マルチェロ　ＸＸのブログ一覧

ガンちゃんに品番を調べて頂いて

注文していたスタビが届きました♪

リヤ後期KB2用になります！

付いているスタビより3mm太くなります！

それでもNSXなんかより全然細いですけどね

僅か3mm太ながら効果があるそうなので

リジカラと同時に交換・装着します！

フロントは僅か1mmしか変わらなくて

少しは違うのでしょうけど体感出来る程では…？

…らしいので、今回は見送りました！

フロントは重いので変えたところで

ロール量も大した変わり無いでしょうし

逆にロールさせて向きを変えないと曲がらないでしょう

反面、リヤはアクセル開度と蛇角に応じて

アウト側に駆動配分が増えて行くのですが

それに従ってロールと一緒に腰砕け感？が

あるのでダンパー減衰とかバネレートよりも

スタビでロールを抑えたほうが◎なのでは？と

思ったのでリヤだけを装着します！

頃合いをみてフロントも変えるかもしれませんが…

高速コーナー、特に徐々にRがキツくなるトコで

腰で挙動が感じられないと怖いので！((( ；ﾟДﾟ)))

アナログなNSXやロゴの挙動に慣れて来た身体には

一昔前でもレジェンドの挙動は分かりづらいです！笑

あとは、どのホンダ車でも思うのですが、

華奢でダメなスタビリンク(エンド)をどうにかしたい！

ダンパーやアーム類に比べて弱く細いですし

車高下げたりハードに走ったりすると

リンクがギコギコしたり圧入グリスが飛び出たり…と

今まで乗ったホンダ車で良い思い出がありません！

しかもトヨタ日産などに比べて￥高いですから！

車種専用など到底ありませんからサイズ計測して

ナギサオートあたりの汎用スタビリンクを流用かな？

とか企んでみたりしていますけど(;_;)

とりあえず今月中にリジカラ&アライメントと供に

スタビを交換してから更に悩みます！笑

今やサーキット行く訳では無いのですが

目指す快適高速ツーリングカーへの道のりは遠いです！

(^^;