マルチェロ　ＸＸのブログ一覧

ヒストリー⑤の続き....

『初インプレと手痛いしっぺ返し』

ようやくＮＳＸを入手しました！

発売当時....は買えるなんて夢にも思わなかった...

あのＡセナや中嶋悟も開発に携わり....

２００７年生産終了時まで....国内ではわずか７４１５台しか販売されず....

その中でも半数以下....と思われるマニュアルのＮＳＸ....

（２００７年現在・国内現存数６６００台らしい....）

ようやく納車になり....すぐさまインプレッションに行きました！

納車して初めて乗った日のエピソードは....

カウンタックに遭遇で水を差されましたが....（爆）



まず....やはりＭＴだと全然面白い♪　レヴがＡＴ（6800）に対して....

私のＭＴは８５００までキッチリ回ります！....ん！？8500回転？？？

確かＭＴでもＮＳＸのノーマルは7300だったハズ！！

....しかもスピードリミッターも作動しません！

ん！？.....そうです！ラッキーな事に....ＣＰＵが交換されてた車両だったのです！

オークションの車両検査表に外ＣＰＵと記載されてたので期待してましたが....♪

しかもショップ単位の社外品....は当時少なかったからか？

輸出用と思われるＣＰＵが....！

（ＣＰＵの２文字目....が日本はＪ表示....私のはＡ表示....調べればアキュラ用でした！）

そのＣＰＵも効果あったのですが....やはりＭＴだと別物！に感じました！

そして....何より背中から唸るＥｇ音が凄く新鮮で....もっと踏みたくなり....♪

いまでこそ....駄目だな！と思うであろう

...ノーマル足でさえクイックに感じて....

ロールは多少大きいものの...オンザレール感覚とはこう言う事か？とも思いました！

３リッターなのに....それまで乗った事があったＥＧのＶ-ＴＥＣ車より吹け上がりが早く...

一番驚いたのは...ノーマルのギヤ比のせいもあったんですが...

３速では....タコメーターとスピードメーターの針が

ほぼ同時に同じ様に上がっていく様は感動しました！

しかしながら....やはり街乗りは気を使い...（まだ慣れてなかった為）

そして今では気になりませんが....フロントは軽いミッドと言いながらも重いステアリング....

車庫入れや低速で交差点を曲がる時など....よっこらせ！状態でした（笑）

そして....数日...乗った後....

ついに潜在してるポテンシャルを試したく...

バイクの頃より....現在までホームコースとしている峠へ繰り出しました♪

やはり走りなれてる場所の方が車の能力を試して実感出来ますから！

速い！アベレージスピードが全然違います！

ノーマル足でロールしながら　タイヤが弱音を吐きながらも....グイグイ曲がります！

これがミッドシップのピュアスポーツか！？限界が全く分かりません！

探りながらスピードを上げ....若干....テールを滑らせるとデフが弱く（純正は怖い）

内輪が空転しますが、グリップ回復すれば嘘の様にまた曲がり出します！

これくらいで止めておけば良かったのですが......やはり若気の至り.....

つい思いつきで、ある事を試す事に！

それまで....ずっとＦＲ乗りでグリップもドリフトごっこ....もこなして来たので....

ドリキンがＮＳＸで流してた映像が頭に浮かんだのです！

少しキツイコーナーの進入で軽くフェイントを入れてわざと流してみました！

あれ...まだ曲がる....ステアリングを切り足し...さらに踏む...

アンダー気味だがまだ曲がる...あれ...と思った次の瞬間！！.

...まるで鞭を打ったの如く...

カウンターを当てる間も無く強烈なテールスライドが...！！次に猛烈な振り返し！

あっと言う間の出来事でした....何にも出来ずにスピンです！

すっかり横になり....滑りながらサイドを引き....事なきを得ましたが....

心臓バクバクで....なんとかブツけずに.....停車...

