チョンバのブログ一覧

今日は秘密基地で作業オフしているのだが、時間が合わずに

自宅で一人で作業

まずはクラッチＯＨ後フィーリングのおかしくなったクラッチのフルード交換




使い古しのブレーキオイル使い切り

そしてエンジンオイル交換

いつもの　モービル1


ジャッキアップついでに、ミッションマウントブラケットの確認

お店任せでクラッチＯＨしたが、ミッション熱持つとローに入りにくい





予想どうり　穴位置1ｍｍ程ずれあり。


左右とも穴位置合わせて

ステアリングギアボックス見ると


ガッツリオイル漏れ

パワステホースの取り付け部みたい

エンジンマウント交換時の作業か？

後は切れかかったスモールバルブを



交換



風前の灯火　黒くなってる


試走後　クラッチのフィーリングとローの入り具合は良さそう。

気が付いたら




スモールランプが点いていない。


なので


平手打ち　　いっぱ～つ



変化なし



2発目





成功

中学生の時から購入している、ドライバー誌



スバル特集にカレンダー付


その中で


ＧＣ８の写真もあったのだが


すずちゃんのコンタックのＣＭ並にバキューン　

やられちゃいました。






ターマックで真横

少しでも知被けるように精進しなくては

土用、日曜とお手伝いに行ってきました。

土曜日準備の駐車場

本気の斜向バー付きのランサーに挟まれ駐車






ひたすらパイロン並べます。




土曜日は無事準備終了


日曜日は暗いうちから準備してＳＳ1とＳＳ2のゴールでお手伝い。


なので競技中の写真は無し。

ＳＳ4終わったら、会場ウロウロ


ＷＲＣマニュファクチャラーズ優勝してご機嫌なはずのモリゾウさん



旧車エリア覗いて　ＴＥ27



ブレーキリザーブタンクの位置に注目

左ハンドルです。


クロエリ選手とまどかちゃん



その後は暗くなるまで片づけ

パイロンの迷子がいて大変でした。


さて来年もお手伝いするぞ。

高速道路で一瞬クラッチ滑りを感知したのでクラッチＯＨ

作業はスバルに丸投げ



リベットまではまだ達してはいない。




レリーズフォークはすり減っていた。

クランクリヤオイルシールも交換


大安売りのディクセルクラッチだが、半クラッチがしにくくなってしまった。

クラッチフルード交換しないとダメかな。


とそして次に気になったのが、メーターの針の振れ。


メーターケーブル注文したが、部品無し。

さて本当にケーブル切れたらどうすんべ。

リヤブレーキバックプレートも部品無かった。（ちなみにＤＣ8Ｄ4ＤＤはＳＶＸと同じ部品）


こちらはヤフオクで発見


これから部品調達に悩むようになってしまうのか？


この後心配なのはリビルトエンジン10万キロ越え。
いつまで動いてくれるのか？