マルチェロ　ＸＸのブログ一覧

台風が来る前に掃除をしていたら…

最近、窓ガラスが汚れて来てたのを思いだし

窓をせっせ！と拭き掃除

昔から窓だけは、変なケミカル使いません！

無水エタノールと精製水のみ！

キッチンペーパーを小さい挟み込みモップに挟み

エタノールを付けたら、窓を拭き拭き♪

エタノールはすぐ乾くので、乾いて白くなったトコは

汚いトコなので、こんどはペーパーを替えて

精製水を付けて拭き拭き♪

最後に乾いたキレイなタオルで拭き拭き♪

案外！曇らないしキレイになります♪

ガラスクリーナーとかクリンビューなどは

掃除後は良くてもギラギラしたり、

あとから汚れが付きやすくなる様な気もします。

一番はマメに掃除する事ですね！

車は汚くても内側ガラスだけは汚いと嫌なので！

渡したは未だに愛煙家ですが、車内では窓に

ヤニが付くのど匂いが嫌なので

加熱式タバコしか吸わなくなってしまいました！

他ではバンバン紙巻き吸いますけどね(笑)

今朝 起きて外を見たら…！

すっかり車が埋もれてました(笑)

最近、ようやく雪が無くなっていたのに

もの凄く重い雪が積もり降りまくってました！

あいにく今日は仕事だったので、

濡れながら重い雪掻きに悪戦苦闘して

ようやく走れる状態になったのが画像

しかし苦難はまだ続き……

今日の仕事先に向かう前に高速が通行止め！( ノД`)…

仕方ないから下道を使い何とか仕事を終了

連日の夜中の地震に寝不足なのに

このドカ雪で疲労困憊で参りました(笑)

夕方までには道路から雪はすっかり消えて

帰りは高速で普通～に帰って来ましたが

来週あたりにはタイヤ交換出来るかなぁ？と

思っていたけど、どぅなる事やら？？？

毎年の事ながら、

簡単に春は来てくれませんなぁ…(^^;




参りました

ディーラーでATFオイルを交換してから一週間…

約500kmくらい走りましたが、

やはり我慢出来なくなって来ました！

ATF 交換してからは、いつも通り？に滑らかで

シフトショックも少なくなり音も静になりましたが

何かツキもワンテンポ遅い様な…パワー感も少ない

トルクも足りない気がしてました。

今まではATF 交換直後は何の不満も無く、逆に

シフトショックや滑らかな変速に満足してましたが

前回、ATF交換する前に試しに注入してみた

ワコーズのATFプラス添加剤の効力が良かったのを

あらためて思い知らされました！

前回添加した時は、純正ATF でも距離を重ねていて

そろそろATF もくたびれてる頃だったから

添加したからそれなりの効果を感じたのだろう……？と

思っていましたが、違いましたね♪

純正ATF だけちゃんと交換していれば不満も無く

何とも感じなかったのかもしれませんが、

添加剤をドーピングした後のフィーリングを知ると

もうダメになってしまいました(笑)

マニュアル車でも純正クラッチで滑らないけど

やはり強化クラッチやメタルクラッチなどに換えて

シフトアップしてクラッチ繋いだ後のパワー感とか

回転の上がりかたが違かったりするのと一緒です！

……と、しか上手く例えられませんが(笑)

まして、マニュアルと違い液体で動力を伝達してる

ATF なので、こんなに違く感じるのかなぁ？と。

まぁ車や構造、走り方で体感は違うでしょうし

距離が進んでも、ATFを交換してなかった車は

例え純正ATFでも交換すると壊れたりするし

必ずしも添加剤がマッチングするとは限らないのですが

私の車にはピッタリとハマったので、これからは

この添加剤ドーピング無しには生きられません(笑)

今年も積雪が多かったので

デフの動きと感触がガサツに感じて来ました。

前回の交換から10000km近く走ってますから…

SH-AWDは、エンジンオイルくらいの頻度で

デフオイルを交換したほうが良いらしいので

そろそろ交換しなければ！と思っていました。

どうせディーラーに行くならば、ついでに！

ATFも同時に交換しちゃいます！

ATFも10000kmくらい交換を引張っていましたが、

5000km前くらいにワコーズのATFプラスを添加して

特に劣化や滑りも感じていなかったのですが、

とりあえず純正ATFオイルを交換してみての

感じも体感したかったので、一緒に交換しました。

作業は馴染みのホンダディーラーで小一時間ほど

料金は毎度の業販料金+α ？位にして貰いました。

交換後は……やはりデフはスムーズに動きます！

ステアリングを切り込んで、ノーズが入り時の

微妙なフィールが違います！オイルが劣化して

距離が重むとフィールが機械式ほどではないですが、

かなり不自然に感じて来たりします！

まぁ感性の問題レベルですし、街乗りだけ低速で

走る使い方をしていれば分からないかもしれません

そしてATFは、シフトアップ時はスムーズに動き、

交換後は、まるでCVT？みたいにショックは皆無

ブレーキング時のシフトダウンもショック無しで

かなりフィールは良くなりました！が……

ワコーズのATFプラスを添加した時よりも

曖昧？と言うか、ショックは無いけど

ダイレクト感が薄れた様に感じました。

純正オイルは適度に滑りながら

シフトショックを消してる様にも感じます。

ATFプラスは、それよりわずかにショックは来ますが

確実にシフトアップもダウンも感じられて

ツキも良くて、ラグも少なくなる様な？

MT 車で例えるなら、純正クラッチとメタルクラッチ

みたいな違いでしょうかね？

いづれ様子をみてから、またATFプラスを添加します。

一度ワコーズ添加を味わうと新品に交換しても

純正ATFだと物足りなくなったかもしれません(笑)

いつもより少し引っ張り過ぎたオイル交換

とは言え大体6000kmくらいかな？

今回は持ち込みで換えてもらいました！

案の定！オイルパンバッキングからの

オイル漏れが目立って来てたので

下廻りをクリーナーで吹きまくってから

オイルと一緒にワコーズの添加剤を注入！

エンジンパワーシールド！です。

漏れ止め交換が発揮されれば良いな♪

オイルはいつものモービルですが、

まだ寒いので5W-30 をチョイス♪