恐ろしい思いに背中には変な汗をかいてました！（笑）

古典的なＦＲでは、ある程度自由自在に操作出来てた未熟な私でしたが

やはりミッドの限界高いＮＳＸでは通用しない！と言う事を早速思い知らされました！

やはりこんなＮＳＸでも自在にコントロール出来るドリキンは凄い！とも思い....（爆）

これは限界や挙動を掴む為には乗り慣れるしかない車だな....と思い知らされました！



挙動変化やトラクションまでドライバーの器量で操作しなければしっぺ返しが来ます！

しかも弱アンダーなら限界内ですが、それからアンダーが強くなると

反動でテールが出るのがＮＳＸの特性です！カウンターを当てるのも瞬時じゃないと....

弱アンダー時からラフにアクセル抜いても踏んでも危ないです！

俗に言う....セナ足で探らないと....ステアも細かく補正が必要になります！

そして重いステア....切るのは出来てもカウンター当てて戻す時がヤバイです！これが重い！

......これらは....後から乗り続けて....少しづつ身に付き分かった事ですが....



そんな納車されてスグに危ない事をしてドキドキしながらも

これまでとは次元が違うＮＳＸに魅せられ始めて来ました！....

しかし....東北の秋は短く...そんな日を続けてる間に冬は確実に近づいて来てました....

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（続く.....）


画像....そんなＨ６年の秋頃....

ヒストリー④の続き....

『遂に出会った』



NSXを買う！と決めてから、もぅ３ヶ月が過ぎていました！

週に２回は車屋に通い....業者オークションを閲覧するのが日課になり...

前の週には殆んど走行無い極上のシルバーが出品されました！

内装は白...今なら避けるでしょうけど（汚れetcを気にして....）

当時は白のレザー内装なんてゴージャス？（笑）で凄く欲しかったのですが.

あっけなく新車が買えるのでは！？みたいな金額まで到達して買えず.....。

もうクレジットも始まってるし２回目も支払い済んでるのに....（笑）

下取り決定のスープラはキレイにされ値段が付いて車屋に並んでるし....

あとは手持ちの頭金で調整出来る範囲しか予算は上げられません！

それも余ればタイヤ＆ホイール代などに回す予定だったので微調整？の範囲でした！

しかもオーダーしたHKSマフラー入庫....車まだ無いんですけど？（爆）

で...翌週は今の時期と同じお盆時期にさしかかりました！

お盆中もオークションがある！との事でしたが　

NSXなんてただでさえ少ない車なのに....出ないだろ？との事で車屋まかせ！にして

海へ山へ(*´Д`)ハァハァへ！で遊んで過しておりました！

すると車屋からTEL連絡が！！

またシルバーがあったよ！今度は内装黒だけど....ただ走行２万キロで多いよ！

（この当時だと流通してた殆んどの中古NSXが数キロ～数千キロ....ばかりでした）

しかし前の週のシルバーの時もでしたが....ジリジリと落札相場が上がっていました！

もう駄目なら色も妥協して買えれば....！まで気持ちは追い詰められてましたし.....

とりあえず多少高くなっても落札して！と頼みました！

オークションまでの日....半分諦めムードのまま....過しました！

そして業者オークション開催の日.....車屋には行けなかったのですが

仕事も遊びも手に付かない状態でした！翌週はオークション休みでしたし....

すると夕方・車屋の店長からTELが！！

「買ったよ～！やっぱ高かったけど、もう絶対買いたくなって！」

彼ももぅＮＳＸ探すのが嫌になってたかもしれません！（笑）

やっと買えました！予算はオーバーしましたが....何とか.....

余談で....その後....またジリジリ相場が上がったのは本当で、

しかもシルバーが一番高い時期でもありましたから、この時に買えなければ？だったかも....

それから急いで車屋に行きました！頭金を払う為に.....車はまだ無いのに....（笑）

身内？みたいな車屋なんで落札明細みたいなモノも見せて貰いましたが....高かった！

しかし車屋も殆んど儲けも無く手にする事にもなりました！

まぁNSX購入をそそのかした一因も、先にATを買ったその店長でしたから.....

