マルチェロ　ＸＸのブログ一覧

また、おかわりして来ました！

１回目……高熱と全身痛と倦怠感

２回目…微熱と倦怠感

３回目の今…腕痛いだけ！



とりあえず大丈夫そぅ？だから

飲むか♪ (笑)

ようやく年末休みに突入しました！

さすがに、ここ最近の寒さと積雪に

遂に温存していたアイスガードIG-60を投入しました。

正確には温存していた……では無くて

去年購入していたものの、交換が面倒だったのと

去年は積雪量が多かったので、逆に圧雪路も多くて

５年目突入！のアイスガードでも結構行けました(笑)

それでもまだ山は全然ある？のですが、

さすがに今年、６年目はアカンだろーと…

とりあえずシーズンインで交換していたのですが、

SH-AWD の SNOWモードを駆使してもズルズルに

なって来たので、このタイミングで交換しました♪

最新はアイスガード7 なのですが、充分でしょう♪

なにせ！最近のスタッドレスの価格は驚き！です。

新しい技術や素材で性能も進歩していますけど

少し￥足すと S タイヤ買えるやん！レベル(笑)

んまぁ…ただでさえ危険が伴う雪道や凍結路での

安心を買う？と思うと降雪地域では仕方ないですね

で… IG-60 を履かせたら、同僚がBSのVRX-2 を履いた！

と、言うので、同じ道で比較してみました！

BSも最新はVRX-3 だし ヨコハマも最新は IG-70

……なので、ひとつ前のモデル履き比べ？です(笑)

ちなみに同僚の車は レガシィB4 なので、

システムは違いはあれど、私と同じAWD なので

だいたい比較出来るレベルかな？と…

昔は私もスタッドレスはBS派でしたが、REVOあたり？

から減り具合にウンザリしてヨコハマになりました！

新しい間は抜群なんですけどね…BSは…

減って来て徐々に性能低下するなら良いのですが、

数年経って急激にガクンと滑り出す印象です。

さすがに最近のは多少は長持ちするのかな？

さてまずBSのVRX-2 ですが、さすがはBS ！

アイスバーンのツルツル路面でABS 効くくらいに

ガツンとブレーキ踏んでみたら！一発目で効く！

そこから滑ってABSが介入しましたが、さすがです！

初期に効くと安心しますね！やはり！

ただし、まだ新品なのもあるのかな？と半信半疑。

続いて私のIG-60 でも同じ場所でガツンとブレーキ！

あらら……初動は効かん！(笑) と、徐々に効く！

初動は甘いけど、奥で徐々に車速が落ちて止まります！

ブレーキ踏んですぐに効くと安心ですが、そこから

滑って踏み足した時に制度距離が伸びるのも怖いので、

初動制動は甘くても、それから確実に停まるほうが

安心なのかなぁ？と自分のIG-60 を甘やかしたり(笑)

剛性感は似たり寄ったり？でしょうか

パターンノイズとタイヤノイズは明らかにBS が◎

水が出てるくらいのベチャベチャな雪道では

アイスガードのほうがステアリングが

落ち付いていて、直進性も曲がるにしても良いかなぁ？

できるだけ感じました！

出来れば一番怖いブラックアイスバーンなどや

スキー場に行く途中にある様な超！圧雪ツルツル路で

同じ車で乗り比べてみれば分かるのでしょうが

そこら辺で簡単に素人の私が比べたレベルでは

大した参考にはなりませんけれども、確実に言えるのは

やはり新しいスタッドレスは良くなってますし

VRX-2 とIG-60 でも◎だったので、最新のVRX-3 と

IG-70 ならば、もっと良くなってるのでしょうね

ただスタッドレスは高いので、毎年新品を買える

ものでは無いですし、年々高くなってますから

新品時の性能と共に経年劣化してからの持ち！も

かなり大事なんですよね……

はぁ雪降らないトコに住みたい…寒いの嫌い(笑)

一時期リッター170円以上してたハイオクは

今日は168円でした！

全国的にも安い地域らしいけど

先月あたりよりは全然！高いですね！

まぁ燃費良くてリッターあたり50キロ走る車より

ハイオク馬鹿喰いしたとしても

ストレス貯まらない車を選びますから

ガソリン代は昔から全く気にしません(笑)

若い頃なんて給料全てガソリン代に消えたり

しました事も多々ありましたから(爆)

そりゃ安いほうが◎ですけどね♪

今日はハイオク・リッター168円から

割引チケット使ってリッター163円で満タンに♪

ガソリンは割りきって何とも思いませんが、

これから寒くなり使う頻度が高くなる

灯油代のほうが悩ましく、高いなぁ～！と

憂鬱になります(笑)

真っ暗な道をトロトロ……と

そして雨でも霧でも無いのに

リヤフォグをギラギラ点灯

カッコいいとでも思っているのか？

本当に煽りたくなる衝動に駈られます！

違法じゃ無くてもモラルに欠けてる

ドライバーが増えた気がします昨今……

ただのクソ迷惑！でした。

少し前に誕生日だったのですが……

車関係の友人からプレゼント頂きました！

ワコーズケミカル盛りだくさん(笑)

他にフェールワンもありましたが、

即！注入してしまいました(^^;

ワコーズ信者としては有難い限り♪

久しぶりにクイックワックスやシェイクも

時間を見つけて施工しようか？と思いますが、

最近は、お手軽コーティングに慣れてしまってるので

ず～とトランクの肥やし？になりそぅな(^^;

タイムリーだったのが、先日オイルの滲みを

発見したので、エンジンとミッションの漏れ止め

は近いうちに施工しようかな？と

そしてAT-プラス！ちょうど、そろそろATFの

交換時期だったので、これを使ってみようか？と

フィーリングアップ効果があるらしいので、

良くなったならATF交換を先伸ばしに出来るし

合わないな～と思ったらATF交換すれば良い！と

早速注入してみました！

少しだけ走って来てミッションも暖まった頃合いに

エンジンルーム内のミッション側ATFゲージ穴から

差し込んで注入しました！

予想よりサラサラで、すぐに注入完了

ゲージに付いたATFフルードは、

やはり汚れていたので、注入後の効果に期待します！

新しいATFに注入するよりも劣化したATFのほうが

違いが分かるのでは？？？とも思います！

しばらく大人しくユックリ走行してから

わざとキックダウンする様に踏み込んでみたり、

マニュアルモードでシフトアップ・ダウンと

色々と試しながら 1～20Km程度走行して来ました！

最近バックに入れる時に変則ショックが大きかったり

シフトアップ、ダウンの感じがガサツになっていましたが、

走って馴染むにしたがって、かなり良くなりました！

ATFを新品に交換した時より◎かもしれません

決してワコーズ信者だからの贔屓では無くて(笑)

まずアクセルのツキとレスポンスが良くなり

シフトアップ時もCVTかぃ？みたいな感じ(笑)

シフトダウンのショックも小気味良く

クン・クンと短くて嫌なショックは無くなりました！

どれくらい効果が持続するかは今後の検証ですが、

ヘタって来たらATFを交換して、今度は新品ATFオイルに

注入すれば更に良くなるんじゃね？

と楽しみになって来ました♪

まぁ感じ方や走り方は人それぞれなので

私の感想だけではアテにはなりませんし

暫く交換してないATFなどだと破損したり故障の

原因にもなりかねませんので

あくまで自己責任でお勧めしたいですけどね♪