マルチェロ　ＸＸのブログ一覧

こんばんは★

キレイな月夜に....

鈴虫の鳴き声......

風流な初秋の情緒.....

......と例年では、そうなるのですが！

今年は容赦なく　まだ暑いですね....(#ﾟДﾟ)

この時期でも毎日普通に３０℃越え！！

お盆過ぎるといっきに涼しくなる.....ハズ！？なんですけどね....

元来.....エアコン嫌いな私は　もうウンザリ....

今年の様な猛暑ではさすがに仕方ありませんけど...

熱中症....昨日のＴＶで言ってましたけど

何も年寄りだけでは無く、若者でも死に至る場合もあり

その殆んどがエアコン慣れし過ぎて発汗しない人らしい....

反対に毎日、汗をかく野外での仕事の様な人は暑いながらも大丈夫！

汗をかいて温度調節してるので当たり前の事なんですけど...

こうも暑いと汗かきたくなくとも、かくのが当たり前....

そう言えば！

究極に暑い日は.....

ウチのナナ....足の肉球あたりがビチャビチャに濡れてます！

犬は足裏とおなかの一部.....からしか汗がかけませんから！

そんな犬も可哀想に思う今年の暑い夏....

今年の冬はどうなるんだろ？

なにも猛暑の後は....暖冬....とは限りませんから！

ヒストリー11の続き......


『リベンジ』



ようやく長い冬もあけた９９年.....

いよいよ自分と後輩の８６にリベンジする為に着手しました！

まず....やはり街乗りレベルのダウンサス＋純正ダンパーをブン投げて（笑）

当時まだ人気も知名度も？.....と言う人も居たＴＥＩＮの車高調をチョイス

ＲＡだったのですが....今と違い.....スチールのシェルケースで重かった！

あとは前後のパッドもグレードＵＰさせステンメッシュのＢホースにも換えました！

そして当時のネオバを装着！ＡＤ07の前の型....矢印みたいなヤツ？です。

これで本来のコーナーリング性能は確保！？

あと踏めない原因のもうひとつ....純正の本革シートを撤去しました！

レカロＳＰＧが少し大きい？と感じたので当時は珍しいスパルコをチョイス♪

その数年後.....スポコン・ワイスピのブームで装着率が増えましたが....♪

他にもアレコレ購入しましたが、まず８６が相手！と決めてましたので

Ｅｇパワーを上げずにリベンジしてから！.....と思ったのです！

足が変わりタイヤのグリップが上がったＮＳＸは別物？みたいな感じになりました！

今でこそ.....もっと・足りない！とは思いますが、

ダウンサス＋純正ダンパーに並みのタイヤ（Ｍ3＆Ｍ7Ｒ）からだと

今なら.....まるでＳタイヤを履いたような感覚になりました！

車体が軽いのにトラクションが掛かる構造を持つＮＳＸはタイヤ依存度が大きいです！

しかも８６はＳタイヤ装着ですから同じＳタイヤで勝っても卑怯？です。

パワー差....は車重の差....でＯＫとすれば良い勝負になるでしょう♪

当時軽量化は殆んど無し....でしたので、私のＮＳＸはカタログ値１．３５０㎏のままくらい....？

対する後輩の８６は...推定８００㎏前後.....でしたから！

ハイランドは余程パワー差が無ければ車重が軽いほうが有利な部分もありますし.....

その他........足を換えた事によって......挙動はピーキーにはなりましたが

かなり限界が分かり易くもなりました！破綻しなくなった？と言いますか？

こうして準備したものの.....なかなか後輩とも予定が合わず、走行会も無く....

ようやく初夏を迎える頃に....再びハイランドで相まみえました！

今度は私が後追いで走行会に参加した車の中でも後方からスタートしました！

まずは様子見....で　隙あらば.....スグに抜かずに.....

痛ぶってからブチ抜く作戦です！　　なんて陰険な私（笑）

しかもストレートの中ほどからは、コチラの方が速いので.....アクセル抜いて合わせます！

ストレートで抜くヤリ方は意地でもやりたくなかったし.....最後の切り札？でしたので（笑）

しかしＮＳＸもポテンシャルＵＰしたとは言え.....油断してるとコーナーでは置いていかれます！

やはり軽い＝速いし、ブレーキも楽そうです！さらに向うはＳタイヤですから....