こうしてＨ６年８月.....念願のＮＳＸオーナーになれました！

それから.....３日後....車が到着！

結局....総支払いは....消費税（当時は３％）・所得税だけでも大きくて

下取り・クレジットに手持ちの頭金をブチ込んで....７００万くらいになってしまいました（＠＠;）

当時私は建設関係だったので....時には給料袋が立つ！？くらい（爆）働く事もあったので

月々の支払いは気になりませんでしたが....やはり元は1000万近い車....と思えば

２０代半ばのイケイケの私でもビビッてしまうのでありました（笑）

それから車庫証明が取れて名義変更して乗れるまでに....

もう月も替わり.....９月になってしまってました！

早くインプレッションしたくて....車屋の敷地内でチョィチョィ動かして我慢しました（笑）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（続く.......）


画像：車屋店長のＡＴ車（右）と両車でアルミ装着した時....

　　　　ちなみに右のアルミはスピードラインの”バッタもん”です！

ヒストリー③の続き.....

『不安と雑念』

相変わらず....

毎週ＮＳＸを探してる日々が続いてましたが....

ル・マンのＮＳＸを観て以来....

やはり弄りたい願望が強くなりました！

元々....ＮＳＸなら弄らなくても良い車だろう....と言う考えは

車を購入する前にあっけなく崩れ去りました...（早っ・笑）

しかし....アレコレと社外パーツを調べると....

まったくもって販売されていません！....（汗）

とりあえず....静か過ぎるマフラーをどうにかしたくて.........探したら....当時発売されてたのは.....

ＨＫＳステンレス　　20万8000円

ＡＲＣチタン　　　　　39万8000円

ディジョンカーズ（５ＺＩＧＥＮ）　12万5000円＊スチール

あとはＲＳ-Ｒや藤壺....くらいでしたが....どれも３０万とかする！！高け～！

しかし車は見つからなくても.....もはや我慢出来なくて

スチール製はさすがに抵抗あったので、ステンで一番安いＨＫＳをオーダー！

で....アルミとタイヤ....これも悩みました！

今なら....軽さを重視しますが....やはり当時はスーパーカー風？に憧れ....

またＦ４０とかイタ車の雰囲気たっぷりな....スピードラインの３Ｐが気に入り....

当時...ＮＳＸでの流行りは....

ＢＢＳ・ＬＭやケーニッヒ....アドバンの３スポークなんかでした！

その後....何年かして....重さに気が付いて換える事になるのですが....（笑）

しかしながら...他は、ほんとにパーツが無い！

当時のバイブル.....雑誌ＯＰＴＩＯＮやカーボーイ等の広告を穴があくまで探しても

殆んど何も無い！ってくらい　ＮＳＸ用のモノは何ひとつありませんでした！

（ＯＰＴＩＯＮ誌の稲田さんことダイちゃんが自分のＮＳＸをワンオフで弄ってたりはしましたが...）

さらにヤフー等も当時は大した普及していなくて....

今の車カスタムの背景には....ヤフーでの流通が大きく影響してるのではないでしょうか？？？

そんな時代でしたが

やがて...雑誌やビデオで取り上げられてたＮＳＸは....

前年暮れに発売された初代ＮＡ１　タイプＲ　ばかり！！

と言う状況に移ってしまいつつありました....

タイプＲは....ご存知の通りクーペを更に運動性能を追求し...１２０㎏の軽量化や

目に見えない部分の改良やバランス取りを施された似て非なるＮＳＸ....

ビデオなどでは　ガンさんやドリキンが好んでサーキットで暴れまわり....

比較テストで登場する標準クーペＮＳＸは.....駄目出しを連発され....（汗）

この時点で...同じＮＳＸでも雲泥の差があり....クーペはクソみたいな車なんじゃぁ....？と

だんだん不安にもなって来ました！

しかしＡＴとは言え、自分が試乗した感じでは十分なポテンシャルがある！と感じたのですけど....

