マルチェロ　ＸＸのブログ一覧

さてさて...

昨日は...ＧＳＸ-Ｒの相談で

１６歳の頃からお世話になってる

バイク屋さんに久々に行って来ました！

で...レストアに付いて相談とアドバイスを貰い

私が不満のマフラーに付いても調べて貰いましたが...

生産されてるのが、今では殆んど無い！！(ﾉД`)

ヨシムラあたりでフルオーダーだと恐ろしい金額です！

しかも今の主流は...フルチタン！！

２０マソオーバーとか確実...(￣∇￣|||)

これでは...バイク本体より高くなるでは無いですか！？（爆）

このモデル...確かに不人気で...

しかも９０年あたりからは、丁度バイクブームが下火になった頃

製品化してるメーカーも少ないですし

現在も生産してるメーカーは皆無。

更にクルマのチューニングメーカーすら潰れてる状況ですから

バイクのチューニングメーカーも私が現役の頃に比べて、かなり少ない！！

その影響で...ヤフーなんかでも流通量は極端に少ないのです（；-д- ）

しかしながら...私のポリシー！？である！

２ストならチャンバー！　インライン４ストなら集合管！！

これだけは譲れません！！

左右出しのマフラーなんて白バイや教習車だけで勘弁して貰いたい！

で諦め切れなくて...探しまくってみても...

前後の年式の純正集合マフラーとか１１００用ばっかり...

なんで！この年式だけ...

左右出しマフラーなんやねん！！(#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!

でも...他の年式のを流用出来ると問題は無いのですが

バイク屋さんの見解では？無？理？なのでは...との事。

で...今度は...流用してる記事を探しまくりました！

すると...！！神はいました（笑）

年式とかモデルの互換性をブログにしてる方が居て...

腹下のオイルパンとオイルクーラーのクリアランスを気を付ければ...

社外品でも1100用でも装着してるではありませんか！！(*^ω^*)

マフラーステーなんて自作で、どうにかなりますから

問題はエキパイ入り口の角度とか口径、幅だったんで

この問題がクリアされれば何とかイケル可能性が広がりました！

排気量（ボア×ストローク）が違くとも...

バイクだとフレーム等の問題もあるのか？

エンジンの寸法は一緒な事が多いですからね！...なら納得！

とりあえず...怖いのもあるので

数千円程度で落とせる純正の集合マフラーを仮に装着してみて...

画像の様な...(*´Д`)ハァハァなマフラーを物色しよう♪と思います！

これでインライン４の集合サウンドを堪能出来そうです！

空冷の乾いた・水冷の迫力ある！...とも違うであろう

油冷エンジンのサウンドって...どうなんでしょうか (o^.^o)

ただ...油冷ならでは！のＥｇオイルがクルマ並み！？に

４．５リッターとか入るのが頭痛いっす（^^;）

高回転バイクだけに...下手なオイルは入れたくないし...

せめてワコーズ４ＣＲあたりでも入れたいですが

まるでＮＳと同じレベルだと思うと痛い出費です...。

で...

またまたチャンと...

ＧＳＸ-Ｒを見て来ました！

いくら調べても...

バイクってモデルチェンジが激しくて...

その上...同じ年のモデルでも

それぞれ排気量が...250・400・600・750・1100...etcとか

仕様も装備も分かれてるので

実車を見て判断しなきゃいけない部分も多いですからね...

で...なんと！水冷？と思っていたら

やはり二代目の油冷エンジン車で...

それを元に調べたら...

８５年の初代が油冷でデビューして...

それをショートストローク化！したのが、この辺りモデル！で...

中・低速トルク不足でイマイチ人気が落ちたあたり...とか(￣ｍ￣*)プッ

その後...またロングストローク化～で復活して...

次に水冷モデルへと変貌を遂げたらしい...

まぁ２ストばっか好んで乗ってたワシなので...

中・低速が不足！ったって

ドッカーンの２スト（ＲＺとか）に比べりゃ...屁でもありませんわ(*^.^*)

で...アレコレとチェックしながら...

またまた妄想に耽るのでした（笑）

今後...時間は掛かるとは思いますが...

再生＆モデファイの過程を記録する意味で...

愛車紹介のフォトギャラリーに

現時点での詳細を載せてみました♪

とりあえず...現状の状態ですが...

あぁ...早く春になり...弄くりたい！...(*´Д`)ハァハァ

こんばんは☆

先日...ＧＳＸ-Ｒ750を

見てからというもの...

毎日・妄想に耽っております..(*´Д`)

一度、気になると...夢中になるのが

Ｂ型の人間の特徴でございます（笑）

で...車検証を見て...詳しく調べたら...

残念ながら油冷モデルでは無かったです...(ﾉД`)

独特の乗り味？とされる油冷モデル！と期待してたのですが...

まぁ...でもワクワクはしてますが (o^.^o)

９０年式のＧＲ７７と言う型式？で...

パーツの互換性とかアレコレ調べて楽しんでおります！

で...車（ＮＳＸやら...）のパーツ相場で麻痺してるのか？

やたらバイクのパーツは安く感じてしまい！

非常～にマズイ状況です(￣ｍ￣*)

コレは...ラジコンの部品が数千円単位とかで...

ひとつ・ひとつが安い！と思い...

気が付けば！！１４マソも改造費が！！

そんな...過去がある...私には非常に危険でして...(￣∇￣|||)

でもタイヤ前後とか...６ポッドキャリパーとかで２マソ！とか

非常に改造意欲を掻き立てられる！...(*´Д`)ハァハァ

でも問題はマフラー（集合管）です！

さすがに新品は車のマフラー並みの値段ですし...

チタンメイク...なんてバイク用ながら...１５マソとか...（汗）

中古のヨシムラサイクロンとかが希望なのですが...品薄で...

