マルチェロ　ＸＸのブログ一覧

忙しさと取り付け依頼のショップ都合で

ようやくリジカラ装着しました♪

前後サブフレームメンバーに計８箇所

見た目には全く分かりません

部類では地味なパーツ？になります！笑

取り付け作業と合わせて

アライメントは必要になります！

取り付け前と取り付け後の違いが分かる

乗り手にしか納得出来ないパーツですね(^^;

予備知識として取り付けしたユーザーとか

発売元のスプーンや売り込みしてるショップ…

などなどの効果や感想を予め調べていましたが

乗り心地が良くなる！とか直進性が増した！

……などは共感出来ました！

もっとゴツゴツするのか？と思いきや！

脚が良く動く様になったのでしょうか？

かなり「しっとり」した乗り味に変わりました！

例えれば…

国産車ぽい乗り味から、欧州車的な？感じに

なったと言えば分かりやすいでしょうかね？

フワフワ感が消えてダイレクトに！しかし固く無く

しっとりと路面追従性が増した？的になりました！

これにプラスして、純正のブッシュ類やリンクなどを

リフレッシュすると更にガラリと良くなるのでしょうが

ブッシュ打ち変えや圧入不可でアームごと交換！とか

徹底的にやるには費用が莫大になるでしょう(^^;

ともあれ！吊るしのテインを入れただけ！で

何となく…バラバラ感？があった脚が

リジカラ入れた事によって、車体に馴染んだ？

様な感じになりました！

ただ他車種は分かりませんし

脚やブッシュ類がへたって無くて、新しい車ならば

余程敏感な乗り手じゃなければ効果は体感出来ないかも？

車(足周り)の しっかり感？も増したので

私は満足しています♪ヽ(´▽｀)/

……てか、なかなかパーツが無いので鳴り物入り？

だったのですけどね！結果オーライ♪ でした♪

仕事で良く話をする若者が……

車になにやらパーツを付けたらしく

やたら効果をアピールして来るので

聞いてみたところ…(仕方なく 笑)

レスポンスリング？とか言う代物らしい！

何それ！？と知らなかった私が聞くと

かなり速くなった！馬力が上がった！とか

絶賛しておりました？

更に良く聞くと…

どうやらエアクリとスロットルの間に

挟み込むパーツらしいのですが……

どう考えても俗に言う！

エアリストリクター的？な代物らしくて

それって逆じゃね？と思ってしまいました！

スロットルを拡大加工した私とは逆です！笑

口径を絞って流速を速くしてる？と

推測されるので、確かに出だしのツキ！は

良くなるのかもしれませんが？

踏み込んで全開にしたりすると当然ですが

吸入量が不足するに決まってますよね？？？

街乗り限定や、とにかく燃費を気にするなら？

あり！かもしれませんけど……(^^;

そんな喜んでいる彼の車はスポーツカー

あえてデメリット的な事は言わないでおきました！

知らぬが仏？でしょうか？笑

アチコチ走り回ってから

着いた先は、いつも通ってる

秩父(横瀬町)の武甲温泉でした♪

今日はなかなか暑い日だったけど

温泉に入ってさっぱりしました♪

温泉好きですが硫黄臭いのは嫌いなので

秩父方面の鉱泉は好んで通ってます(^-^)/

朝から拡大加工スロットルに交換して

検証の為とトラブルチェックの為に

200km位？ドライブして来ました♪

渋滞あり一般道の法定走行に

道中には関越道と上信越道を２回ほど使い検証！

まず！◎になった事！

・中低速トルクがモリモリ太り
大袈裟に言うと排気量少し上がった様！

・レスポンスが更に上がって発進が楽に！

・以前と同じ速度でもアクセル開度が少なくなり
一般道でも燃費がかなり上がった！

変化点

・踏んだ時の吸気音が更にヤル気に？なりました！笑

(レゾチャン外してエアクリ変えてるが更に増した！)

・吸気系なのにマフラー音が多少野太い音？
に明らかに変化した！

と……こんな感じ？ですが、

一定速度から踏んで加速時に速度の乗り方が

回転上昇と共に明らかに速くなりました！

ようやく必要とされていた吸入量と燃料がエンジンに

吸い込まれて行く様になった？的です！

心配していたエンジンチェックランプ点灯や

Bee-R☆ROMとのマッチングも問題無いでしょう♪

エアクリをK&Mにしてプラグ番手を上げていた事も

今となれば良かったな？的な感じでした！

が……更に欲が (^^;

こうなると、やはり排気系が足りない感じ？も？

マフラー音は五月蝿くしたくはありませんが、

もう少し抜けは良くしたいな～(´Д｀)

ワンオフ特注でエキマニが欲しくなりました！笑

……て、そうなるとマフラー純正は邪道になるし

無限M1だと出口も気に入ってるしカッターで無く

角形の出口も一体式で変えたく無いのです(^^;

なんとも悩ましい

まぁ今後を考えても、どうせすぐに煮詰まる？ので

エンジンやパワー系のモデファイはお休みして

次は足周りやブレーキ系とバランス考える事にします！

次はリジカラ・スタビ・アライメントです♪

涎を流してはため息のNSXと比べて

レジェンドったら！まるで無し無し！

アレコレとパーツを物色してはいるものの…

ほんとにパーツもチューニング実績も乏しい…。

そもそもアメリカンなカスタムベースになっていた

先代までのレジェンドと比べて何も無く…(-""-;)

ただでさえ希少だったKBなんで弄る物好きも

居なかっただろーし、驚きの新車時の車両価格や

ターゲットユーザーの不明瞭さ？と相まって

アフターマーケットメーカーも的にしなかった？と

推測されなくも無い訳で…笑

しかし！せっかくの3500V-TECとAWDの実力を

純正程度に留めておくのも勿体ない！訳でして…笑

無いモノは作る！？の発想？で

拡大加工スロットルを発注～入手いたしました♪

以前はスプーンのベンチュリースロットルとか

数社から発売されていた模様？だったけど

恐らくは全く売れず？だったと思われ…

その殆どは廃盤や生産販売終了！チ～ン。

唯一？海外製のメーカーで発見するも

恐ろしいほどの高額価格！(￣□￣;)!!

そりゃ売れ無い=買う人物好き？=ぼったくる！？

……の構図なのでしょうか？笑

そんな悩める私にお友達のガンちゃんがアドバイスくれ

実績あるショップにて、逆に法外な値段！？で

加工して頂きました♪ヽ(´▽｀)/

スロットル自体は中古を格安入手しました！

発送してから、わずか３日で到着♪

汚れもそのまんまでバタフライべとべと…だったのが

ピカピカ☆艶々♪になって来ました(^-^)/

早く装着してみたい！(´Д｀)ﾊｧﾊｧ

こうなりゃ次はワンオフでタコ足か？笑

かなり莫大な価格だろーし、作ってくれるトコなんて

ないだろーな (^^;

とりあえずスロットル装着して

作業予約で待たされているリジカラとリヤスタビに

アライメントを施して次なるステップを考えます！

……て、まだ何か企むつもりなのか？笑