それとも...タイプＲの方が異次元で全くの性能があるのでは？とも思いました！

しかし....ウエット路面で当時べスモの大井副編集長が....ノーマルＮＳＸをドライブして

雨の筑波で４ＷＤのドリキンＧＴ-Ｒを押さえて走行したのを観て....

クーペでもイケるんだ！タイプＲが速過ぎるんだ！と解釈しました！安心♪

（実際....数年後に仲間のタイプＲを運転して衝撃を受けました）

　（が....乗り方と弄り方で　サーキットでは互角、乗れてる時なら負けないレベルにはなりましたけど....）

.あとは画像の無限コンプリートカーに採用されてる細々したパーツが

リリースされそぅ？で期待しましたが....その後...少ししか発売されず...

しかも受注生産品やらバカ高いプライスのモノばかり.....

やはり弄る車では無いのかな？と思いはじめました！

しかも車両だけで莫大な金額になりそぅだったので大人しく乗ろうとも思いました...！

（後に気が付けば大変な事になるとは　この時は夢にも思いませんでした・笑）

そんな妄想する日々を過しながらも....

なかなか希望に添うＮＳＸは見つからず・買えず.....にまた１ヶ月とか過ぎて行きました....

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（続く......）





画像：無限コンプリートカー　ムーンクラフトがデザインをしたカーボンボディを多用した！

　　　　排気量は３ℓ　３．２ℓ　３．４ℓがテストされ....2300万で市販化予定だった....

ヒストリー②の続き....

『気持ちが加速』

急いで車屋へ行き....

初めてマトモにＮＳＸを見ました！

車高自体は普通でしたが....やはり印象は...

ひ....低いっ！

やはり１170㎜の屋根が低いのは強烈に感じました！

すると知り合いは.....

「貸すから乗ってくれば？」　とありがたい事を...

やはりスタイルも重要ですが乗ってみなければ！

ありがたく借りて試乗してみる事にしました！

当時付き合ってた彼女を助手席に乗せ....いざ！

まず....ＡＴ車なんで普通にＤレンジで走りました！

ん...軽く走る！.....なんという軽快感♪

で...しばらく走り、信号ダッシュ時に①レンジから引っ張ってみます！

（ＮＳＸのＡＴは①～④レンジもあります）

おおっ～！やはり真骨頂はＶ-ＴＥＣが切り替わってからの加速感です♪

もっとモッサリ？してると予想してましたが....ＡＴらしからぬ.....速い！

しかしＥｇブレーキが無い分、ブレーキは不満に感じられました！....いや

ブレーキが不満＆甘い！と感じるスピードまでスグに到達するから余計に思うのです！

さすがに借り物....なんで、コーナーではビビッて頑張れませんでしたが....

ＡＴ車には標準のパワステが少し違和感を感じた気が.....

純正サイズのタイヤなんで....多少は仕方無いし改善できる！とも思いましたが....

しかしながら一番は....やはり圧倒的な注目度！！

当時...ＮＳＸは話題の車だったものの...目にする事は稀だったので凄い注目度です！

運転中は助手席の当時の彼女と何度も顔を合わせて　ニヤけてしまいました！

あとは....低さ故に....前走車がいると遠くが見えず...

右折にハマったり...周りの車から見えない？のか....強引.な割り込みを喰らう....など

特殊なスタイルゆえ....の弊害も短時間で感じました！しかし贅沢ゆえ？とも納得

こうして半日近く市内や近郊を走り廻り.....戻りました！

車屋に戻り....「どうだった？」とか聞かれる前に....

