マルチェロ　ＸＸのブログ一覧

こんにちは！

今日は...コチラにお邪魔したものの...

急に雨がザ～ザ～来たので

慌てて自宅に帰ったマルチェロです！

さて...

最近...サボりがち？ですが

...ブログの内容はクルマネタばかり！？

と、お気付きの方も多いでしょう♪

私生活が乱れ過ぎて？...(*´Д`)ハァハァ

クルマネタ以外は書けないのです ( ´艸｀)プッ

...と言うのは冗談ですが（半分ね♪爆）

ＮＳの次なる進化？の妄想で...(*´Д`)ハァハァしてるからです！

ターゲットは秋のハイランド走行で...

ラジアルになるか？Ｓタイヤになるか？はワカリマセンが...

それぞれタイムＵＰしたくなったからで...当然ハイランドで♪

ラジアルだと８秒台・Ｓタイヤだと５秒台に到達したいなぁ～♪と

今のベストだと、それぞれ２～３秒落ち！なんで充分可能な領域です！

しかもクソタイヤや５～６年落ちの中古Ｓタイヤで出したタイムですから♪

しかし...３５０馬力＆ブレンボ付き！のこのＮＳや

３．２ℓホンダ広報車Ｅｇ＆６速！の、このＮＳ

と渡り合う為にはタイヤだけでは...到底敵いません！！

なんせ...この２台...同時にコーナー出て、３速にシフトUPすると...

同じクルマとは思えない程...離されます(￣∇￣|||)

両車...ワイドボディの恩恵？でコーナーも安定＆楽チンだし...

さらに！ホームストレート終わりでも

１００m看板切って...７～８０mでブレーキング開始する私を尻目に...

５０mあたりからドンッ...で、充分減速出来る制動力！！

これではNewタイヤと気合と根性？では敵う要素にはなりません！

なので...せめて！ブレーキングとターンINだけでも♪

Ｅｇパワー上げるには諭吉さんが大量に必要な為！？

と思い...画像のブレーキオフセットkitの購入を企んでます！

剛性感やタッチ感ではブレンボなどに劣るものの...制動力自体は充分負けません！

さらに純正形状のパッドを選択出来るのも強みです！ブレンボ用は高い！！

ローターをデカくして...攻撃性の弱いパッドを組み合わせれば

磨耗や発熱に対しても有効ですからね！！

パワーで劣ってる分は車重の軽さでカバーして五分？だとして

ブレーキが互角なら車重が軽い私のＮＳが有利に働くでしょう♪

...と言う安易な考え（爆）

特に先日...アライメントを男らしい？「攻め」に振ってからは

確実に旋回性能は向上した！と感じるので♪

やはりサーキットの狼...世代はコーナーで勝負っす（爆）

早く多角形コーナーリングをマスターしないと！！(〃^∇^)ﾉ

おはよ～ございます！

毎月の事ながら...

月末前の一週間...激務でした♪

仕事上の締め切りがあるので仕方無いのですが

逆に言えば...この一週間で成果出せば

あとは遊んでいても良い？みたいなモンです（^^;）

しかし！！ここで駄目なら直前一ヶ月は無意味！にもなり...

まぁ５月ですからね！ＧＷあって...翌週は会社の招待旅行で働けず...

オマケに？５月病も付きまとう？のでキツイ月です(^_^;


で...ようやく目処がたったので

昨日はオイル交換に、久々にＮＳ出動させました♪

エンジン・オイルは...まだ少し先でも良かったし

気に入る銘柄が欠品してたので...保留！

いつものワコーズやオメガでは無く...ＳＵＮＯＣＯ入れてみたかったかも？

しかしミッションは絶対！だったので

いつものＲＧ7590ＬＳＤに交換♪

これに120あたりを、ほんの少しブレンドすればデフも良く効くんですが...

暑い、これからの時期ならミッションも暖機すれば入りも気にならないし♪

しかし...ＮＳってミッションオイル量が２リットル少しって少な過ぎ！！

しかも！デフと兼用なんだし...そりゃ劣化も早いべ(￣ｍ￣*)

オイルサーバーやミッションオイルクーラーが発売されてるのも納得！

一番はマメに換えるしかありませんが...

エンジンは、よっぽど粗悪なオイル使用で無い限り

回らないとかトルク落ちる！で済むんだけど（経年変化の影響は除き）

ミッションは悪くなると！デフの効きとかよりも

発進時などでカジリが浅くなるので危険です！すぐ分かるし♪

エンジンもですがミッションも精密過ぎ？なんでしょうねホンダ車は...

まんま...バイクのミッションみたいだから♪

まぁＮＳＸに限らず...インテやシビックとかも似た様なもんだけど

シフトフィールも気持ちよく速く走る条件だから大切でしょう♪