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スペイン旅行中に亀裂が入ったスーツケースを補修しました。
2018年にも足の周辺が割れて補修したので２回目です。


まずは内部を確認し補修可否を判断。レバーの部品を外せないと補修は困難です。ネジ８本を外せば良さそうでした。
復旧に備えて写真を撮っておきました。


外したレバーの部品です。ネジ類は無くさないよう袋に入れました。
なお旅行中には伸ばしたレバーが戻せなくなるトラブルも発生してましたが(添乗員の助言で内側のパイプの突起を押すと下げられた)、ある程度分解して内部にシリコンスプレーを吹き付けたら直りました。


今回もFRP補修セットを使用。以前のが残ってましたが樹脂がカチカチに固まっていたので再度購入しました(1,975円)。


今回も表裏からFRPで挟み込むサンドイッチ構造にします。まずは割れた箇所を綺麗に合わせて表面の凹凸がなるべく無くなるようにし、表にマスキングテープを貼り紙やすりで擦ってからFRPを施工しました。

表側は施工後の写真を撮り忘れましたが段差のあるところが浮いてしまいました。サランラップで包んだ割り箸で抑えてテープで止めたが効果なし。後で考えたらサランラップを間に挟んで粘土を押し当てれば良かったようです(但しその場合は割れた箇所がまたずれるかも)。

こちらは内側。
ハンドル固定箇所に力が加わるので、その前後は直交方向も補強しました。


最後に補強とガラス繊維飛散防止のためパワーテープ(ゴリラテープ)を貼り付け。


ハンドル固定用のネジ穴を開けるのですが、電動ドリルでは大きさが不足のうえ位置が若干ずれたので丸ヤスリ(232円)を購入し拡張しました。


ハンドルを取り付けた状態です。肉厚が厚くなったので表側を少し紙やすりで削りましたが、それでも当初のスペーサーだと固定できず別の平ワッシャーを挟みました。ネジが緩んで外れないようパワーテープで止めておきました。


完成した外側の状態です。最後に樹脂の上塗りも行ってます。
少々見てくれが悪くなりましたが頑丈になりました。まだまだ使えます。次に劣化するのは車輪でしょうか。

スペイン旅行記が「２日目」(観光１日目)まで完成しました。
１日目－１(日本時間)　
１日目－２(スペイン時間)　
２日目

スペイントレドの道路事情です。

石畳の狭い道が多いですがクルマが走ってます。


クルマが来ると交差点で待機してやり過ごす事もしばしば。


極めつけはこれ。
何とここにもクルマが入ってくるそうで、ミラーがぶつからないよう壁面に窪みが作ってありました。


ボディカメラ映像とstreet view映像を照合し歩行ルートをマップに記載し、旅行記を作成中です。

最初に下の赤丸の展望台で全体を眺め、上の黒丸でバスを下りて紫のエスカレーターで丘の上に登り反時計回りに回りました。立ち寄ったのはサント・トメ教会(左下の小さな赤丸、入場)とトレド大聖堂(右の大きな赤丸、外観のみ)です。

12ヶ月定期点検を受けて来ました。特に問題なし。
ただ事前に伝えなかったのでタイヤローテーションされてしまい元に戻してもらいました。夏タイヤ冬タイヤの交換時に自分で管理してローテーションしているので。






今回は買い替えの提案もありましたが109万円の差額で乗り換えできるというのは間違いですね。

今のクルマの価格が364万円となってますが追加装備費用を入れると値引き前で500万円近くしました。よって同等の装備を付けると新規購入価格が550万円ぐらいになり差額は250万円以上になるはず。まあそれ以前に車幅が大きくなると出入りで擦る危険性が増すのでできる限りこのまま乗り続けますが。

あと今までは点検時に洗車してくれてましたが。有料(3500円ぐらい)になったと言うので辞退しました。

余計な事をせず合理化するのは良いと思いますが、日本らしいおもてなしの精神は失われて行きますね。

とりあえずスペイン旅行記の「準備編」と「お土産編」までできました。

日程　準備編　お土産編

これから本編１日目の作成に取りかかります。