バンス管とかカーカーとか海外モンは好みじゃ無いし...

なので...考えました！

良い出物を見付けるまでは...とりあえず左右出しのマフラーが嫌なので

前後の年式の一本出し！の純正集合管で互換性あるのを入手して...

これならオクでも安く出物が沢山あります！

コレを...加工して（バフ掛け・インナー加工etc）

オリジナルで作ろうか？と...( ´艸｀)プッ

まぁ...間違っても若かりし頃？みたいに

腹下ブッタ切り直管...とか

大人げ無い行為！？はしないつもりですが...（爆）

で...お客さんに...とある教習所の教官だった方が居たので思い出し...

少し聞いてみたら...バイク教習は早くて３月から！との事( i_i)

しかも３月は新卒者の自動車教習で混みあう為に

バイク担当の教官まで駆り出されるので...時間が取れない！らしい。

やはり４月あたりから通う事になりそうな...(ﾉД`)

まぁ...中型（現：普通二輪）あるので１２時間乗れば取れるのですが

費用は１０～１２マソ位みたいです！

私の場合は...乗れるバイクがもぅあるので（要・修理＆メンテだが...）

それを考えると、まぁ良いかな♪

う～ん...ますます今年はＮＳＸ放置？の年になるかも(〃^∇^)ﾉ

今から昔を思い出してイメージトレーニングしてます♪

画像は２０年ほど前の私

今では...もぅ現役当時みたいには乗れないだろうから...

大人しく乗る事にしますけど （*＾▽＾*）

で...

前のバイク・ネタでも

かな～り触発されてますが...

今日は後輩の家で...

私が無料＆無期限でレンタル出来る？

ＧＳＸ-Ｒを観て来ました♪

画像は1100ですが...これと同じカラーの750でした！

後輩はニンジャも持ってるので...

ＧＳＸ-Ｒは私専用？で乗っても良い！と...(*´Д`)ハァハァ

コレはやはり！絶対に教習所で大型取らないと！！

暗くて良く見れませんでしたが...

油冷の８８～８９年式あたりでしょうか？

なんと走行は４０００㎞程度でした！

モチロン！車検切れてますし...必要整備箇所も...

軽～く見て...タイヤ前後交換要！（バリ山でもヒビ割れ全開！笑）

ブレーキのＯＨ（一応ニッシンキャリパーでした）

キャブのＯＨ（この際ＣＲキャブか？爆）

あとはＦフォーク・Ｅｇ・ミッションのオイル交換とバッテリー交換でしょう

チェーンとスプロケは掃除してみてから？でしょうか...

一度、見てしまうと...早くも妄想が(*´Д`)ハァハァ

もちろん！集合管...出来ればヨシムラあたり...と

リヤフェンダーレス化とリヤウインカーをカウルに埋め込み...

高年式用のニッシン６ポッドキャリパーに交換とか

あわよくば...フロントを倒立フォークに交換とか...(*´Д`)ハァハァ

免許取る前から妄想モード全開です(〃^∇^)ﾉ

スズキのバイクはマトモに乗るのは初ですが...

注：ヤンチャなバイクは除く（爆）

なにより...黒／シルバーのカラーが気に入りました♪

ＧＳＸと言えば...青／白とか赤／黒のヨシムラカラーのイメージでしたが...

うむぅ...今年はＮＳの出番が少なくなる予感もして来た ( ´艸｀)プッ

とりあえず...いつから教習が出来るのか？

まぁ３～４月は混雑する時期で教習時間が取れないらしいし...

４月中旬から行って...１２時間乗れば取れる（中型あるので）らしいので

５月のＧＷには取れるかなぁ...(*´Д`)

ちょっと心配しました！

ホンダが鈴鹿８耐からも撤退！？

とニュースが出てましたから(￣ｍ￣*)

否定されたようで安心しましたが

Ｆ１に続き...バイクも？とか思い...

お膝元の鈴鹿のお祭り的な

歴史ある国内二輪レースの８＆４時間耐久からも撤退...となると

ただでさえ...今では下火なバイクが更に！！

と危惧してたんです...(ﾉД`)

今では世界耐久に組み込まれてる鈴鹿８耐ですが

過去は...ＴＴ－Ｆ１クラスのレースだったり...

市販車なら何でもあり！...の時代とか...

４ストは1000CCまで！２ストは500CCまで！とかムチャクチャだった様な？

で...私が興味を持って観てた時代は...

ワークスで出場してるのはホンダとヤマハで...

スズキなどはセミワークスで...他はプライベーターばかり

その中で...ホンダVSヨシムラ・モリワキの図式

とか楽しみに観てたモンです♪

まぁ...判官贔屓でヨシムラとか応援してましたけど（笑）

ピンク/白の伊太利亜カラーのヨシムラのＷクーリーとか

ホンダのＲＣＢとか...モリワキのＺ１改とか...

その後...国際規格に格上げで...

フロントも片持ちアームのモト・エルフやら...

暫く経ってからのご存知！平忠彦のＴＥＣＨ２１とか...

am/pmのコンビニを知ったのも８耐のスポンサーカラーだったし

知り合いは限定：伊藤ハムカラーのカワサキＺＸＲとか乗ってました♪

まぁ...バイク乗りのバイブル的なレースだったですね！

身近な人で８耐に出たライダーは尊敬してたし...

ただでさえモトＧＰからカワサキは撤退したので

せめてホンダだけは...Ｆ１から撤退は仕方無いとしても

８耐の歴史と伝統は守って貰いたい！と思います！！

画像は人気最高だった頃のヨシムラ...

当時の人気ライダー...ヨシムラの辻本選手やモリワキの宮城光選手は

その後...シビックとか４輪レースに転校したりしましたね♪