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イイね!
2008年12月11日

23㎏!!

23㎏!!
後輩が...

某メーカーのVIPカー

どシャコタンにして乗ってますが...

彼は拘りが強くて...

エアサスハイドロは好まないそぅで

特注の車高調を...

試行錯誤セッティングを繰り返して

ツライチ落ち具合理想に近くするか!?

日夜、考えてる...車高短・変態です(笑)

で...同時に...

跳ねと乗り心地、操縦性にも拘り...

バネとの組み合わせも徹底的に研究してます!

以前バネの相談をされまして...

私はスイフトの事を教えたところ...

いったん、私の真似?をしてスイフトを組んでおりました!

しかし、ご存知の通り、スイフト数値より柔らかい

ヘタる!のもありますからねぇ...

そしたら案の定!最初は満足してたみたい?でしたが

半年も過ぎたあたり?に...またまた

更に良いバネは無いですかねぇ?と聞かれたので

ハイパコ洒落で勧めたら...

本当に買いやがりました( ´艸`)プッ笑

で...最初17㎏を入れたのですが...あまりの良さに

今度は23㎏までバネレートUPしてました( ;゜Д゜)

いくら重量級のVIPカーとは言え、やり過ぎ?とも思いましたが

スポーツカーみたいにコーナー攻める訳でも無いし

19インチの重い大径ホイールを履いてるので

ダンパーとのマッチングよりも

沈み込みと伸びの具合が良ければ◎みたいです(〃^∇^)ノ

まるでレースカー?みたいな数値には驚きましたが...!

実際に乗せてもらうと...案外良くて驚きました!(笑)

なんかVIPカーの世界でも

レース用の直巻きバネは流行ってるみたいです♪
ブログ一覧 | クルマ・ネタ | 日記
Posted at 2008/12/11 14:32:46

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この記事へのコメント

2008年12月11日 15:40
凄い数値ですね~~!?

まあ最近のVIPCARは車重2000kgあたりですから

1000kgぐらいの車換算なら23kgでも11,5kgですからね~~

アームもピロ化してあれば脚も動きますし....

なんとなく納得。
コメントへの返答
2008年12月12日 12:41
そうなんですよ!

数字で驚きましたが、
確かに車重はあるし...
乗るとそんなに違和感無いんですよね♪
ちなみにリヤは17㎏みたいです!
2008年12月11日 17:11
バネ、ダンパー、車高・・・
この三位一体の複雑な組合わせはワシにはレベルが高すぎですわ!(笑)

素人は黙って吊るしでガマンですわ!(笑)
コメントへの返答
2008年12月12日 12:42
いやいや!

昭和の男は黙って切るべし♪(笑)

ワシも一度、弄れば気に入るまでは

3回はバラしてしまうよ!

面倒なんで最近は放置だが...(^^;)
2008年12月11日 20:11
すごい後輩ですね(・∀・)
すべて自分で試行錯誤とは…
コメントへの返答
2008年12月12日 12:43
ワシの周りは、こんなヤツばかりです(^^;)
2008年12月11日 22:47
☆マルチリンク系でレバー比が大きければ(^^)
コメントへの返答
2008年12月12日 12:44
さすが!ガンちゃん♪

VIPカーでも日産車だもん♪
2008年12月11日 23:33
その、後輩さんがうらやましいです。常に、どんな質問にも、素早く解決策を見出してくれるマルチェロさんがそばにいるから。うちなんて、次々と難題が山積してます。注文したタイヤの外径が8センチ大きいからフロント側も変更しなきゃとか・・・わたしも試行錯誤しなきゃですね。
コメントへの返答
2008年12月12日 12:46
いやいや案外テキトーに答えてたんですけど(爆)
車高・タイヤのハイト・外径・フェンダー内側...
拘れば終わり無いですよね!
エアサス装着の流行り?の
”ツラウチ”なら案外?楽なんでっすけど
やはり”ツライチ”には拘りたいですもんね♪

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「コッチ時間で朝8:00~ ビール飲みながら
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