マルチェロ　ＸＸのブログ一覧

最近デフの効きが甘くなって来た！と思ってたし

そろそろ…ATF の交換時期かも！？と思い

ディーラーに交換を依頼しました！

ついでに！最近、時々発生する

リバース時のチェックラップ点灯も診断依頼。

ATFとデフオイル(ハイポイド室)と(クラッチ室)

は通常に交換完了しましたが、てっきり！？

またプレッシャースイッチとかソレノイド？かも？

と思っていたリバース時のチェックランプ点灯は

バックスイッチの不具合でした。

これは後日、部品入庫次第、また交換依頼しました。

それよりも恐ろしい事態を想像させる事を

ディーラーの工場長から聴いてしまいました((( ；ﾟДﾟ)))

かねてより私のKBもホンダ車の洗礼が如く？

オイルパンパッキングとヘッドからのオイル漏れが

最近、また少しふえたかも？とは思っていましたが、

やはり確実に進行してる様子で、

わざわざ画像を撮っていてくれました。

オイルパンパッキンはワコーズのパワーシールド添加

で、以前と大した変わりない位？でしたけれど

ヘッド周り(フロントバンク)からのオイル滲みが

走行風で回り込み下側に滲み垂れているみたいです！

これは、そろそろヘッドのパッキン交換！？と

思ったら、レジェンドのKB シリーズは

パッキンを交換しようとしたら、プラグホール周りの

ヘッドが溶けていたり壊れたり！で補修不可！の

事例がかなりあるみたいで、

ここの行きつけのディーラーでも２台あった！とか

そんでもってヘッド自体の部品はもはや欠品で

中古でもマトモなモノは、ほぼ無いそうなので

パッキン交換で直るオイル漏れが直せない！

と言う事らしいです( ゜o゜)

下手にマグネシウム素材なんぞ使ってしまってる

弊害なのでしょうか？

とにかく乗り続けるにも、先行き不安要素が

またひとつ増えてしまいました(笑)

とりあえず、出来る予防策？として

ワコーズのエンジンパワーシールド添加と、

新しく外側から噴射してカバーする製品で

どこまでオイル滲みを抑えられるか？です今後は……


……そんな感じ？で嫌～な気分でディーラーを後に

少しドライブして帰路に付きましたが、

やはりATF 交換後のシフトフィールの良さ♪と

デフが効いて、踏めばグイグイ曲がる感覚に

せって～負けね～！と意味不明になりました(笑)