『買う！絶対にＭＴ探して！』と叫んでました（笑）

しかもスグにクレジットも組む事にしました！車も見つけてないのに....（笑）

とにかくスグにでも欲しくなったので、出来る事はやりたかったんです！

だいたい....流通相場から買える金額を考えて...そこから出せる頭金と

下取りのスープラ（100万チョィくらいの査定）を引いて予算が決まり....

が！やはり....フルの支払い回数でも月に軽～く１０万オーバーしちゃいます（汗）

しかし...当時は高給でしたし、その２倍以上は飲酒代で消えてた事を考え（笑）.....決断！

しかもコネがありましたので普通に店頭価格で買う訳ではありません！

殆んど仕入れ価格での予算でしたし、当時からすれば破格の低金利でした！

それまで買った車は殆んど値切った事は無かったのですが....

貸してくれたＮＳＸオーナーの店長も応援してくれるみたいです！

残るは色や狙うタマでした！新車は無理でしたので....新し目でも....希望を....

流通量は少ないのは分かっていてもボディカラーは大切です！

当時ＮＳＸ標準の設定カラーは....赤・黒・黄・緑・ガンメタ・シルバー...の６色でした！

流通量が多いのは、やはり赤　安く済みそうなのは黒・ガンメタ....

（その後...黒は人気が出て少し高くなりました！）

まず子供の頃から服でも何でも似合わないと言われてた私.....なので、

赤はパス！あと....黒はメンテの事も考えパス！

ガンメタは屋根の黒と相まって初期の１８０？とかイメージ持ってたのでパス！

で....黄色・緑....これは　まず出物は無いカラーだったんで...

残るはシルバー....借りたＮＳＸもシルバーだったけど無難かな？と....

（その後追加で出た白があれば、白を探したのでしょうけど....きっと高かったかな？）

一応...希望は....シルバー・ガンメタ・黒　.....の順で探す事にしました！

こうして車屋を後にしました！

帰り道....下取り決定のスープラもノーマル化？が進んでたのと相まったのと

やはりＮＳＸの印象が残ってたので...ほんと色褪せて感じました！

新車で買って大切に弄って来たのですが....こんなにも！と言う感じ....

それほど....ＮＳＸのインパクトは大きかったのです！

こうして雑誌やビデオでＮＳＸを研究しつつ....毎週　業者オークションの出物を待ちました！

しかし...出るタマは...赤やＡＴばかり....希望のシルバーあったとしても

新車同様で予算オーバーだったり、安くても異常に走行距離が多かったり.....

なかなか理想のタマが見つからず！.....こうしてスグに１ヶ月・２ヶ月が過ぎ....

車種的に生産数が少ないので、ある程度覚悟はしていましたが....さすがに.....

しかもクレジットの支払いは始まってたし...

事故やトラブルも怖いので下取りのスープラは車屋に置いてセカンドカー生活してました！

若干諦めムードに心が折れかけてた....そんな２ヶ月目も過ぎようとしてた頃....

当時楽しみに毎週観ていた....カーグラフィックＴＶで

ＮＳＸがル・マン２４時間レースに初参戦！の特集を２週にわたって放送したのです！

当時ビデオやＴＶでもノーマルのＮＳＸしか取り上げていなかったし

まして半分ワークス体制のＮＳＸなんて衝撃でした！（しかも名門クレーマーとジョイント）

そのスタイル・Ｅｇ・音.....そしてＦ1レーサー（ガショーなど）もベタ褒めてたコメント

そしてＮＳＸに魅せられてた高橋国光・土屋圭一・清水和夫　他...各選手の絶賛の声....

私はこれで　また諦めずに探してＮＳＸに乗りたい！と言う思いが強くなりました！


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（続く....）




画像：ル・マン初挑戦の９４年一番好きだったケンウッドカラー４７号車（高橋・土屋・飯田組）

　　　　左はＧＴ1クラスのロータスエスプリ　

ヒストリー①の続き...

『きっかけ』

ある日....

トヨタ　カローラ店に勤めてた友人からＴＥＬが....！

「８０スープラ新車発表会があるので来ない？」

ん...セリカＸＸ　＞７０スープラ　と乗り継いだ私....