２周ほど後ろから追いながら、次々に他の走行会参加者をパスします！

あまりレベルの高い走行会では無かったので....

ヘアピンあたりでは歩が悪いので...ジッと我慢して登り勾配でピッタリ後ろに付け

スプーン入り口で並んで....インに入ったまま立ち上がりました！

コーナーから加速した瞬間は互角ですが、伸びはコチラが確実に速いです！

次のテクニカルコーナーからは、ミラーも見ない様にしながら、ひたすら無言で逃げました！

ストレートに戻りミラーを見ると.....かなり引き離していたので思わずガッツポーズ

その後もひたすら自分の運転に集中して....半周くらいは引き離しました！

ノーマルの８６なら大人げ無いですが....

向うはほぼフルチューンみたいな内容の８６でしたから.....

それから何周かして１セット目の走行は終りました！８６の後輩も満足そうでした！

次の２セット目の走行時間は....後輩とは離れて走行開始！

ただ淡々と知らない車相手に走りました！

.....と！数周目に１コーナーに後輩の８６が停車してました！

何かトラブル？とも思いましたが、大した事は無いだろう.....と思い最後まで走行！

しかし走行時間が終った後......８６はレッカー車に牽引されてピットに戻って来ました！

スグに観に行くと...Ｅｇからはオイルがしたたり落ちてます！！

ボンネットを開けてビックリ！！ブロックがグチャグチャ.....ＯＨ～！

どうやら知らないＦＤ相手に熱くなり.....痛恨のオーバーレブをしたみたいでした！

後輩の８６にリベンジとＮＳＸの実力ＵＰを果たしたのですが....

.なんとも後味が悪い終り方になりました。

その後.....山形のショップから積載車を呼んで８６を預け....

見学に来てた他の仲間と共に帰路に付きました！

彼は....その後８６の修理を諦めノーマルＥｇに戻し.....車検が切れたまま...

数年前に新築した自宅のガレージの中で大切にいまでも保管しています！

こうして.....そんな事もあったので、その年は、もうハイランドにも行かずに過しました！

しかしＮＳＸ本来のポテンシャルに近い走りが出来た？と感じた私は

さらにサーキット熱が沸々と込み上げるのを感じていました！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（続く.........）



画像：モデファイ後

　　　　シートが赤くなった事で一気に目立つ様に！....見方では....少し下品になり（笑）

　　　　車高はこの頃に今の車高に近くなりました！

　　　　高級感とかスーパーカーと言った雰囲気が無くなったのも、この頃からです（汗）

ヒストリー１０の続き.....

『走り始めた....欲望と妄想』

グダグダ....で終った

４～５年振り......しかもＮＳＸでのサーキット走行

全くクルマの良いトコも出せず....撃沈！

自分でも全然余裕なのに....今のNSXの状態では踏めませんでした....

こうしてシーズンが終了して......購入後５回目の冬眠を迎えました！

冬の間....リベンジに燃える私は今後の課題と必要なモデファイをジックリ考えました！

そんな時....古い雑誌を探していたら....！！画像の様な広告を発見！

前年（９７年）のオートサロンにNSXのデモカーを出展したとか？しないとか？？？

さっぱりパーツが無かったのに色んなNSX用パーツを販売したみたいでした！

ん....気になるパーツも沢山あり.....聞きたい事もあったのでTELしてみました！

何度掛けても.....「・・・・・・・この電話は.....現在使われておりません！」

Ｓｉｎｃｅ８５　とかあるのに.....もぅ閉店なのか！？

どうやら....色んなパーツを開発してたみたいですが....本当に無くなったみたいでした！

その後.....に分かった事ですが.....

ここがＴＯＤＡレーシングとかに発注した部品が

今日の流通してるＮＳＸ用のパーツの元にもなったらしい....

しかもココのエアロ・デザインをＮＳＸエアロの走り？みたいな....

：マルガヒルズと破綻したフェ○ズ....が引き継いだとか♪

結局....その時はキツネにツツマレタ？みたいな気分になりながら....

その年に初版されたＨＹＰＥＲ　ＲＥＶ　のＮＳＸ　（№１）を購入して

アレコレ悩みながら.....とりあえずクルマが持てる限界まではサーキットで踏める様に....

