チョンバのブログ一覧

お友達はユーザー車検しているけど、スバルさんに丸投げ
車検に備えて準備していると
手組　いや　手抜きエンジン載せてから１１万キロ以上走っているのに気づき
一年前から熟成続けているクランクシャフト＆コンロッドをシリンダーブロックに組み込むことに


親メタル付けて



クランクシャフト載せて





液体パッキン塗って
一部塗り方怪しい所も有るがまあ大丈夫だろう


シリンダーにピストン組んで。（特殊工具無いので爪でピストンリング押し込む）



サークリップ付けるのに落としてピストン抜いたのは秘密だ

１番、２番ピストン入れたところで雨が降り出して作業中断
ガレージなら最高だが、作業小屋が欲しい

エンジン諦めて車検の準備



ヘッドライトはエルボー点怪しいのでハロゲンバルブ助手席に

ガラスのヘッドライトだからリフレクター曇ったりしていなければハロゲンバルブでも光量はあるだろう



ドライブシャフトのグリス漏れは



ドライブシャフトとメンバー綺麗にして隠蔽



汚かったホイールそこそこ綺麗にして書類確認

シートとシートレールの強度書類
フロントパイプの適合書類
自賠責保険証書

車検証探して見つからない
Ａ4サイズで探していたがそういえば小さくなっていたのを忘れていた



小さな細長いファイルに仕舞っていた

今朝スバルに持ち込み
代車シフォンでＢＹＤへ



シフォンとよく似たＲＡＣＣＯ見に行ってきた
リヤシート一番後ろまで下げると足元広々（追突されたときは短い荷台の空間は心配だが）

ボンネット開けるにはオープナー２度操作するなんて高級車じゃん
エンジン無くて動力ユニットは下の方にあった
床下に電池積んでいるから重心低そう

タイヤ空気圧モニタリングシステム、ステアリングホイールヒーター、全席左右シートヒーターなど豪華装備

そのうち試乗してこようかな？

ようやくピット割りが発表となりました。



6番ピットです。

同ピット申請していたアクレイムさんは26番ピットになってしまいました。

今回も車検は無いのでじっくり燃料補給できそうです。

気になっていた　富士モータースポーツフォレストテラスに行ってきた。


パン屋でパン買って




その後
富士モータースポーツミュージアムに久しぶりに行ってみた。



トヨタ7は子供の頃の憧れ

今回一番見たかったのが



タイレルＰ34



インボードディスクブレーキは
ベンチレーテッドディスクと後ろと前の違いはあるが

スバル1000スポーツと同じブレーキレイアウト





日本グランプリのミニカー展示

雑誌のプレゼントに当たり予選で見たタイレルに興奮したものだ。





ミッション付きの電気自動車

これなら乗りたい









毎日見ている形だが毎日見ていても飽きないスタイル。



後1か月もすれば本コースでＫ4ＧＰ



又来るからな。

ＧＣ８Ｄ４ＤＤベースへ移動して買ったパンでお昼ご飯






鹿の足跡発見

先日植えた桜と土佐水木



葉っぱ喰われてた。

保護ネットは強化した。

植えてから約３年ようやく花が咲きそうなあじさい







花が咲くのが楽しみ


先日親メタルが見つからなかったシリンダーブロック



無事残りの部品が見つかり



親メタル組付け完了

しかしＯリングが見つからずにスバルに追加注文

来週には組めるのか？

Ｋ4ＧＰ　Ｔ車両（軽自動車）にウィンドゥネット装着が義務化


監督さんが調達したが納期未定の為探してみたら

TAKUMIモーターオイルさんで販売しているのを見つけて
ここなら品質にも問題なかろうということで



ペイペイポイントにて購入

サイズが合うのかは今の時点では不明


取り付けは監督さんにお任せか？

ちなみにロールバー取り付けボルトの向きが逆だったのは監督さんが対策済み。

345,678Ｋｍ
気付くのが遅れて　オドメーターも合わすことができなかった。

7年前組んだ手抜きエンジンに載せ替えた時が
238,111Ｋｍ

すでに10万Ｋｍ走ってた。

去年組み始めた2代目手抜きエンジンと言うと

クランクシャフトにコンロッドを組んだまま作業は止まっている。



モリショットの黒光りがたまらん。

反対側ブロックは



親メタル　1個しか組んでいない。
残りの親メタル無事に発見されるのか？

そろそろ本気出して組みあげなければ。