ＦＲですって！？

ＧＴ合同テストでの画像

テールやらライトがＮＳＸなんで....

「！？」と思っていましたが

なんとＦＲ版のＮＳＸらしい....

以前、時期ＮＳＸとされた様な感じでは無くて

無理矢理ＮＳＸをＦＲ化した様な気がします！

なんでも！このクルマは....

前にホンダが実戦投入に向けテストをしたFR仕様のNSXで

テストした最大の理由は、

2012年以降のレギュレーション変更で搭載になるKERSの初テストだとか？

ザイテック製ＫＥＲＳでバッテリーの水冷ハイブリッドシステムで

出力は40kwで総重量は50kg、オーバーテイクだけではなく、ピットロードでEV走行可能。

1周でフル充電が可能で、フル充電時には20秒間使用ができるそうな！

今は他のGT500のマシンに比べ100kg重いけど、トップのENEOS SC430から

4秒遅れとまずまずのタイムをマークしているんだとか！！

う～む.....今後はＧＴカーまでハイブリット化か.....(￣ｍ￣*)

まぁＦ1でも搭載されてるシステムならば仕方無いのか？

ちなみに....ＫＥＲＳとは.....通称カーズ

Kinetic Energy-Recovery System....の略で運動エネルギー回生システム

KERSのエネルギー貯蔵システムとしては、

バッテリー（電気式）とフライホイール（機械式）の2つが考えられている。

電気式 制動時の運動エネルギーでモーター・エンジンを回すことによりバッテリーに蓄え、

必要なときにホイールの駆動力として放出する。

機械式 ブレーキング時の回転とフライホイールの回転をCVTが調整することによって、

エネルギー回生と出力が行われる。

..........とか・なんとか・ありますが

カーズのシステムよりも

ＦＲ版ＮＳＸのスタイル....以外にカッコイイ♪と思いました！

アメリカあたりなら売れそぅな気もします！

確かに純スポーカーレイアウトのミッドにはスペシャル感は至らないけど

時期ＮＳＸとされたＡＷＤや４シーターなどよりは全然マシ♪

しかしシャーシーはまるっきりＮＳＸと違うだろうから凄いなぁ....

リヤハッチの下部分は後部座席（非常用の極狭サイズ？）だったら醒めるけど....

Ｖ１０フロント搭載なら、さぞかし良い音出すかもなぁ♪

まぁ....ＦＲで市販化なんて絶対ない？とは思いますけど....

ＬＦ-Ａに対抗すれば、まるっきり無いとも言いがたい気もするし....！

でも出すなら、やはりＮＳＸの名は外して貰いたい！

ＮＳＸ-何とか...にするのなら、まだ納得するけど♪