マルチェロ　ＸＸのブログ一覧

ふと

アキュラRL 用ではありますが

補強パーツを発見しました！

もちろん！海外製ですが

あまりクオリティや精密製は必要ないし

効果はどうなのか興味津々♪

レジェンドはセダンの割には比較的？

剛性があり、オーバーハング部分には

アルミホースメントを使ったりして

上手くまとめてはいるとは思うけど

年式や距離なりのヘタりもあるだろうし

ブッシュ類やアーム類も疲れてるだろうから

補強で引き締めればシャキッとするかも？

脚やリジカラとのマッチングも気になるし…

ただ補強て難しいですからね！やり過ぎると

曲がらなくなったり……反対に！

真っ直ぐ走らなくなったり…とか。

更に頑丈過ぎる補強は軽微なクラッシュでも

全損になってしまったり……もしますから！

湾岸ミッドナイトで北見に指名された

ボディワークの達人・高木が

熱く語ってたのを思い出しました！(笑)

Q1. モニターで使用するお車の年式と走行距離を教えてください
回答：

Q2. 添加剤に一番望む効果は？　１エンジン内部洗浄　２燃費改善　３パワー改善
回答：

この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【プレストン最上級のガソリン添加剤】普通自動車用 について書いています。

※質問を編集、削除しないでください。

最近 新しい車の記事に目をやると

新しいスープラの記事を良く見るけど

なんか違和感？しかありません

無理矢理スープラじゃなくても

良かったんじゃないかな～？て (^^;

自分の中でスープラは

セリカXX の輸出名称であったスープラと

満を持して国内販売された70スープラで

ロングノーズ&FRのリトラクタブル ライト

古典的？と揶揄されてもシンプルで

操る楽しみを教えてくれたFRミドルカーでした♪

セリカXXの頃は輸出用だけに与えられた

角型のオーバーフェンダーに憧れました！

70スープラ時代はグループAに勝つべくして

ホモロゲモデルとして登場した500台限定の

ターボA が垂涎の的でした！

どちらも操縦性は◎でも、

車重に対してパワーが足りず、

フォードシェラや更に勝つべくして登場した

グループAでは無敵だった32GT-Rの

後塵を浴びて消えて行ったのですけどね…

セリカXXはハンドリング by ロータスで

ロータスが足回りをセッティングしつつ

ヤマハが積極的にエンジンを担当してたので

当時はハチロクを彷彿させる楽しい車でした！

で……思い出で話が逸れてしまいましたが

やはり新しいスープラは違う！(笑)

トヨタZ4 ？で良かったんじゃね？(^^;

格好は往年のスープラを真似ていてもね…

80スープラからのLFA なら納得しますけど

相変わらず面白いスポーツカーは

この先も期待出来ませんね～寂しいけど

300馬力で 1200kg位のFR 出来ないかな～♪

Q1. 現在お使いのコート剤はどこの製品を使用していますか？（メーカー・製品名の両方をご回答ください）
回答：
Q2. プロスタッフ製品を使用したことがありますか？（複数の場合は直近で使用した製品名でご回答ください）
回答：

この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【CCウォーターゴールド】 について書いています。


※質問を編集、削除しないでください。

ここ数日間

毎日洗車機で洗車しているのですが

黄砂だらけ！で酷い有り様…でした(>_<)

そろそろ黄砂も収まった？みたいなので

今日は久しぶりに手洗いで洗車を！

すると生業としてる友人が

シリコン系の液体シャンプーを

施工してくれました！

シャンプーですが、シリコン被膜を

形成してくれる？フレコミみたいな製品で

洗車後に散布して拭き上げるだけ！

シリコン系だけに乾きが早くて

乾くと斑になるので、残った水分と共に

急いで拭き上げました！

ガラスコーティング系より簡単ですが

定着させるには何度も施工して

塗り重ねなければならない？らしい

ただし傷の隠蔽力は強い感じ？で

恐らく凸凹に入り込んで被膜が付くのかな？

今後は艶と撥水性の経過を観察します！

撥水てより、疎水で弾いてくれたほうが

濃色車だし、これからの季節には有難い！

あとはシリコンだけに汚れや埃が

どの程度？塗装に呼び込むのか？ですね

ケミカルやコーティングには疎かったのですが

生業としてる人間に影響されてしまい

やたら気になる様になって来てます(^^;

まぁあまり神経質になるのも…ですけど(笑)