しるく師匠のブログ一覧

画像は先日ＦＥＥＤさんで見かけたすごいＮＢ８Ｃです。
純正触媒は残しておられるそうですけど、
それでもステンタコ足とＨＫＳタービンで馬２５０はすごいです。

それにしても、このマツダスピードのハードトップも格好良すぎですね！。エア抜きふたも付いていますし、リヤアクリルガラスだそうです。ＨＰで調べたらかなりの値段ですよね。（＾＾）もう１点、このカーボンエアロボンネットも欲しかったのですが、現在は生産中止になっているとか・・・。

フロントフェンダーからリヤに掛けてのグランプリステッカー？は、本当にＧＴレースのグラフィック処理をされてる所のワンオフステッカーらしく、ＦＥＥＤさんのデモカー存在的な腕前を認められないと貼らせて頂けないかもで・・・。このマシンとドライバーさんの腕前なら納得ですね。（＾＾）

会社のフラッシュメモリに、足を入れる半年ほど前のＮＢ８Ｃ画像がありました。今はそんなにシャコタンではないと思ってましたけど・・・・このドノーマルの車高で１年間我慢していたのは我ながら感心してしまいます。特に後輪はわざと車高ＵＰしているの？と聞かれる始末。（汗）

この頃はＦＥＥＤさんのマフラーを装着していました。デザインはコチラの方が好きだったかもです。歩道の人が驚きながら振り向いて避けてしまうほど（＾＾；）に結構爆音君だったかもです。

ええと、勝手に画像頂戴して申し訳有りません。
ですが、あまりにもカッコイイＲＸ－８のリヤスポなので、
貼らせて頂きました。

このＦＤ風のリヤスポがたまらなくカッコイイと思います。
個人的にＧＴウイングよりこの手のマツスピ＆ＦＤ後期風がお気に入りなもので・・・、う～ん、このリヤスポでＲＸ－８に乗りたくなってきました。（＾＾）

本日は、この真夏に少しでも吸気温度の低いところはないものかと、某高原有料スカイラインに出撃しました。流石に少しだけ涼しく、一般車も少ないと言うことで馬力測定にトライしました。四十路過ぎのオヤジなのに大馬鹿者。（笑）





結果は・・・・うぉおおおお！。目標到達の馬２１９です。（自慢カキコでスミマセン＾＾；）スクランブルブースト？で数秒だけブースト０．５９、高圧縮ノーマルエンジンには危険かもで・・・・もうしません。（＾＾；）でも、この設定でもノッキングはでませんでしたので嬉しいでした。（＾＾）

実際にシャシダイに載せた訳では無く、加速度測定のパワーメータなので誤差は有るかも知れませんが、今の時期に到達できたので大満足です。そんな訳でＮＢが益々お気に入りになりました。毎回、自画自賛＆自慢カキコで恐れ入りまするデス。（＾＾）

毎日暑いですね。（＾＾；）
本日は久々にＮＢ８Ｃで某スカイラインを走り回ってきました。
約４ヶ月ぶりのＮＢなので我慢してオープンドライブを満喫しましたが、
帰還と同時に「こりゃ１０月まではハードトップ装着せねば」って事で、
夏場限定のハードトップ再装着です。

ハードトップは２０キロくらいありますので、少しでも軽量化と言う意味でリヤトランク内のテンパータイヤを外し、しばらく流してみたのですが、装着前より車が安定した様に感じました。（恐怖感が減った感じ？。）以前、ハードトップを外して幌を閉めようとしたらストライカーが閉まりにくかった事もあったのですけど、結構ボディってよじれてるのかも知れませんね。

そんなこんなで、ボディ補強パーツが気になりだした所です。

（１）オートエクゼのメンバーブレースは、多分７０φセンター＆リヤタイコが干渉しそうなのでヤフオクって確かめねば・・・・装着不可能で再度出品するかもです。（汗）

（２）タックインさんからシート真後ろのバーがあったですね。これはいけそうです。

（３）デフとパワープラントフレームを共締めするのもありましたね。


（４）そのほか勉強せねばデス。


やっぱロードスターは操作レスポンスが良くて楽しいですね！。（＾＾）