マルチェロ　ＸＸのブログ一覧

前の前のブログでも触れてますが
最近やたらポルシェに縁がありまして....
そろそろ来たか？神のお告げ？（爆）
ココでは書けませんが
明日あたりもポルシェにまつわる事もあり....
で....！
ボ～とカービューニュース徘徊してたら
こんな画像が....(*´Д`)ハァハァ
こんなん乗れたら嬉しくてチビりそぅ♪
子犬みたいに嬉ション......（爆）

デザインも新・旧融合していて”らしい”ですね♪
ミラーを人気定番の92ぽっい型でカーボンか何かにしてくれれば♪

ポルシェは、GTレーシングカー『911 GT3 RSR』の2011年モデルを発表した。　
　『911 GT3 RSR』の2011年モデルは、
2011年のモータースポーツシーズンを戦うために、
新しいデザインのエアロダイナミクス（フロント／リヤ）、
サスペンションジオメトリー、エンジンの変更など、広範囲にわたり最適化されている。
まずエンジンは、4.0リッター水平対向6気筒で、
最高出力が2010年モデルよりも5ps向上し、455ps／7800rpmとなった。
この出力向上は、様々な品質の燃料に対応できるようになったエンジン・マネージメントシステムや、
エグゾーストシステム、エアインテークハウジングの見直しを行った結果で、
効率の高いエンジンのパフォーマンスがさらに引き上げられている。
エアロダイナミクスの面では、フロントのリップスポイラーが新デザインとなったほか、
リヤウイングの位置とウイングマウントの形状を最適化。
さらに、エアアウトレットルーバーを追加した新しいリヤフェアリングにマッチしたものとなった。
また、エンジンフードも見直され、空気の流れを整えている。
これらにより、さらなるダウンフォースをもたらしている。
また、フロントホイールは、リム幅を11インチから12インチに拡大し、
グリップ力の強化と、アンダーステアを抑えたステアリング特性を実現している。
この『911 GT3 RSR』は、「GT3 R」や「GT3 Cup」とともに、
ポルシェのモータースポーツ専用ラインナップを形成し、
そのトップモデルとなる。2011年モデルの価格は、41万ユーロとなる。