しるく師匠のブログ一覧

夕方、着信履歴があったので電話してみると、ひと月前に売れてしまった外車屋さんからだった。

残念ながら、なかなか赤は見つからないらしい！。

あれだけ揉めたのに電話くれるって事は、一瞬！しるくを舐めてんのかと思ったけど、凄く悪いことをしたのでと言ってくれた。(;´･ω･)

予算的に570Ｓが限界だけど、600ＬＴも気になるというか、実はこのマシンがイチバン欲しい！。3500万の消費税で4000万コースは無理過ぎるんだけど(;´･ω･)。


んんで、今は無理だけど、ＭＰ4-12Ｃとかも6年落ちで半額位になるから我慢するかな。痛まなければだけど。


会話中に、一瞬！この紫の600ＬＴ2700万を、570Ｓ同様の1890万にサービスしてほしいと言いそうになったｗｗｗ！。

アローエンブレム改め、しるくスペシャル！エヴァ初号機っぽいけど・・・・それこそ紫は、バカっぽいので、やっぱ赤が欲しい！。


このスポーツシリーズ・・・540Ｃはアルミパネルで2200万位だけど、600ＬＴは100キロ軽量化のために、外装もカーボンらしい！。

カーボン外装に1200マソも追加する意味があるのかと、もうわからなくなってきたけど、車重が100キロ軽いことがいかに大切か！。

600ＬＴ！1250キロで600馬力！・・・ＦＤ3Ｓと同じ車重で、恐ろしいマシンになるのかもです！。（最近は歳で目が悪いのか、ＦＤで踏んでも恐ろしい＾＾；。）

中身でいえば、油圧スタビの720Ｓの方が凄いんだよね。911ターボには負けるけど。

この動画は、派手な走行シーンではないですが、まるで土屋圭一さんと同乗会話してる様な感じで面白いです。^_^

スーパーカーの各社の特徴についても、実にわかりやすい。

あと車とお国柄の関係性も、確かに感じます。ポルシェベンツジャガーの話も面白い。



しかし720Sの新車を1週間で売りに出す人は、フェランボの派手さが欲しいんでしょうね。実際は、おバカにみえますが苦笑。


720Sの中古は2980万くらいですが、あと5年もすれば2200万位に落ちるのではないかな。

うーん、老後2000万の貯金は、これらのマシンにぶっこもう。720 馬力を楽しみたいですからね。｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡

スタートダッシュだと911ターボが速いみたいですが、これはゼロスタートの4輪駆動の錯覚なのではないかな、



911ターボの車重は1750キロ。大昔の三菱GTOとFDの比較を思い出す。

FDに軽自動車550キロを積んで走っても、それでもGTOより軽いって事です。とPVであったから。｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡



1250キロのFDにガタイの大きい人を乗せて走ると、途端にきり回しが重く感じますよね。逆に車重2トンのおベンツに人を乗せても、そんなに違いは感じられない。

でも、車重が重いと、減速Gとかでも明らかに自分の体重さえも重くなったような操作感を感じます(￣◇￣;)。

FD3S が26年経っても、奇跡の車で有り、乗っているのがこんなに楽しいのは、基本設計のコンセプトと共に、この軽量化のお陰なのではないかな^_^。

台湾で718 の日の集まりがあったらしい。ドローンでの撮影でしょうか。



ズームすると718 シリーズなのが分かりますね。









しるくもドライブ行きたいけど、7月から9月の間は車庫で待機です。夏場のドライブはターボエンジンには御法度。

ターボの熱で樹脂パーツが溶けたり、エキマニが熱害でクラック入ったり。新車の時は気が付かなくても、確実に熱害ダメージは蓄積されますからね。(^◇^;)

そう言えば、1年でワイパーも3回操作の8往復しかさせてないと言うか、そのうちの二回は国産車と勘違い操作だった｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡



夏場の熱害を気にするのと、高速道路で7600回転で走るのと、どちらが車が傷むのかなんだけど、しるくは夏場にエアコンのまま渋滞が恐ろしい。

FD3Sと言う、奇跡の車で有りながら生まれながらの欠陥車で未完成の車に、長い間乗り過ぎたのかな。｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡

久しぶりに718 のホイルの掃除したんだけど、何度拭いても赤い粒々が取れない。どうもブレーキダストの粉が焼き付いたあと錆びたみたいです。(￣◇￣;)



何ちゃらホイル塗装とかも関係なしに、ブレーキダストの焼きつきは恐ろしいですね。薬品か何かでないと、もう取れないのかもしれません。



ホイルなんていつでも掃除できると思ってたけど、今後は走行したら掃除するくらいでないとヤバイかもです。