フォルクスワーゲン ゴルフ (ハッチバック)

ユーザー評価: 3.91

フォルクスワーゲン

ゴルフ (ハッチバック)

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クルマレビュー - ゴルフ (ハッチバック)

  • マイカー
    フォルクスワーゲン ゴルフ (ハッチバック)
    • kouji8.5

    • フォルクスワーゲン / ゴルフ (ハッチバック)
      不明 (2021年)
      • レビュー日:2026年1月8日
      • 乗車人数:2人
      • 使用目的:仕事

    おすすめ度: 5

    • デザイン5
    • 走行性能5
    • 乗り心地5
    • 積載性4
    • 燃費5
    • 価格3
    満足している点
    自動ブレーキの制御が良くなった
    不満な点
    車両価格があれやこれで500万オーバーするのにパワーシートもないところ
    総評
    マイナーチェンジで制御系○
    インフォテイメントも使い勝手向上で○
    ディーゼルと思えないくらい静粛性もよくなってる○
  • マイカー
    • Neon Pop

    • フォルクスワーゲン / ゴルフ (ハッチバック)
      CLi_RHD(5ドア_AT_1.8) (1992年)
      • レビュー日:2026年1月1日
      • 乗車人数:5人
      • 使用目的:その他

    おすすめ度: 3

    • デザイン4
    • 走行性能3
    • 乗り心地4
    • 積載性4
    • 燃費3
    • 価格1
    満足している点
    これは乗らないと分からないですが、バイパス等を60超えで流している時が一番本領発揮という感じです。
    ギア比とエンジン性能から80km以上は厳しいのでその間(つまり郊外バイパス)で使うのが最高に気持ちいい。
    あと案外荷物が凄い載る。これもいいところですね。
    インパネ関係も余計なものはなく落ち着いており、純正オーディオから変えられずにいます。
    エンジンは骨董品と呼べるほどの代物。ボッシュモノモトロニックなのでシングルポイントインジェクション。
    また絶滅危惧種のターンフロー式なので車両前面にエキパイなく壁です。
    排気音も純正でデカめ。
    コールドスタートだとキャブ車のような排気音。
    というわけで、ど田舎のバイパスで金曜の夜にCityPopと共に流すと最高にチルです。
    不満な点
    ジオメトリが直進するように出来ているんでしょうか、曲がるのはちょっと力がいります。
    またやっぱり燃費はそこまで良くない。
    よくて14行かないくらい。
    あとはやっぱり環境対応の設計。
    プラスチック類クソ。
    ヘッドライトインナー割れる。
    ヒーターコアプラスチック使っててクソ。
    純正ブレーキ関係パーツ供給打ち切り。
    皆様ご苦労様です。
    総評
    整備はお任せして走らせるだけなら最高と思います。
    もちろん整備費えげつない事になりますが。
    ディーラー整備時代、何でこんなに高いの?が自分で維持する様になって痛いほど分からせられる車です。
  • マイカー
    • eka(えか)

    • フォルクスワーゲン / ゴルフ (ハッチバック)
      ゴルフ4 GTI (1999年)
      • レビュー日:2025年12月31日
      • 乗車人数:1人
      • 使用目的:通勤通学

    おすすめ度: 4

    • デザイン4
    • 走行性能4
    • 乗り心地3
    • 積載性5
    • 燃費3
    • 価格4
    満足している点
    ・英国での記憶と自然につながる存在
    留学中、街中や高速道路で何度も目にしたゴルフ。
    帰国後にこのGTIを選んだのは、性能以上に
    感覚的な親しみがあったからだと思う。

    ・派手さのない、実直な走り
    速さを誇るタイプではないが、常に安心感がある。
    日常を淡々とこなす能力が高く、無理がない。

    ・生活にちょうどいいサイズ感と実用性
    一人の時間から、二人の生活へ。
    ライフステージが変わっても、自然に寄り添ってくれた。

    ・GTIらしい芯のある走行フィール
    FFでありながら、走りに曖昧さが少ない。
    ドイツ車らしい「きちんとした感じ」が常にあった。

    ・時間を区切ってくれるクルマだったこと
    留学から帰国し、結婚まで。
    人生の一つの章を静かに支えてくれた存在。
    あとから振り返ると、思い出の輪郭をはっきりさせてくれるクルマだった。
    不満な点
    なし
    総評
    ゴルフ4 GTIは、留学から帰国し、結婚へと向かう時間を静かに支えてくれたクルマでした。

    英国で何度も目にしてきた風景と重なり、乗るたびに不思議な安心感があった。

    派手さや刺激はないが、走りも造りも実直。
    日常を淡々とこなす力が高く、生活の変化を自然に受け止めてくれる。

    このクルマは、主役になるタイプではない。
    しかし、人生の節目に寄り添い、時間を区切ってくれる存在だった。

    あとから振り返って価値が増す。
    そんなタイプの一台だと思います。
  • マイカー
    フォルクスワーゲン ゴルフ (ハッチバック)
    • GOLF007

    • フォルクスワーゲン / ゴルフ (ハッチバック)
      GTI_RHD(MT_2.0) (2017年)
      • レビュー日:2025年12月30日
      • 乗車人数:1人
      • 使用目的:通勤通学

    おすすめ度: 5

    • デザイン3
    • 走行性能5
    • 乗り心地4
    • 積載性5
    • 燃費3
    • 価格5
    満足している点
    基本的に、ベースグレードそのままで、メーターもアナログ、タイヤも17インチでした。
    逆にそこが気に入りました。
    不満な点
    カーナビの音声案内が出ず、ディーラーでも対応できませんでした。
    総評
    運転も楽しく、快適で、人も4人ゆったり乗れて、積載性もよく、まさにオールラウンドな車だと思います。
  • マイカー
    フォルクスワーゲン ゴルフ (ハッチバック)
    • ジャロピー

    • フォルクスワーゲン / ゴルフ (ハッチバック)
      ゴルフ4 GTI (1999年)
      • レビュー日:2025年12月26日
      • 乗車人数:5人
      • 使用目的:その他

    おすすめ度: 2

    • デザイン4
    • 走行性能3
    • 乗り心地3
    • 積載性2
    • 燃費2
    • 価格1
    総評
    新車時からよく壊れました。

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