前のブログの続き....

で....

夜になり...

この方と　この方

もホームコースの山に行く！

と聞いていたので...

チェックランプ点灯の原因も探るついでにＧＯ！

ＮＳ乗るのも久し振り！ならば...

ホームコースに行くのも当然！久し振り！！

道中...何度か？回してみても

心なしか？引っ掛かるみたいな回り方？で調子はイマイチ...(￣ｍ￣*)

で....現地に到着！

まだ常連の若者達や誰も居ない時間帯だったので

とりあえず...軽～く２本程....登り下りでチェック！

当然！チェックランプ点きっぱ！で....山ん中だと眩しいわ....

だいぶ回り方はスムーズになったかな？と思ったら

なんだか....レブに当るのが早い？？？

ん！？....

７０００回転チョィでレブっちゃいます....(ﾉД`)

ここで自己流の診断....

手元にマニュアルは無いものの....確か！

ＮＳＸでレブ入るのは２パターン！！

4000回転レブならば.....フェールポンプやイグナイター、吸気センサーなど

重症のパターンが多く　(((( ;゜Д゜)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

７000回転レブならば....

バルブタイミングのスイッチやスプールバルブ.....が主です！

で...心当りは.....！！

ハイカムに切り替える機構のスプールバルブ！！

何故か？と言うと....最近街乗りばかりだったので

Ｖ-ＴＥＣコントローラーを調節して、

ハイカム入る回転数をノーマル＋αにしていたのです！

オマケにハイカム入る回転数までなんて、全然回していませんでしたから...

これは！と思い....ひたすら７000回転まで回し続けてから

パーキングにピットＩＮ

で....またまたメモリーヒューズを抜いてチェックランプを消して

少しＥｇを冷やしてから....横に　この方を乗せて再度テスト走行！

んっ！キレイに回るではありませんかo(´∀｀)o

シフトタイミングランプを点滅させながら.....

バシバシ？8500回転までキレイに回る～♪...(*´Д`)ハァ

乗れば乗る程...回せば回す程！？調子は良くなります♪

やはり思惑通り？最近ハイカム側に入れて無かった為（回してなかった為）

スプールバルブの働きが悪く？油圧がおかしくなっていた！？

と推測されました！

なんと言う....アナログなクルマなのでしょうか？私のＮＳったら(〃^∇^)ﾉ

２サイクルのバイクの如く？

回さないと調子悪くなって警告ランプまで点けてしまうダダッ子ぶり！（爆）

で...鬼の様に回すと....ケロッと調子良くなる♪

相変わらず...素敵だな～と惚れ直し？ました（爆）生き物みたいで....

で....その後は無茶せず（せっかく調子が戻ったので）

ひたすらダベり屋....で皆と話して帰宅しました♪

星がキレイでしたが...山の夜は涼しく....肌寒いくらい...（；-д- ）

結局、今年は梅雨明けせずに...お盆になったし...

お盆を過ぎると...東北の短い夏も終るのも早いのです！

でも...涼しくなると....走りの季節も到来ですから♪

まぁ....とりあえず調子直って良かった（爆）