やはり興味はありましたので、発表会当日...トヨタディラーへ行きました！

ん....デカイ！まるでチカラ・コブの様な力強いデザインのボディ....が第一印象でした！

しかも圧倒的なパワーを予感させるＥｇ....そして６速！

当然！ＡＴは眼中無く...グレードＲＺの６速が本命でした！Ｒスポも当時は驚き！

文句は....やはりリトラじゃなくなったライト周り....くらいか？

ん....悪くないかも...（人間誰しも新しいモノには弱いんです・笑）

で....見積もりを試しに取りました！.....欲しいオプションを書き出しながら...

本体＋エアロ＋オプション諸々.....なんとその金額約５５０万！！（諸経費込み）

これだけなら....

まだ考えた？いや買った？

.....かもしれませんが...

過去...私は乗る車・乗った車....全てモデファイ＆チューンを施してます！

まして前車：７０スープラとて新車なのにすぐさま！色々と￥注ぎ込みました！

そこで...また良～く考えました！

車両＋で欲しくなる（必要になる？）モノ....は....？？？

まずアルミとタイヤ....ターボなら尚更マフラー交換にブーストＵＰ関連パーツ....

ＣＰＵに足回り...どうせパッドや細かいモノにも不満出るだろうし...etc

で.....貰った見積もり書の脇に概算で金額を足して行くと....

車両が５５０万で納まっても....

モデファイ＆パーツで予想で１５０万は下らない！と言う事に！！(￣∇￣|||)

実際に購入してたら....！？もっと掛けたかもしれません！

合計７００万オーバー！！

...ノーマルで大人しく....なんて絶対に我慢出来なくなる！！

のは自分自身が良く理解してましたから.....

.そこで....やはり少し冷静になる事にしてトヨタディラーを後にしました！

また７０スープラの時みたいに

新車から弄り倒して苦しむ同じ事は避けたかったんです！

新車だと弄りたいジレンマと葛藤する事も多々ありましたから......

ねだれば新車だろうがスグ買って貰えるお坊ちゃんならイザ知らず....

私はバイクの頃...いや免許すら自分でクレジットで買ってた身分ですから....

で....700出して新車買おうか？

やはり外車（Ｍ３とかランチャ）や中古車を探そうか？

悩みながら....帰り道に知り合いの中古車屋へ！

今までの車は、すべてココの車屋で購入してましたし

親戚関係が経営者でしたので...そこの知り合い店長へ！

で.....８０スープラの感想とか金額とかアレコレ話をしてたら....

「そんな金額払うならＮＳＸ買えるじゃん♪」

とか言われました.(◎_◎)？うそ....マジ？

新車価格1000前後....いや！

発売当初なんて　プレミア価格2000万とか付いてたのに....ＮＳＸが買える？

いや！いや！中古や新古とて....まだまだ高いでしょう！いくらなんでも....？

それにＮＳＸなんて本物はホンダディラーのガラス越しでしか観た事ありませんし....

そしたら...その知り合いが....

「いや～ＡＴだけど俺も買おうと思ってるんだよね！」とか言います！

ん....マジで！？（コイツ本気か？）

とりあえず....ＮＳＸの流通相場は聞きましたが...まだ怪しいと言うか....踏ん切り付きません！

そこで....『買ったら連絡して！見て良かったらオレも買うし』

と..捨て台詞的？な事を言いながら....とりあえず帰宅しました！

まさか彼が本当に買うとは思わなかったのです！

......それから約１ヶ月後.....

「ＮＳＸ買ったよ～見に来てよ！」

と、彼からＴＥＬが来たのです！！(ﾟДﾟ;)マジで～！

もちろん！すぐさまＮＳＸを見るために車屋へ急ぎ行きました！！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（その③へ続く.....）

画像：そんな知り合いのNSXと私のNSXのツーショット