マルチェロ　ＸＸのブログ一覧

春の気配が感じられて来たので

施工して一年経つ前に

コーティングメンテナンスをしました♪

クレンジングだけでは無くて

下地が荒れてる箇所も

きっちりと仕上げて貰いました♪

こう言う細かい配慮が

量販店の良くあるコーティング店と違い

ただ高いだけじゃ無くて満足です♪

これで暫くは水洗いだけでツルツルピカピカの

状態が続くので良かったです(^-^)/

１０年以上振り？くらいに

軽自動車を運転しました！

とにかく怖い！((( ；ﾟДﾟ)))！

常に後続車に煽られてる気がするし

加速の具合から、思いきった右折や加速も出来ず

ただの直進すら轍でフラフラで恐ろしく感じる始末

アクセルとブレーキペダルが近いのすら違和感

さほと旧くも無い車種なのですが恐ろしい(;_;)

代車なので仕方無いですが

暫く外出は徒歩か電車になりそうです(^_^;)


画像はイメージです！

急用があったので

久しぶりに帰省したら！！

何と前日に50cmくらい雪が降ったらしくて

どこもかしこも雪だらけ！

普段から盛岡は寒いけど

積雪量は大した事は無いのですが……

しかも除雪が間に合わなくて

市街地は凸凹が酷くて大変です！

轍に入れ無い軽自動車は真っ直ぐ走れず

ノロノロ渋滞ばかり…

レジェンドでは、まだ高速や郊外て

雪道走行をした事はあったけど

まともな圧雪路面を走った事はありません！

見せて貰おうか！SH-4WDの実力を！

と……用事のついでに郊外のワインディングへ！

軽～く除雪はしてあるものの、

なかなかのパウダースノー雪上路面

少し走っていたら後方から車が！

それらしい？涙目のインプレッサが！

ハザードを点けて先に行かせて後追いします！

すかさずSH-4WDをSNOWモードにして

ATをマニュアル/ パドルシフトにして追走開始！

通常モードだと回頭性を良くする為に

リヤの外側にトルクが振られてしまうので

雪上ではまるでLSDの無いFR車みたいに

アクセルに応じてリヤが出て侵入オーバー

になってカウンターを当てるとまたトルクが制御

みたいになるのですが、SNOWモードだと

コーナー侵入で弱オーバーで向きが変わり

そのままゼロカウンター気味に踏むと

アスファルト路面的？に真っ直ぐ加速します！

侵入でアンダー/オーバーから立ち上がりては

パワーを伝えられずに左右に振られる

前車のインプレッサに簡単に追い付けます♪

SNOWモードとパドルでV-TEC入れっぱなし！だと

今まで乗った事がある４駆の中でも雪上走行では

かなり速い部類だと思いました♪

デメリットは車重でブレーキマージンは残さ無いと！

とか、全長・全幅サイズで狭いところでは

雪の壁や路肩を気にして振り回せ無い！

とかありますが、最大一番のネックは

V-TEC入れっぱなしのパドルシフト走行は

ガソリン馬鹿喰い！でヤバい！笑

しかしながら北海道で販売実績が多いとか

狭山工場製造ながら開発テストを

北海道の鷹栖テストコースで熟成させた！と

言われてるSH-4WDシステムの片鱗を体感出来ました♪

同じシステムを進化させた新型NSXでも

トップギア～番組内では雪道や砂漠を走ったり

なかなか無茶苦茶な事をしてましたけど(^^;

ただ雪上走行は楽しく楽チンでも

帰りの高速が閉鎖や通行止めにならない事を

祈りながら帰ります(^_^;)

過去には一晩に２度高速下ろされた事ありますから

ネットからの拾い画像ですが

新型レジェンドらしい

全く興味ありません (^^;

久しぶりのタイヤ交換

年寄りは腰に来ます！笑

今年は雪が多い？みたいなので

雪上ドライブ楽しめたら良いな♪