F1と不屈のライオン

さて最近は忙しいので

帰宅しても少しＰＣで徘徊とオク！だけして...

後は晩酌しながらの最近の日課は...

Ｆ１好きな従兄弟から譲り受けたＦ１のビデオ

約２０本の観賞です♪

70年代から90年代までの総集編と

フェラーリや名勝負集、有名ドライバーの記録...なので

セナが没しマンセルが引退してからは

Ｆ１自体に興味が半減した私にはドンピシャです♪

その頃までが...

ドライバー器量がマシンと同等の勝敗原因を占めていた時代ですからね！

ここ数年のＦ１なんて全く素人レベルの知識と関心しかありません（^^;）

ガキの頃から当時少なかった情報と知識で

ニキラウダ・Ｊハント・Ｊ・スチャート...などなど憧れたものです！

で...やはり過去ブログにも書きましたが...

一番好きなドライバーは...やはり不屈のライオン！

ブルドック精神とも呼ばれる”レッド５”のマンセルです！

彼のビデオや自叙伝は何度も何度も読みましたし、

Ｆ１そのものの歴史も彼の本には詳しく書かれてました！

意外ですがマンセルはエンジニア出身なのでメカにも長けていたので...

戦績はともかく、偶然にもマンセルはＦ1時代での最新メカに遭遇してた事が

多かったのも不運なトラブル＆リタイヤに貢献した！と思いますが

セッティング能力とメカに強い！のも彼を求めたチームの理由だとも思います！

ロータス時代にはグランドエフェクトやツインシャーシ

第一期ウィリアムズ時代の1985～からは、

それまで主流のアルミハニカムシャーシからカーボンコンポジットに移行したし

アクティブサスを熟成させたのも...マンセル！

いち早くフェラーリが取り入れたセミオートマも

マンセルが散々リタイヤとブッチギリを繰り返したノウハウを

次に移籍した第二期ウィリアムズを介してＦ1カー全体に広がりましたね！

レース以外の駆け引きやスポンサードが下手で

カートから車のレースに移り９年、Ｆ１にして５年も掛かって勝利しましたが

こういった見えない功績は語られて無いのは残念です！

とかく短気で意固地でヘソ曲がり...だったので悪く書かれる方が多かったし...

まぁそんな人間臭いトコが私はとても大好きだし

根っからの努力家で、空手の黒帯を取る為に毎日、道場に通い

日本に来てまで、琉球空手の有段者にもなりましたし

クラッシュして脳震盪で１０日間も意識不明の後

親友のグレッグノーマンの推しで　メジャー大会にも出場して

ベストスコア７３と言う凄さ！！ちなみに末っ子の名前はグレッグを貰ってる♪

とうとう1994には自分でゴルフコースを持ちましたし（^^;）

今でもゴルフ場経営とフェラーリ販売代理店経営でっすね♪

そんな記録よりも記憶に残るドライバー

レッド５を付けて（＊フェラーリ時代№２７を除く）走ってた

マンセルの雄姿をビデオで観る度に

熱く語りたくて仕方無い？今日この頃です...(〃^∇^)ﾉ