それでいて....偏りが無い様に......広く浅く色んな部分を改善する方向性に決めました！

それでもオークションなど浸透していない時代.....

チョイチョイ通販や知り合いのショップを通じてパーツを揃えつつ春を待ちわびました！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（続く..........）



画像が当時珍しかったＮＳＸ用のパーツを沢山発表したショップ広告

その後スグにお蔵入り？閉店？倒産？解散？.....いずれ幻になってました！

ここの色んなパーツを、その後に他のショップが引き継ぎ販売して今に至る。

この事を知ってるＮＳＸユーザーは古株？になりますね♪

人間...何でも経験を重ねると

ある程度は上達するもんですが....

私は上達するどころか？ますます下手になってる様な....（汗）

それがゴルフなのですけど....

原因は練習嫌い！とか飛ばせば後はオッケ～♪みたいな感じなのですが

何度ラウンドしても....大きく悪くも良くもなく....

よくこうも毎回似た様なスコアばかり続くな....と

自分でも感心するやら呆れるやら.....

コースの難易度や天候に関わらず....なので更に不思議です！

もともとゴルフを始めたのは....２０代後半の頃....

練習も１回だけで.....初めてコースにイキナリ連れていかれてから.....芽生え♪

（初ラウンド１４０....まぁこんなモンでしょ♪笑）

まだドコのゴルフ場もバブリーで土日のプレイは何万もした時代.....

その後......当時の会社の後輩が元ゴルフ場勤務だったのが幸いして

彼を師匠として....休みや薄暮に通い詰め....ようやく１００切れる様になり....

ますます夢中になったのもつかの間....

その師匠の彼が転勤で居なくなり.....また、私も仕事絡みでプレイしなくなり....

ようやく４年くらい前に....約１０年のブランクを経て復帰！

当然....相変わらず練習場は嫌い！（笑）当然スコアは三桁切れず....

練習行けば、ますますメチャクチャになります！（練習方法に問題もあるのですが....）

一昨年は....年間１５ラウンドくらい....とショートコース何回か？

昨年は....１０ラウンドくらい....（半分遊び・半分仕事絡み）

今年は....４ラウンド.....（殆んど仕事絡みの付き合いゴルフ）

今年の目標は....慎重かつ大胆に？でしたけど

相変わらずスコアは三桁のまま.....(￣∇￣|||)　

技術もですが....性格に難があるのでは？とも思って来ました！

ゴルフは人格と性格があからさまに出る！とも言われるスポーツですから

基本的に飛べば満足！の姿勢も良くありません！

ティーショットが駄目ならセカンドで！と飛ばすことしか考えません！いつも（笑）

その後の寄せの方向性とか全く考えませんし....（＾＾；）

最近は....ゴルフを楽しむ♪.....と言うよりは

運動不足を補う為の歩行運動....と捕らえております（笑）

しかし平日なのであればソコソコ良いコースでも食事つきで数千円...も多くなりました！

時間があればもっと通いたいくらいですが....

逆に安くなった分....無駄に何も考えずプレーしそうなので

上達しないかもなぁ.....(*^ω^*)

しかし過去に....

ワイハ～のゴルフ場でプレーして

バドワイザーを飲んだ時は最高だったなぁ♪

ヒストリー⑨の続き......


『再びのサーキットと落胆』

なんとか.....馬の誘惑も振り払い？....（笑）

１年目・２年目・３年目と....ＮＳＸを楽しむ日々が続いてました！

当時は車検も殆んど....楽勝♪　（違う意味で今も平気ですが....爆）

大きな事と言えば.....クラッチが若干滑ってた気がしたので

メタルに交換ついでに軽量フライホイールに交換したり

シフトフォークごとＮＡ１タイプＲ仕様に変更したり....補強バーを追加したり....

その程度で大きな故障も改造も無く....ドライブ中心で活躍してました♪

ドライブ（デート？笑）メインでしたが走行距離も年間５千～10000キロ以下くらい.....で！

そんな折....当時勤めていた業界も不況気味になったので

兼ねてからスカウトされていたクルマ屋業界に転職しました！

幸い...ＮＳＸのクレジットも残り少し....まで頑張って支払ったので助かりました....♪

高給だった年収も何分の一.....くらい下がったからです！

これがフェラーリとか無茶してたら？と思うと....良かった！とも思いました！

きっと転職を諦めるか？フェラーリだろうが....手放さざるを得なかった？でしょう！

その頃......会社の後輩連中が....若い頃８６（ハチロク）乗りだったりしたヤツらが....

