懐かしの撮り鉄～上野発着寝台特急（出羽/北陸）～

お邪魔します！

北斗星が無事ラストランを終えましたね…
時代の流れなのかもしれませんが、在来線の旅が益々寂しくなりますね。

「出羽」の絵入りヘッドマークは昭和57年以後でしょうか～？

当時の自分は電車特急派でしたが、東京発着のブルトレ牽引機EF66に比べ、山岳路線が主のEF64・1000番台はその無骨さがとても魅力的でした！

そういえば、EF66って上野に現れた事ってあったのでしょうか…？

こんばんは(^^)/

北斗星無くなり寂しくなりますね(^_^;

出羽は小学生高学年の時に撮影していますので、間違いなく昭和57年以降の撮影です(^^)

自分も東京発着のEF65/66系よりも上野発着のEF64の方が好きでした(^_^;

小学生の安い小遣いでやりくりして撮影していたので、特に電車の被写体は選ばずに撮影していたと思います(^_^;

写真だともうちょっとマシなのが残っていますが、ネガスキャンのはピンぼけ/手ブレが酷いです(^_^;

EF66が寝台特急として上野に来たという記憶はないので、恐らく来ていないかと思いますよ(^_^;

出羽と北陸。。。
ちょっと東北方面ブルートレインの中では陰に隠れた存在の中距離夜行でしたね。
北陸は、急行の銀河より営業キロが少ないのに、特急でよく頑張れたなと思います。急行新星は営業キロがもっと短かったようで、上野か仙台のホームで一時間以上、ドアを開放して待機していたという逸話を何かの本で読んだことがあります。

特急ひたちは、長きにわたってボンネット型特急を活用していましたよね。
当時は、雷鳥やしらさぎも１８１系を粘って使っていたような少年の記憶があります。
１８１系といえば、僕が学生の頃北陸の一人旅を企て、急行能登で上野から糸魚川まで行く途中、鴻巣駅で車両故障して一時間以上足止めになった事がありました。１８１系だから、しょうがないよね！という感じでしたけど。。座席夜行は、さすがにきつくて、ほろ苦い記憶です。

ブルートレインから鉄道ファンになったクチなので、ブルートレインのいよいよの全廃は非常に悲しいです。。

こんばんは(^^)/

北陸と出羽をセットにしたのはマイナーかなと思いまして･･･(^_^;

急行新星は20系でしたっけ(^_^;？

流石に写真は持っていません(^_^;

急行十和田は写真持っていますが･･･(^_^;

当時はまだ小学生でしたので、記憶が曖昧な場合がありますが、新星は十和田の前世だった様な気がします(^_^;

ここ数日で写真をデジイチで撮影しておりますが、どうにもこうにもならないのがネガ無しで絹目調の写真、これはデジイチで撮影しても絹目のアラが出てしまいお話になりません･･･(^_^;

やはりプロのカメラ屋さんにお願いしようか検討中です・・･(^_^;


特急ひたち他、ボンネット型特急は千葉方向へは来なかったので憧れがあり、上野駅停車中の写真は良く撮影していました(^^)

急行能登は14系客車時代に自分は乗った事があります(^_^;

昔も今もそうですが、電車遅れはイライラしてしまいますね･･･(^_^;

撮り鉄の確率が前までは約8割が小湊/いすみ鉄道でしたが、今年3月の北斗星定期便終了をきっかけにJRも撮影する様になってしまいました(^_^;

ブルートレインは無くなるのが確かに非常に悲しいです･･･
あと残すははまなすのみ、それも今年年内で廃止です･･･。

何とかして撮影に行ってみたいものです・・・。