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2006年10月28日

スーパーＧＴ

朝から暇で...

ヤフーの無料動画をチェックしていたら...

スーパーＧＴが！！

その中に...

ＪＧＴＣ（全日本GT選手権）10年史

というのがあって...たまらない♪

94年開始時からのＧＴのダイジェストが無料で観られて楽しい♪

最初の頃はマシンも前身のＧｒＡの面影が強く懐かしい...。

当初はカウンタックやら...Ｆ40やらマクラーレンも...

しかし私はＮＳＸが台頭し活躍し始めた

97・98・99年頃がタマリマセン♪

今でもこの頃のスタイリングが最高☆です。

最近なんて市販車の面影薄くなってるモン...

レクサス...何？あれ？グリルのみ？...Ｚもだし...ＮＳＸも不細工...。

ヤフー無料動画は　⇒コチラから

（グラビアやアイドル画像もあるけどね！）

画像は初めてＧＴで優勝した頃のモービル①ＮＳＸのプラモデルだよ♪

ブログ一覧 | クルマ・ネタ | 日記
Posted at 2006/10/28 12:33:15

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アイデン 2006年10月28日 21:53 この頃のＧＴカーって市販に近い形というか、親しみやすいとういうか、上手く言い表せませんが身近な感じがして、私も好きです♪ 仙台ハイランドの画像が出て来て更に(*´д｀)ﾊｱﾊｱ	コメントへの返答 2006年10月28日 22:38 そぅそぅ♪今のスーパー耐久と同じ感じで市販車にエアロを付ければ真似出来る！でも中身は別物…みたいな♪だから親近感があったのですが(^Q^)今のは？大体、勝ちたいからってNSXにターボ付けちゃ駄目です(;-_-　個人的には９９年シーズンが◎です！あっ！GTやってた頃のハイランドは最終ヘアピンあたりのレイアウトが今とは違うんだよ☆
ガンちゃん@GK5ＲＳ 2006年10月28日 23:24 ☆「ギャオ」でもやってますよ（＾＾）やっぱり９４～９６のル・マン仕様がイチバンですＧＴなら９７のエイベックスＮＳＸかな？	コメントへの返答 2006年10月29日 0:08 さすがマニアっくな！ガンちゃん☆そうだよね～ル・マンが一番だよね(^Q^)/　エイベックス童夢は格好良いけど勝てなかったモンね～(^^;　やはり初代モービル1かなぁ…♪94-95-あたりの鈴鹿1000Kmに出た中嶋企画のも格好良かったね♪
さとる@ 2006年10月29日 0:36 自分も今だに一番好きなのが９８仕様のＲＡＹＢＲＩＧです。あの初優勝の富士ですが、１コーナーで観ていて、１～４位を独走していたＮＳが１コーナーでオイルに乗って次々とコースアウトし、（１００はリタイヤ）その後も１６、１８といなくなり、残った６４が何とか優勝してくれたのが未だに印象に残ってます。（今は富士はトヨタ車有利になってますが）９９からディフューザーがなくなって、下をバッサリいってましたが、そこまでは好きでした。００からはあの丸っこいフロントバンパーとマフラーの取り回し上、音質が甲高くなくなったのが悲しかったです。	コメントへの返答 2006年10月29日 17:01 う～ん♪さすが...富士が地元のさとるさんは詳しいですな♪ 翌年の「悪夢の雨」の時も観たのですか？大田哲也氏の時...？富士はターボ有利でしたからＮＳが勝った時はビックリしました♪ 00からは私も...？？？です。
蝦夷大納言(ゑぞだいなごん) 2006年10月29日 19:20 ＮＳＸはルマンがＭＹ　ＢＥＳＴですから、私もこの頃のＧＴは◎で懐かしいです。モービルは十勝24時間で応援しました。中島悟監督でしたっけ???　何か昔のことが錯誤してて、そうゆう意味で「10年史」とかの過去情報は重宝かも(笑) ＮＳＸ初め、ホンダはやっぱりＮＡで直線遅くても、コーナーで頑張るスタイルが好き！	コメントへの返答 2006年10月30日 15:17 やはり”原型”があればこそ！思い入れも出来ますからね♪ 最近のＧＴカーは名前が同じだけ？の気がするだけで...？？？ＮＡで頑張る姿は... 「サーキットの狼」の吹雪裕也に通じる？と思うのは私が年寄りだからでしょうか（爆）
さとる@ 2006年10月29日 23:19 あの時は、まさにＦ４０がクラッシュしたフェンス横にいました。黒い煙が上がり、まさに悪夢でした。あの時のオフィシャルの対応の遅さには、思わずフェンスよじ登って吼えてしまいました。（吼えたところで何にもなりませんが・・・）その後何時間も待ち、時間が１８時位？となりレースは中断です。そこまで待たすのも変な話です。来年のＦ１もこの中のメンバーがいると思うと、鈴鹿並みのレベルはまず無理でしょうな。	コメントへの返答 2006年10月30日 15:21 さすが～観にいってたんだね～（驚！）あっ！Ｆ40ならぬＦ355ですね！（^^；）でもあんな事故で助かった大田氏は凄いです！映画や本の「クラッシュ」でも事故の凄さをしりましたよ！助けたのはオフィシャルじゃなくて他のドライバーでしたからね！

