男前になりました...(*´Д`)ハァハァ

さて...

前のブログで...

Ｓ200をＳ2000に...

戻した？のですが ( ´艸｀)プッ

やはり試乗してみると...

こりゃ自分のＮＳも見直ししなきゃ～(ﾉД`)

と...思うほど？目からうろこ...でしたので

かなり！！久々にアライメントを...チョィと...♪

ただ普通のアライメント調整ではツマラナイので

やはりレース界やハイランド走行の丸秘？データーを生かした

男前！？のアライメント数値に仕立てて頂きました♪

単なるアライメント調整だと...一般的に

標準やタイプＳ・タイプＲ...などとタイヤ減り防止？などで

そこから先！はチューニングショップや独自のノウハウが大切ですから♪

しかも私は、ここ数年...弄ってませんでしたし

自分でも狂ってる？認識は無い様に感じてました！

が！！やはり数値測定してみると...

左右差や前後バランスはかなり狂ってました　(#ﾟДﾟ)

やはり慣れ？は恐ろしいモノで感覚はアテにならないんですよね！

まぁ...デフ組んだり、何度も足をバラしたり...車高を換えたり...

そんな作業をしてたのに取り直ししてませんから当然ですよね！

で...今回はタイヤ喰わないのも考慮して...

またＳ2000のヤル気にさせる設定？も意識しつつ...

踏んで安心グイグイ曲がる仕様？に仕立てました♪

低速域（法定＋α）では...ノーマルより直進性は失われてるかも？で

ワダチや段差の凸凹にも敏感に反応します（汗）

しかし！！

踏みながらの旋回性や...回頭性は...格段に安心♪

コーナリングマシン！？...には、ちとオーバーな表現ですが(〃^∇^)ﾉ

ちゃんとタイヤの面圧を稼げる速度域では最高に良くなりました♪

トーやキャスター...はナイショ( ´艸｀)プッ　ですけど！

キャンバーはフロント２度くらい...リヤは3度半くらい...に！！

しかしながら...リヤのツライチが...ツラウチになりました(ﾉД`)

踏ん張る乗り味...は良いのですがビジュアル的？には

もう少し外に出して...ツライチにしたいなぁ (〃^∇^)ﾉあと数mmですけど♪

しかしながら、まだ街乗り＋...しかしてませんので

はやく山やハイランドで試したいです(*´д｀*)