また８６を買ったりシルビアを買ったりしてハイランドなどに行き始めました！

こうなると...昔取った....何とかで私も影響され気味になり....もやもや....

さらに知り合いのショップが走行会を開催するので参加してくれないか？とお誘いが....

ん....まぁＮＳＸならソコソコ行けるのかも？と言う安易な考えもよぎり....参加決定です！

前車....スープラ時の頃から....４～５年振りにサーキット走行する事になりました♪

一応....パッドとフルードだけは対策をして....殆んどそのまんまで参加しました！

勝手知ったるハイランド....とは言ってもＮＳＸでは初！でしたから探りながら走行開始です！

まず....ストレート普通かな？........コーナーは相変わらず限界？と言うよりも....

踏めないストレスでコーナーが全く攻められません！.....

当時履いていたのは....フロントＧＲＡＮＤＰＲＩＸ・Ｍ３.....りヤはＭ７R.....ズルズルです（笑）

所詮は足もダウンサスにノーマルダンパー....ロールアンダーからリバースオーバー繰り返し！

しかも革シートのお陰で体が滑り...コーナーで全く踏ん張れません！ブレーキング時も同じ.....！

とりあえず後輩の８６には負ける事はありませんでしたが....全く話しにならない走りで終了

サーキットや走りに対する対策や改造を施してないとは言え....落胆しました！

本来のＮＳＸのポテンシャルも自分の限界も両方中途半端で終ったからです！

あまりに悔しいので....半年後の走行会にもエントリーしました！

ここでもタイムは二の次で....ある程度満足のスポーツ走行が出来れば！と思ったからです！

ところが...私以上に悔しい思いをしてたのは８６乗りの後輩でした！

彼も若い頃から沿岸方面の有名峠を走りこんだ筋金入り？でしたので.....

そんな彼は....すぐさま東北地方で有名な山形の○ートランドに８６をチューンで頼みました！

なんと予算は２００マン！スペシャルなＥｇに、フルオーダーみたいな足回り....

外観も当時まだ珍しいＧＴウイングが付いて来ました！

この時でも....いくら速くても所詮８６だろう...と私はナメていたのですが....

で....次の走行会....彼はあえて私のスグ後方より走行開始しました！

私は前回からのモデファイは特にせず....前回よりは慣れる為...だったのですが....

走り出してミラーに映る８６の様子が前とは全然違います！

ストレートでは多少離せるものの....そんなに差は付けられません！

ましてコーナーが迫ると右へ左へと煽られる有様です！（汗）

スペシャルなボア・アップしたハイコンプＥｇに軽量化されトン切りボディにＳタイヤ....

いくら８６とは言え...前回とは雲泥の差とも言える....恐るべき性能ＵＰを果たしていました！

なんとか２周は押さえて走行してましたが....裏ストレートからのＳ字侵入でインを差され....ジ・エンド

あとは、もはやスルスルと離れて行く８６になす術がありませんでした....orz

いくらなんでも....ですが８６にアッサリ負けた....のは、だいぶショックでした！

まして踏みたくても踏めない事や（シートなど）足もタイヤも何もかも....

所詮スポーツ走行ならまだしも....本気のバトルだとノーマルでは全く駄目です！

ハラワタが煮えくり返ると共に....帰りの道中では既に頭の中で課題が山程浮かんで居ました！

こうして....サーキット走行の数日後....

まず所有していた....新車で2000キロしか走行していなかったバイク（R１-Z最終４５PS）

をバイク屋に叩き売り....NSXの車両クレジットが終わりそうなのも見計らい....

パーツ調達の為に軍資金調達に奔走しました！.....火が付いた心は自分でも止める術も無く....（笑）

こうしてNSX購入時の誓いもアッサリ崩れ去り....たった２回のサーキット走行と

８６の為に....禁断のパンドラを見事に自分で開け放ってしまったのでした.....

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（続く.......）


画像：後輩の８６....ホントに速かったです！

　　　　当時８６レースに参戦してた.....その後に破綻した”○ートランド山形”で製作

　　　　ドリキンの弟分？みたいだった....そこの有名ドライバー.....川○俊○さんも絶賛した！