しるく師匠のブログ一覧

718の空気圧モニターについて、温度補正関連でお友達にアドバイスを頂いたのですが、どうも話がかみ合わなくて・・・・。

マルチファンクションディスプレイは、停車時に触るとバッテリーあがりが怖い＾＾；ので、走行中にしか触らないのですが、どうも、タイヤ空気圧モニターには、停車中にタイヤ温度を考慮した充填情報表示があるみたいです。！



空気圧誤差の表示は知ってましたけど、まさか温度情報誤差修正されてるとまでは知りませんでした！。

って事は、アフターパーツとかに、リアルタイムのタイヤ温度表示とかのもあるのかもですね！。

ちょっと頑張るときは、数瞬！今、タイヤ温まってるかなと頭をよぎりますよね！。判りやすいのは、雨の日は絶対にアクセル開けないし、全開走行は御法度です！。

雨の日は本当に危ないです！。１８０度スピン～右後ろ縁石ヒット～土手３回転半横転～用水路に転落の自爆全損の体験は、二度とゴメンです！＾＾；。

これは何ヶ月か前の992型前後可変ウイング。ウイングの台座はゴツくドッグネックって感じ。

このリヤのスタイリングは、お世辞にも美しいとは言えず、逆に醜悪と言うか黒いゴキブリみたいでかっこ悪い。


んんで噂のアローエンブレムしるくスペシャル718ケイマン GTSの可変ダックテールウイングを撮影してみたんだけど、ウイングが上下可動だけでなく、角度も変わって居たとは知らんかった。


時速125キロで自動で作動するこのウイング。インディビジュアルモードにプログラムしとけば作動状態で走れる。

次回の最高速チャレンジでは、逆に空気抵抗かもしれないので、強制的にオフに出来ないかな｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡あるいは、往年のルマンカージャガーDタイプや最近のマクラーレンの様に、ブレーキと連動させてエアブレーキとか。

アローエンブレムグランプリの鷹放送から45年。やっとあの頃の主人公と同じ電動可変リヤウイングのマシンに乗れた｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