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さとる@ 2006年10月29日 0:36 自分も今だに一番好きなのが９８仕様のＲＡＹＢＲＩＧです。あの初優勝の富士ですが、１コーナーで観ていて、１～４位を独走していたＮＳが１コーナーでオイルに乗って次々とコースアウトし、（１００はリタイヤ）その後も１６、１８といなくなり、残った６４が何とか優勝してくれたのが未だに印象に残ってます。（今は富士はトヨタ車有利になってますが）９９からディフューザーがなくなって、下をバッサリいってましたが、そこまでは好きでした。００からはあの丸っこいフロントバンパーとマフラーの取り回し上、音質が甲高くなくなったのが悲しかったです。	コメントへの返答 2006年10月29日 17:01 う～ん♪さすが...富士が地元のさとるさんは詳しいですな♪ 翌年の「悪夢の雨」の時も観たのですか？大田哲也氏の時...？富士はターボ有利でしたからＮＳが勝った時はビックリしました♪ 00からは私も...？？？です。
蝦夷大納言(ゑぞだいなごん) 2006年10月29日 19:20 ＮＳＸはルマンがＭＹ　ＢＥＳＴですから、私もこの頃のＧＴは◎で懐かしいです。モービルは十勝24時間で応援しました。中島悟監督でしたっけ???　何か昔のことが錯誤してて、そうゆう意味で「10年史」とかの過去情報は重宝かも(笑) ＮＳＸ初め、ホンダはやっぱりＮＡで直線遅くても、コーナーで頑張るスタイルが好き！	コメントへの返答 2006年10月30日 15:17 やはり”原型”があればこそ！思い入れも出来ますからね♪ 最近のＧＴカーは名前が同じだけ？の気がするだけで...？？？ＮＡで頑張る姿は... 「サーキットの狼」の吹雪裕也に通じる？と思うのは私が年寄りだからでしょうか（爆）
さとる@ 2006年10月29日 23:19 あの時は、まさにＦ４０がクラッシュしたフェンス横にいました。黒い煙が上がり、まさに悪夢でした。あの時のオフィシャルの対応の遅さには、思わずフェンスよじ登って吼えてしまいました。（吼えたところで何にもなりませんが・・・）その後何時間も待ち、時間が１８時位？となりレースは中断です。そこまで待たすのも変な話です。来年のＦ１もこの中のメンバーがいると思うと、鈴鹿並みのレベルはまず無理でしょうな。	コメントへの返答 2006年10月30日 15:21 さすが～観にいってたんだね～（驚！）あっ！Ｆ40ならぬＦ355ですね！（^^；）でもあんな事故で助かった大田氏は凄いです！映画や本の「クラッシュ」でも事故の凄さをしりましたよ！助けたのはオフィシャルじゃなくて他のドライバーでしたからね！

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