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今使っているコンデジは写真の SONY DSC-RX100M2 で実は２代目です。最初に2013年に購入し、2018年にセンサーに埃が付いてしまい新しいM5に買い替えようかと迷った末にM2をもう一度購入したのでした。M2の良い点はサイズ(厚み)が小さいのと消費電力が少なく電池の持ちが良い点ですね。最新のM7との比較ではF1.8でレンズが明るい(M7はF2.8)と言う事もあります。

とは言えM7はフラッグシップミラーレス一眼と同等のスピード性能なので昨年一度は検討したものの、同じ12万円の投資なら僅かの性能向上より撮影の世界を広げる全天球だなと RICOH THETA Z1 を購入したのでした。
１年経って再度検討し12万円を割ったら買おうかと狙っていたら、価格は上昇傾向でしかも在庫はほぼ全て要問合せになってしまいました。


昨年12万円弱で購入の THETA Z1 も最近激しく値上がりしてます。


全ての製品ではないですが、部品の供給が滞っているのか品薄で価格が上昇しているデジカメが多いようです。
欲しい製品は手に入らない状態が続きそうで、まだしばらくM2を大切に使わざるを得ないようです。

今年の旅行は関西からフェリーを利用し九州行きを計画しています。

行き 神戸→新門司 (阪九フェリー)
帰り 新門司→大阪 (名門大洋フェリー)

名門大洋フェリーの新造船(写真)が楽しみです。


2018年に北陸、2019年に山陰に行き、2020年には九州北部行きを予定してましたが、新型コロナ騒ぎで頓挫し(ダイヤモンドプリンセスでの感染もあったし)、２年遅れで何とか行けそうです。
東京から九州まで自走すると時間がかかり過ぎで、と言って途中で宿泊するとなかなか着かないので、宿泊中に移動できるフェリーは便利だと思います。

かつて何度か乗った東九フェリーの現在の船は 12,636トン、南海フェリーが 2,825トン、昨年乗った伊勢湾フェリーが 2,339トンでした。これに対し、阪九フェリーは 16,292トン、名門大洋フェリーは 15,025トンなので今までで１番大きな船になります。

でもクルーズ船はもっと大きく、タイタニック 46,328トン、飛鳥Ⅱ 50,444トン、ダイヤモンドプリンセス 115,875トンと言ったところです。


最近就航したワンダー・オブ・ザ・シーズは世界最大で何と 236,857トンだそうです。桁が違いますね。


世界最大の船は60万トンのPreludeだそうですが、これはガス田採掘用なので船と言うより海上採掘基地といった感じかな？。

船のトン数には大まかに「総トン数」「載貨重量トン数」「排水トン数」があります。「総トン数」は容積2.832立方メートルを1トンとするもので客船などで使用されており船の大きさを表しています。「載貨重量トン数」は積載できる貨物の重さでタンカーなどで使用。「排水トン数」は船自体の重さで軍艦などで用いられます。

アメリカの空母は、74,086トンのニミッツ級10隻、101,600トンのフォード級4隻(建造中含む)です(14隻もあるんですね)。

現代の客船は大きさの割に軽くできているそうです。排水トンだとタイタニック 52,310トン、飛鳥Ⅱ 30,862トンといった感じ。

ダイヤモンドプリンセスのクルーズ料金を調べたところ海側の安い部屋だと１日あたり２万円ちょいですね。これでビュッフェはいつでも食べ放題、アルコールも高価な物以外は飲み放題、コンサートやダンスショーなどのエンターテイメントや映画上映が毎日行われ、船内にはジムやプールもありでまさにパラダイス状態なので決して高いとは言えないと思います。船の建造費はかかっているが土地代がかからないのが大きいのでしょう。

いつかクルーズ船にも乗ってみたいですが、クルマを運転できなくなった時のために取っておき、当面は自分のクルマで(フェリーも活用し)日本中を縦横無尽に走り回ります。