z1fのブログ一覧

お正月に特価だったストレートの充電器を自分へのお年玉として購入しました。 サルフェーション解消機能がついた充電器が前から欲しかったんですよね～、お友達のハブチさんが購入したのを見て、より強く欲しくなっているところにお正月特価4,000円を見て買ってしまいました。 サルフェーション解消機能を試し ...
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いままでは長～い棒のシフトユニットを使っていたのですが、鉄でも棒がしなる為シフトが入りにくいような事があったので、ノーマルのシフトユニットで下をかさ上げするやつをつけてみました。 e-manageとギリギリなのはおいといて(笑)、かなりカッチリするようになりました。コキコキちょこっと君もついてい ...
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ナースになります（笑）
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次期エンジンの鍛造ピストンです。 鍛造というだけあって、3個の誤差が0.1gほどです。 純正の鋳造がピストンリング込みで、174.5g こちらの鍛造が165.3g～165.5g スカートが短いだけあって軽いです。 (なんか微妙な文章・・・・)
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あるお方にお願いして、純正クランクプーリーを 軽量化していただきました。 赤矢号はエアコンが無い為、エアコンベルトが かかる部分を削って軽量化しています。 よく、アルミとかで軽量のが出ていますが 強度的に心配なので、このような形にしました。 純正：825g 純正加工品：640g とかなり軽 ...
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タービンのバンジョーボルトなんですが、いつも念のために穴をドリルで大きくしています。 1.5mmのドリルで、穴を広げてます。オイルフローティングなのでオイルが多くても問題ないかな？と思ってます。
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先日、中古タービンを購入しました。 クラックスのタービンということですが、品番は純正タービンのHT06-3Eになっています。 でも吸気側はテーパーではなく、真っ直ぐに掘られており羽根も大きく、エキゾースト側も大きな羽根が付いています。
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先日、やっと飾りから 作動するブローオフバルブに なったんですが、なんかしっくりこない。 正圧か負圧か微妙なところの 高回転が安定しないというか・・・・ コーナーに入る時にエンブレかけて そこから高回転をキープするけど アクセルはほとんど踏んでいない状態の時 ブーストは0.5とか０とかを行き来 ...
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ボンネットを開けて、空ぶかしで触っても ブローオフバルブから空気が出ていないので やはり動いていない・・・・・ もう一度ばらして、前の持ち主がつけていた プレートを外すと、音が鳴るようになりました(笑)
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ワークスのブローオフバルブの音を撮ってみました。 でも、これはバックタービンの音のような気がします・・・・ ARCのブローオフバルブをつけているのですが もしかしたら、動いていないのかも(笑) 赤いワークスクスさんが、京都オフのことアップしてくれてるのに 私がこんなアホな動画あげて、なにし ...
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