット。

大雨の日にレーンチェンジの練習してて、しるくはスピンしてバック走行、縁石に右リヤヒット土手3回転半横転用水路着水。自分の腰まで浸水し、まるで映画の脱出劇の様な体験したので判るw。

今でも、あの時、用水路のコンクリート壁に頭をぶつけてたら、死んでいたと思う(^◇^;)。

それ以降も、3回くらいスピンして田んぼに落ちたけど、練習する場所を選んでいた気がする。川や崖でなく、コースアウトしても田んぼに落ちるだけの場所を無意識に選んでたのかな｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡

540や570を600に見せるエアロがあって驚いた！。カッコだけなら価格差１０００万円を埋めるのかも！？。







でもこれって、排気系取り回しは無理だろうから、上辺の2個の排気口はダミーですかね。

機能を持ってないのに上位モデルに見せるハッタリは、しるくのプライドが許さない！？＾＾；。

よくオベンツとかで、500のロゴを600に貼りかえてＶ12のハッタリみたいな感じは、好きじゃないし、絶対やらない。

大昔、パルサーのボンネットにリーピングジャガーのエンブレムマスコットを貼ったことはあるけどｗｗｗｗｗ！。

やっぱオリジナルは果てしなくかっこいいな！。・・・・直管にして火柱火災させるのは勿体ない！？＾＾；。


あと、600も派生モデルの為に、安全面の検証が出来ていないのかも・・・・新車１０００キロでサスオイル漏れ～マフラーに流れだして白煙モクモクらしい。

んで、エンジン半分ズラしての修理に１００万円らしい！汗